I genitori del New York occidentale stanno lanciando l’allarme per i viaggi a freddo e i guasti dopo che i funzionari hanno imposto che tutti gli autobus scolastici acquistati debbano essere elettrici entro il 2027.
L’agenzia locale WIVB ha riferito che la legge ha attirato l’ira dei genitori nel distretto scolastico centrale di Lake Shore.
La stazione ha ricevuto “diverse chiamate” tramite autobus elettrici, con genitori che affermavano che i loro figli stavano congelando quando tornavano a casa da scuola.
Secondo WIVB, il distretto gestisce 23 autobus elettrici, 24 autobus a benzina e quattro autobus diesel a grandezza naturale.
“I riscaldatori sull’autobus utilizzano la stessa elettricità dell’autobus stesso”, ha detto al WIVB Scott Ziobro, un genitore locale.
“Gli è stato detto che consuma la capacità della batteria dell’autobus stesso.”
Diversi genitori hanno riferito di aver sentito parlare di almeno un caso di guasto degli autobus, oltre ai problemi di riscaldamento.
Chris Lampman, un genitore preoccupato, ha affermato che un autobus “si è rotto durante il percorso”.
“Hanno schierato un autobus sostitutivo e l’autobus era in ritardo di oltre 30 minuti”, ha detto Lampman. “Mio figlio è rimasto fuori per oltre 35 minuti aspettando un autobus che non arrivava.”
“Alcuni di quei ragazzi restano lì per più di mezz’ora o più mentre l’autobus fa il suo percorso”, ha aggiunto.
“Non c’è motivo per cui i bambini debbano congelarsi per tutto quel tempo.”
La nonna locale Lynn Urbino ha detto al WIVB di essere rimasta inorridita quando suo nipote le ha detto che il suo autobus non aveva il riscaldamento acceso.
“Mio nipote è tornato a casa da scuola la scorsa settimana quando c’erano 23 gradi”, ha detto Urbino. “Ha detto che non avevano il riscaldamento. È venuto freddo e gli ho detto: ‘Non è caldo l’autobus?’ E lui ha detto: ‘No, non possono accendere il riscaldamento perché scarica la batteria.’”
Il sovrintendente Phil Johnson ha dichiarato alla WIVB in una dichiarazione di essere a conoscenza delle denunce e che le procedure di trasporto del distretto scolastico richiedono calore.
“Tutti i percorsi sono pianificati in modo che la capacità della batteria dell’autobus elettrico sia più che sufficiente per supportare sia il percorso che il riscaldamento continuo, anche in condizioni climatiche invernali”, ha affermato Johnson.
“Il distretto valorizza il proprio personale addetto ai trasporti e continua a fornire formazione e supporto per garantire che gli studenti e il personale siano trasportati in sicurezza.”
“Apprezziamo gli sforzi del nostro personale mentre affrontiamo la transizione verso gli autobus elettrici come richiesto dallo Stato di New York”, ha aggiunto la nota.
Il sito web dell’Autorità per la ricerca e lo sviluppo energetico dello Stato di New York afferma che gli scuolabus elettrici sono in grado di mantenere il riscaldamento acceso quando fa freddo.
“Sebbene l’autonomia delle batterie possa diminuire quando fa freddo, sono comunque sufficienti per completare le operazioni sulla maggior parte delle linee di autobus locali”, afferma il sito web, secondo WIVB.
