Ora è quasi il doppio, a 285 dollari a settimana, e il costo continua ad aumentare.
Potrebbe avere conseguenze disastrose per i giovani commercianti.
“Ho dovuto ridurre quello che pago io stesso ed evitare il più possibile i pedaggi per assicurarmi di avere soldi extra nella mia attività per coprirlo”, ha detto a nine.com.au.
“Questo avrà un grande effetto a catena non solo nella mia vita, ma all’interno del settore.”
La crisi del carburante sta mettendo a dura prova i commercianti, soprattutto quelli che gestiscono piccole imprese e non hanno un reddito garantito ogni settimana.
Molti stanno già lottando contro l’aumento dei costi dei materiali a causa delle interruzioni della catena di approvvigionamento causate dalla guerra in Medio Oriente.
Ora la benzina ha superato i 2,50 dollari al litro in molte località e il diesel, utilizzato da molti veicoli da lavoro, costa più di 3 dollari al litro in alcune parti dell’Australia.
Il governo ha suggerito agli australiani di lavorare da casa per risparmiare denaro e carburante, ma questa non è un’opzione per i commercianti.
“Come ci si può aspettare che un intero settore che fa affidamento sulle automobili e sul carburante produca entrate per restare a casa?” Northam ha detto.
“Mi piacerebbe fare la mia parte e risparmiare carburante per le persone che ne hanno più bisogno, come gli agricoltori e i servizi di emergenza, ma come posso avere un furgone pieno di attrezzi per il cantiere ogni giorno?”
Sospetta che la situazione peggiori prima di migliorare.
Questa è una brutta notizia per le piccole imprese che non hanno i soldi per assorbire l’aumento dei prezzi del carburante ancora per molto.
Nikki Chamberlain gestisce Specialized Garage Door, un’attività di manutenzione e installazione di porte da garage a Perth, e il suo personale si sposta ogni giorno tra un massimo di otto siti.
La bolletta del carburante dell’azienda è esplosa di oltre il 20% nelle ultime settimane.
“Sono così tanti soldi e non c’è niente che possiamo fare per ridurli, non abbiamo la possibilità di lavorare da casa”, ha detto Chamberlain a nine.com.au.
“È molto spaventoso in questo momento per i proprietari di piccole imprese.”
La piccola azienda familiare per il momento assorbe i costi sperando di recuperare i soldi una volta che la crisi si sarà attenuata.
Chamberlain non vuole scaricare i costi aggiuntivi sui clienti perché potrebbe danneggiare l’azienda a lungo termine.
Ma se i prezzi non scendono presto, potrebbe non avere altra scelta.
”Non saremo l’unica azienda a farlo, tutti dovranno semplicemente aumentare i costi aziendali o i costi di vendita”, ha affermato Chamberlain.
“Allora le persone andranno altrove se riescono a trovare opzioni più economiche, oppure decideranno di sospendere determinati servizi.”
Il suo conto completo è quasi raddoppiato nelle ultime settimane e anche se per ora sta “andando avanti”, l’attività non rimarrà redditizia se non inizia a far pagare di più ai clienti.
“Sono preoccupato”, ha detto a nine.com.au.
“Se dovessi aumentare le mie tariffe, ciò avrebbe un impatto considerevole su di me, perché è difficile ottenere posti di lavoro senza prezzi competitivi”.
È difficile rimanere competitivi sui costi anche nel migliore dei casi e preferisce non trasferire costi aggiuntivi ai suoi clienti.
Ma se le cose non si calmano, potrebbe non avere scelta.
Le aziende che non trovano o non riescono a trovare il modo di aggirare l’impennata dei prezzi del carburante potrebbero fallire a meno che non intervengano i governi federale o statale.
Alcuni commercianti hanno chiesto sussidi o agevolazioni fiscali per sostenere le industrie più colpite dalla crisi del carburante.
Tra questi c’è Rodrigo Zanchetta, 39 anni, falegname e capocantiere.
“Un sussidio governativo aiuterebbe sicuramente le persone che non possono lavorare da casa e sosterrebbe finanziariamente le loro famiglie”, ha detto a nine.com.au.
Prima spendeva circa 200 dollari a settimana in carburante, ora gli costa 300 dollari.
Zanchetta è stato costretto a attingere ai suoi risparmi per coprirli ed è stressato per gli impatti finanziari a lungo termine se la crisi del carburante dovesse peggiorare.
Senza un sussidio o qualche altro sostegno finanziario, teme che i commercianti senza finanze stabili non riusciranno ad arrivare a fine mese.
“Per quanto possa sembrare poco, un paio di centinaia di dollari sono una grande cifra.”
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