Reuters
Washington: L’aeronautica americana sta lanciando un nuovo schema di verniciatura su tutta la sua flotta executive, compreso l’aereo Air Force One di prossima generazione, in una tavolozza di colori rosso, bianco, oro e blu scuro, ha annunciato il servizio.
Il nuovo design segna un allontanamento dall’iconica livrea bianca e blu uovo di pettirosso risalente all’amministrazione del presidente John F. Kennedy e fa rivivere elementi dello schema rosso, bianco e blu proposto dal presidente Donald Trump, che è stato demolito nel 2022 dopo che l’Air Force ha scoperto che i colori più scuri potrebbero causare problemi di surriscaldamento.
Almeno due aerei governativi sono già stati avvistati con i nuovi colori, che ricordano i rendering svelato da Trump nel 2019 durante il suo primo mandato.
Mercoledì (ora australiana), sito web di notizie sulla difesa La zona di guerra ha pubblicato le immagini di una delle quattro varianti del Boeing 757 dell’Air Forcea volte designato come “Air Force Two”, in un aeroporto del Texas. E alla fine dell’anno scorso, un Boeing 737 “misterioso” apparentemente utilizzato dal Dipartimento per la Sicurezza Nazionale è stato visto nella nuova livrea.
La riprogettazione verrà infine applicata al VC-25B, la designazione militare del nuovo aereo Boeing 747-8i che fungerà da Air Force One.
L’Air Force non ha fornito dettagli su come il nuovo design affronta le preoccupazioni termiche che hanno condannato la precedente proposta di Trump sulla verniciatura, che l’amministrazione Biden ha respinto dopo aver stabilito che “potrebbe comportare ulteriori costi di ingegneria, tempi e costi”.
Il programma Air Force One ha dovuto affrontare ritardi e superamenti dei costi da quando Boeing ha accettato un contratto a prezzo fisso da 3,9 miliardi di dollari (5,5 miliardi di dollari) nel 2018 per fornire due 747-8 modificati per sostituire l’attuale flotta. Si prevede che gli aerei sostitutivi non verranno consegnati almeno fino al 2028.
A dicembre, l’Air Force ha acquistato due aerei 747-8 usati dalla compagnia aerea tedesca Lufthansa per 400 milioni di dollari per stabilire l’addestramento dell’equipaggio e il supporto dei pezzi di ricambio in vista della transizione dai vecchi aerei derivati dal 747-200.
Lufthansa è una delle ultime compagnie aeree rimaste a utilizzare il Boeing 747 sui servizi passeggeri. L’iconico jumbo jet è stato ritirato da Qantas nel 2020.
L’età della flotta esistente dell’Air Force One, che ha volato per la prima volta più di 35 anni fa, e i ritardi nella sua sostituzione sono stati a lungo le principali preoccupazioni di Trump.
“Siamo gli Stati Uniti d’America”, ha detto lo scorso maggio. “Credo che dovremmo avere l’aereo più impressionante.”
Ma la decisione del presidente lo stesso mese accettare il dono dal Qatar di un lussuoso 747-8 da utilizzare come sostituto tampone ha innescato una reazione da parte dei democratici, che hanno affermato che ha sollevato serie preoccupazioni legali ed etiche.
“Niente dice ‘America First’ come l’Air Force One, offerto dal Qatar”, ha scritto su X il leader democratico del Senato Chuck Schumer. “Non è solo corruzione, è un’influenza straniera premium con spazio extra per le gambe.”
Il Boeing 747 è stato in produzione per più di 50 anni e l’ultimo aereo è uscito dalla fabbrica della Boeing nel 2022. Ne furono costruiti oltre 1500 e circa 400 stanno ancora volando, principalmente come navi mercantili.
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