Il DMV della California sta affrontando una causa intentata per conto di quasi 20.000 camionisti immigrati sui piani dello Stato di revocare i loro autisti commerciali licenze (CDL).
L’Asian Law Caucus e la Sikh Coalition, insieme allo studio legale Weil, Gotshal & Manges LLP, hanno intentato una causa martedì nel tentativo di impedire al DMV della California di cancellare i CDL, che secondo la denuncia “comporterebbe interruzioni di massa del lavoro” a partire dal 5 gennaio 2026.
“Questa azione legale collettiva è intentata per conto del Movimento Jakara e di cinque autisti commerciali che sono stati privati dei loro diritti e mezzi di sussistenza”, si legge in una dichiarazione congiunta dell’Asian Law Caucus e della Sikh Coalition. “Secondo i rapporti del San Francisco Chronicle e del KQED, i funzionari statali della California hanno comunicato che avrebbero iniziato a riemettere le licenze il 17 dicembre. Nonostante queste assicurazioni pubbliche, lo stato non ha né riemesso alcuna delle licenze contestate né creato un processo per porre rimedio al problema della data senza alcuna indicazione che intenda farlo prima del 5 gennaio.”
La causa sostiene che il 6 novembre il DMV della California ha notificato a 17.299 autisti e imprenditori immigrati che i loro CDL non domiciliati sarebbero stati cancellati il 5 gennaio 2026, a causa di un errore con la data di scadenza delle licenze.
Una lettera simile è stata inviata ad altri 2.700 conducenti a dicembre, informandoli che le loro patenti sarebbero state annullate a metà febbraio.
Secondo la causa, il DMV è tenuto a fissare la data di scadenza per un CDL concesso a un immigrato lo stesso giorno o prima della scadenza dell’autorizzazione al lavoro o dei documenti di presenza legale del conducente.
Tuttavia, la causa sostiene che le lettere del DMV violavano la procedura della California, che richiederebbe al dipartimento di annullare la licenza senza pregiudizi o di modificare la data di scadenza.
“Per tutti i 19.999 immigrati, il DMV intende annullare le licenze commerciali senza offrire alcuna possibilità di ottenere una licenza corretta o di contestare l’annullamento”, si legge nella causa.
Il documento afferma inoltre che “nonostante la propria regolamentazione, il DMV non ha garantito in modo coerente che la data di scadenza di un CDL corrispondesse alla fine del periodo di autorizzazione al lavoro o di presenza legale di una persona”.
A novembre, dopo un acceso scambio tra il governo federale e la California, il Dipartimento dei Trasporti (DOT) ha annunciato che il Golden State intende revocare 17.000 CDL non domiciliati.
California L’ufficio del governatore Gavin Newsom ha respinto sull’affermazione del DOT secondo cui il suo Stato “ha ammesso di aver rilasciato illegalmente” le licenze.
Tuttavia, secondo l’accusa, gli avvisi sono stati inviati a più dei 17.000 conducenti denunciati.
La causa rileva che la cancellazione dei CDL ha un impatto di vasta portata che va oltre gli stessi conducenti, affermando che gli autisti “svolgono un ruolo indispensabile nelle nostre economie locali e nazionali, fornendo servizi essenziali su cui le comunità fanno affidamento ogni giorno, compreso il trasporto di cibo, l’accompagnamento dei bambini a scuola e la consegna di manufatti”.
“L’improvvisa perdita della loro capacità di lavorare minaccia non solo i loro mezzi di sussistenza ma anche la stabilità delle nostre catene di approvvigionamento e dei servizi da cui dipende il pubblico. Né gli individui né le nostre comunità possono sostenere il danno che si verificherebbe se questi conducenti perdessero la patente, la carriera e la stabilità economica”, si legge nella causa.
La causa descrive alcune delle esperienze dei querelanti dopo aver ricevuto la lettera di novembre.
In un caso, un querelante identificato come John Doe 4 avrebbe ricevuto la lettera nonostante il fatto che il suo CDL scade lo stesso giorno della sua autorizzazione al lavoro, lo stesso documento che avrebbe utilizzato per rinnovare la licenza.
La causa sostiene che ci siano destinatari della cancellazione lettere i cui CDL sono apparentemente conformi.
In un altro caso, un membro del Movimento Jakara – che si descrive come “un’organizzazione di costruzione di comunità di base che lavora per responsabilizzare, educare e organizzare i sikh punjabi della classe operaia e altre comunità emarginate” – ha tentato di rispondere alle sue preoccupazioni sulla cancellazione recandosi di persona in un ufficio DMV.
La causa sostiene che quando il membro di Jakara è arrivato all’ufficio del DMV, è stato “costretto a consegnare il suo CDL, per paura che la sua patente di guida non commerciale fosse già stata cancellata”.
Inoltre, la causa afferma che “il DMV non ha spiegato come ha identificato 19.999 licenze come non conformi alla legge statale e come può garantire che le sue determinazioni siano accurate”.
La causa chiede al giudice di emettere un atto di mandato, un’ingiunzione preliminare o un’ingiunzione permanente che richiederebbe al DMV della California di garantire che i querelanti e coloro che rientrano nell’azione collettiva siano in grado di ottenere un CDL corretto “senza interruzione dei loro privilegi di guida”.
IL Amministrazione Trump ha lanciato un giro di vite sul processo di emissione dei CDL come parte dei suoi sforzi per contrastare l’immigrazione clandestina. La mossa è arrivata dopo una serie di incidenti mortali che hanno coinvolto titolari di CDL non domiciliati.
Il DMV della California e l’ufficio di Newsom non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento di Fox News Digital.
