Con stagione di viaggio primaverile in corso e gli aeroporti statunitensi sono già alle prese linee di sicurezza da recordi nuovi dati di My Baggage mostrano quali sono i principali hub che hanno maggiori probabilità di far deragliare i piani dei viaggiatori prima ancora che salgano su un aereo.
IL Chiusura del Dipartimento per la Sicurezza Nazionale (DHS). ha messo a dura prova il personale della Transportation Security Administration (TSA) a livello nazionale, portando a tempi di attesa che in alcuni casi hanno superato le quattro ore.
Mentre il Senato ha approvato un disegno di legge sul finanziamento del DHS in una sessione notturna e il presidente Donald Trump ha firmato un ordine esecutivo volto a pagare i lavoratori della TSA, permane l’incertezza poiché la misura attende ancora l’approvazione della Camera e persistono disagi aeroportuali.
Perché è importante
Per milioni di americani che viaggeranno questa primavera, i disagi aeroportuali non sono più solo un inconveniente. Possono significare coincidenze perse, giorni di ferie persi, costi alberghieri aggiuntivi e ore bloccate ai controlli di sicurezza o sull’asfalto.
Le classifiche della società di consegna bagagli mostrano che i ritardi sono già profondamente radicati in molti degli hub più trafficati della nazione, anche prima di spiegare l’ulteriore tensione della crisi del personale della TSA.
Cosa sapere
My Baggage ha classificato i peggiori aeroporti statunitensi per i viaggi primaverili in base a ritardi e cancellazioni, e i risultati indicano un caos diffuso in alcuni degli hub più trafficati della nazione.
Nel rapporto, l’aeroporto internazionale di Newark Liberty (EWR) si classifica come il peggiore aeroporto in termini di disagi dei viaggi primaverili, ottenendo un punteggio di ritardo di 99,67.
Quasi un volo su quattro in primavera in partenza da Newark (23,49%) subisce un ritardo, con un ritardo medio di oltre 84 minuti. I viaggiatori devono affrontare anche lunghe attese sulla pista, con una media di quasi 25 minuti per volo.
I dati si basavano sui dati del Bureau of Transportation Statistics su diversi parametri chiave, tra cui la percentuale di voli in ritardo, la durata media del ritardo, i tassi di cancellazione e i tempi medi di attesa sull’asfalto.
Di seguito è riportato l’elenco completo del rapporto Il mio bagaglio:
- Newark Liberty International (EWR) – Newark, NJ
- 23,49% dei voli in ritardo
- Ritardo medio: 84,44 minuti
- Punteggio ritardo: 99,67
- Dallas/Fort Worth Internazionale (DFW) – Dallas/Fort Worth, Texas
- Ritardo medio più alto nello studio pari a 93,81 minuti
- Punteggio di ritardo: 99,22
- John F. Kennedy Internazionale (JFK) – New York, New York
- 22,23% dei voli in ritardo
- Attesa media su asfalto più lunga tra i primi 10 con 26,53 minuti
- Punteggio di ritardo: 92,77
- Fort Lauderdale–Hollywood International (FLL) – Fort Lauderdale, Florida
- Orlando International (MCO) – Orlando, Florida
- Miami Internazionale (MIA) – Miami, Florida
- George Bush Intercontinental (IAH) – Houston, Texas
- Oltre il 21% dei voli primaverili sono in ritardo
- Ritardo medio: quasi 83 minuti
- Punteggio di ritardo: 86,75
- Ronald Reagan Washington National (DCA) – Washington, DC
- Palm Beach International (PBI) – West Palm Beach, Florida
- Il tasso di ritardo più alto tra i primi 10 è pari al 26,33%.
- Punteggio di ritardo: 80,25
- Chicago O’Hare International (ORD) – Chicago, IL
- Il 20% dei voli sono in ritardo
- Attesa media su asfalto: oltre 23 minuti
- Punteggio nel ritardo: 79,37
Le classifiche mostrano che la Florida domina per i peggiori ritardi, con Fort Lauderdale, Orlando e Miami che finiscono tutte nella top 10. Questa è una brutta notizia per le famiglie che si dirigono a sud per le vacanze di primavera.
Anche i viaggiatori di New York hanno dovuto affrontare un doppio colpo, con Newark e JFK classificati tra i tre peggiori aeroporti del paese per ritardi nei viaggi primaverili.
Gli esperti affermano che l’attuale crisi del personale della TSA ha intensificato l’interruzione.
“Questa primavera, i viaggiatori aerei statunitensi stanno affrontando una tempesta perfetta. I disagi aeroportuali erano già un problema serio prima dell’attuale crisi del personale della TSA, e i nostri dati mostrano che anche in condizioni normali, i passeggeri che volano attraverso Newark o Dallas possono aspettarsi di perdere in media ben più di un’ora a causa dei ritardi”, ha affermato nel rapporto Paul Stewart, CEO di My Baggage.
Cosa dice la gente
Paul Stewart, CEO di My Baggage, ha dichiarato nel rapporto: “Oltre a ciò, l’arresto ha aggiunto un livello completamente nuovo di imprevedibilità. I viaggiatori diretti verso questi aeroporti in questa stagione devono pianificare gli imprevisti, prevedere tempo extra e avere in mente una contingenza. I dati parlano chiaro: per milioni di americani questa primavera, il caos inizia molto prima del decollo.”
Segretario per la Sicurezza Nazionale Markwayne Mullins su X: “Voglio ringraziare (POTUS) per la sua leadership nel trovare un modo per pagare i nostri ufficiali della TSA per porre fine a questo caos nei nostri aeroporti. Queste lunghe code e migliaia di americani che hanno perso i loro voli sono stati causati esclusivamente dalla chiusura sconsiderata dei Democratici (DHS). Molti dei lavoratori in prima linea del DHS non vengono ancora pagati, inclusi (FEMA), (USCG) e (CISA). I Democratici devono smettere di fare giochi politici con la nostra sicurezza nazionale, smettere di punire i nostri dipendenti e riaprire il DHS.”
La deputata Nancy Mace della Carolina del Sud, repubblicana, in una dichiarazione di giovedì: “Gli agenti della TSA si presentano ogni giorno per tenere al sicuro i viaggiatori americani. Non meritano che i loro stipendi vengano tenuti in ostaggio. Il presidente Trump si è assicurato che ciò non accadesse. La Camera ha approvato un disegno di legge per sostenere il finanziamento completo del DHS. Tutti i repubblicani hanno votato sì. Oltre il 95% dei democratici ha votato no, scegliendo di sacrificare gli stipendi della TSA per la politica. La sinistra lotta più duramente per proteggere gli immigrati clandestini che per finanziare gli americani che lavorano duro. Grazie, presidente Trump, per aver sempre messo i lavoratori americani al primo posto.”
Cosa succede dopo
In una sessione notturna, il Senato ha approvato un disegno di legge per finanziare la maggior parte del DHS, inclusa la TSA, e Trump ha firmato un ordine esecutivo che ordina all’agenzia di iniziare a pagare i lavoratori della TSA durante la chiusura. Tuttavia, il disegno di legge richiede ancora l’approvazione della Camera e non è chiaro quanto velocemente si stabilizzeranno i livelli del personale e le operazioni aeroportuali.
Per ora, i passeggeri dovrebbero comunque pianificare di arrivare in anticipo, monitorare attentamente lo stato del volo e prepararsi ai ritardi, soprattutto se volano attraverso uno degli aeroporti in cima a questo elenco.
