Washington accelererà lo sviluppo del nuovo aereo da caccia avanzato della Marina americana, secondo un nuovo rapporto, dopo aver precedentemente ritardato il programma.
La Casa Bianca ha approvato un piano del Pentagono per andare avanti con un secondo progetto di jet di “sesta generazione”, soprannominato F/A-XX, ha riferito lunedì Bloomberg, citando un documento inviato al Congresso dal Dipartimento della Difesa. L’aeronautica americana (USAF) ha già un programma parallelo.
Newsweek ha contattato il Pentagono per un commento.
I jet di sesta generazione attualmente in fase di progettazione saranno molto difficili da individuare, vanteranno l’avionica e le armi più all’avanguardia, e si integrano strettamente con i nuovi progetti di droni.
Nessun jet di sesta generazione è attualmente in uso. Il più sofisticato aerei da caccia attualmente a disposizione dei militari sono gli aerei di quinta generazione, come quelli americani F-35 e F-22. La nuova ondata di aerei rappresenterà il prossimo grande passo avanti per gli aerei da combattimento e aiuterà a determinare quali forze armate dispongono delle forze aeree più formidabili.
I funzionari statunitensi avevano dato priorità alla ricerca da parte dell’USAF di capacità di sesta generazione rispetto al Marinadel programma F/A-XX basato su portaerei, sostenendo che le società di difesa sarebbero in grado di produrre solo un progetto alla volta con una scadenza ravvicinata.
Sarà probabilmente il velivolo più costoso mai costruito e i programmi statunitensi sono considerati fondamentali per scoraggiare la Cina. Le stime di budget indicano che un jet di sesta generazione potrebbe costare fino a tre volte il prezzo di un F-35, in contrasto con l’insistenza dell’USAF che il suo futuro caccia costerà meno di un F-22.
Il Pentagono aveva precedentemente affermato che avrebbe mantenuto l’F/A-XX con un “finanziamento minimo per lo sviluppo” mentre avrebbe portato avanti l’F-47 dell’USAF, l’aereo da caccia componente del suo progetto Next Generation Air Dominance (NGAD).
Il presidente Donald Trump disse l’F-47 sarebbe “l’aereo più letale mai costruito” nel marzo 2025.
“I nemici dell’America non se ne accorgeranno mai”, disse all’epoca Trump ai giornalisti. “Niente al mondo si avvicina nemmeno lontanamente a questo.”
Un alto funzionario della difesa statunitense ha detto che l’anno scorso il Pentagono aveva preso la “decisione strategica di puntare tutto sull’F-47”.
Si prevede che l’F-47 effettuerà il suo primo volo entro la fine dell’amministrazione Trump. La sequenza temporale per l’F/A-XX non è chiara.
I giganti della difesa statunitense Boeing e Northrop Grumman sono in lizza per costruire l’aereo della Marina dopo che Lockheed Martin ha abbandonato la corsa per diventare l’appaltatore principale dell’F/A-XX. La Boeing fu scelta per sviluppare l’F-47.
L’F/A-XX sostituirà eventualmente i jet F/A-18 Super Hornet della Marina.
Esistono due iniziative separate, in gran parte europee, per sviluppare e costruire jet di sesta generazione. Il progetto congiunto britannico, italiano e giapponese, comunemente denominato Global Combat Air Programme, o GCAP, è anni avanti rispetto al già assediato Future Combat Air System (FCAS) di Francia, Germania e Spagna.
L’entrata in servizio dell’aereo da caccia GCAP è prevista intorno al 2035.
La Cina ha presentato i propri prototipi di sesta generazione.
