Il colosso della logistica cercherà di recuperare le tariffe tariffarie, anche se i tribunali devono ancora stabilire una procedura di rimborso.
Pubblicato il 24 febbraio 2026
FedEx ha citato in giudizio il governo degli Stati Uniti per ottenere un rimborso del denaro pagato dal gigante della logistica per le tariffe imposte dal presidente Donald Trump, pochi giorni dopo che la Corte Suprema degli Stati Uniti aveva annullato la base legale del piano del presidente.
IL Venerdì la Corte Suprema si è pronunciata che Trump aveva oltrepassato il suo potere e che solo il Congresso degli Stati Uniti aveva l’autorità di imporre tariffe in tempo di pace.
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Lunedì FedEx ha intentato una causa presso la Corte del commercio internazionale degli Stati Uniti contro Customs and Border Protection e il suo commissario, Rodney Scott, incaricati di riscuotere le tariffe imposte da Trump ai sensi dell’International Emergency Powers Act (IEEPA) del 1977.
FedEx ha affermato nella sua denuncia legale che la società ha “subito un danno” a causa delle tariffe e avrebbe chiesto un “rimborso completo” al governo degli Stati Uniti in seguito alla sentenza della Corte Suprema.
Secondo l’agenzia di stampa Reuters, la società ha dichiarato a settembre che prevede di subire una riduzione delle tariffe di 1 miliardo di dollari nel 2026, nonché la relativa decisione di porre fine alle esenzioni tariffarie sui piccoli pacchi di valore inferiore a 800 dollari.
Nonostante la sentenza storica della corte, c’è ancora molta incertezza per FedEx e altri rivenditori globali, società di logistica e consumatori statunitensi.
La sentenza della Corte Suprema non ha fornito indicazioni sull’opportunità da parte del governo di rimborsare i miliardi di dollari di tariffe riscosse nell’ultimo anno nell’ambito dell’IEEPA o su come dovrebbe procedere il processo di rimborso.
Lo hanno detto gli esperti potrebbero volerci mesi, se non anniper districare la rete delle tariffe e sistemare i rimborsi. Trump ha promesso separatamente di imporre a “tariffa globale” del 15% per sostituire le tariffe IEEPA.
FedEx ha affermato in una nota di aver “adottato le azioni necessarie per proteggere i diritti della società come importatore registrato per chiedere il rimborso dei dazi alla dogana e alla protezione delle frontiere degli Stati Uniti”, sebbene “nessuna procedura di rimborso sia stata stabilita dalle autorità di regolamentazione o dai tribunali”.
La Camera di Commercio e la National Retail Federation sono tra i gruppi industriali che spingono per un rapido processo di rimborso.
Reuters ha riferito che anche il rivenditore discount Costco, il marchio di cosmetici Revlon e l’azienda di occhiali EssilorLuxottica stanno cercando rimborsi tariffari.
Trump ha sconvolto il commercio globale l’anno scorso quando ha lanciato una guerra commerciale contro Canada, Messico e Cina, prima di espanderla per includere la maggior parte dei partner commerciali statunitensi, compresi i paesi con accordi di libero scambio preesistenti.
Lo Yale Budget Lab ha stimato che gli Stati Uniti hanno raccolto 142 miliardi di dollari in tariffe nell’ambito dell’IEEPA a metà dicembre 2025. Altre stime hanno avvicinato la cifra a 175 miliardi di dollari.
Mentre le tariffe IEEPA sono state abbattute, altre rimangono in vigore, come le tariffe settoriali imposte ai sensi della Sezione 232 del Trade Expansion Act del 1962 o della Sezione 301 del Trade Act del 1974.
Lo Yale Budget Lab ha affermato che i consumatori dovranno ora affrontare un’aliquota tariffaria media del 9,1%. La cifra è inferiore al tasso medio del 16,9% stabilito dall’IEEPA, ma il più alto dalla fine della Seconda Guerra Mondiale.
