L’organismo di punta per l’educazione all’aria aperta in Australia ha pubblicato oggi una lettera aperta ai politici in seguito alle crescenti preoccupazioni dei fornitori di servizi in difficoltà.
“Le scuole stanno cancellando i campi a causa dell’aumento dei costi di trasporto”, ha detto Lori Modde, presidente dell’Outdoor Council of Australia.
“Gli operatori regionali del turismo d’avventura vedono i visitatori rinviare o annullare i viaggi, esitare nella prenotazione e ridurre la fiducia nel viaggiare.”
L’amministratore delegato di Outdoors Victoria, Andrew Knight, ha affermato che i fornitori hanno imposto supplementi dal 5 al 25% sul trasporto in autobus e su altri servizi richiesti dal settore.
“Altri fornitori hanno già detto che ci saranno ulteriori supplementi sulla consegna di altre cose, come il gas per le docce o altri generi alimentari e tutto il resto, che verranno consegnati sui camion ai campi scuola”, ha detto Knight.
“Stiamo parlando di centinaia di scolari in ogni campo scolastico, quindi ogni settimana si tratta di un sacco di cibo che deve arrivare nelle località regionali e rurali”.
L’amministratore delegato di Hall per l’istruzione all’aperto, Anthony Hall, ha affermato che la sua bolletta del carburante è salita alle stelle da $ 3.000 a $ 4.000 a settimana a $ 10.000.
Quel che è peggio, lui e molti altri fornitori di servizi di educazione all’aria aperta non hanno altra scelta se non quella di assorbire i costi da soli.
“Tutti questi contratti sono prefissati con 12 mesi di anticipo, quindi non possiamo tornare dai nostri clienti e dire ‘ehi, abbiamo bisogno di più soldi’,” ha detto Hall.
“In questo momento stiamo assorbendo tutto questo nella speranza che la crisi del carburante non duri troppo a lungo.
“Stiamo comunque operando con margini minimi, quindi in questo momento stiamo solo aspettando, sperando che i prezzi scendano in modo da non poter effettivamente affondare.”
Gemima Weiler, amministratore delegato di Bindaree Outdoor Education, ha affermato che la sua azienda non ha ancora perso alcun cliente a causa della crisi del carburante, ma ha affermato che lei e altri fornitori di servizi di istruzione all’aria aperta sono intrappolati in un costoso catch-22.
“È molto, molto difficile trasferire questo tipo di enorme aumento di un fornitore terzo ad una scuola con un costo fisso”, ha detto Weiler.
“Avrebbero pianificato il budget per otto mesi, nove mesi in anticipo e se all’improvviso passassimo loro altri $ 2000, $ 3000, $ 4000, la scuola rimarrebbe di tasca propria.
“Ma il problema è che se non gestiamo questi campi, perderemo centinaia di migliaia di dollari.
“Quindi è come, prendiamo quei $ 2000, $ 3000 e non li trasferiamo ai nostri clienti a causa della convenienza, della tempestività e di tutto il resto? Ma poi, dove rimarrebbe il business se dovessimo trattenere, non solo il costo aziendale back-end dell’aumento del carburante, ma anche i costi iniziali per i nostri clienti per convincere i fornitori a portare effettivamente questi ragazzi là fuori.”
Weiler teme che l’impatto sui bambini potrebbe essere “enorme” se i campi scolastici venissero cancellati a causa di aumenti ingestibili dei prezzi.
”(I campi) insegnano la resilienza, ampliano le zone di comfort e li rendono sicuri di sé e lavorano sul team building e sulla comunità e su tutte quelle cose di cui hai bisogno per essere individui forti e sani, nonché semplicemente stare fisicamente nella natura e avere una buona salute mentale”, ha detto.
“Quanto più i prezzi del carburante salgono, tanto più le prime persone a scendere saranno i ragazzi, potenzialmente, che ne hanno più bisogno, che sono le scuole socio-economiche più basse o le scuole pubbliche.
“Se dovessimo interrompere di nuovo la programmazione in Victoria (dopo il COVID), ci saranno semplicemente centinaia e migliaia di ragazzi in più che perderanno l’esperienza del campo e non potranno riprenderla in un secondo momento.”
L’Outdoor Council of Australia chiede ai governi statali, territoriali e federali di dare priorità al settore dell’educazione all’aria aperta nella loro elaborazione politica.
“Se i governi, sia statali che federali, decidono che hanno bisogno di razionare il carburante, li esortiamo a garantire che gli studenti delle scuole non restino bloccati nel campo, o non possano andarci perché i loro autobus scolastici non hanno il carburante di cui hanno bisogno per portarli lì,” ha detto Knight.
“Questa è probabilmente la nostra più grande richiesta ai governi statali, territoriali e federali: siamo sulla lista di coloro che devono operare affinché la nostra comunità e la nostra società funzionino”.
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