Il governatore Gavin NewsomL’ufficio di New York ha svelato i dettagli sul rilancio del programma di sconti della California per i veicoli a emissioni zero. Comprende la fornitura di un rapporto dollaro-dollaro tra lo Stato e le case automobilistiche, oltre all’estensione del piano per includere i veicoli usati.
Gli incentivi proposti, tuttavia, sarebbero limitati agli acquirenti che acquistano per la prima volta.
Lunedì l’amministrazione Newsom ha rilasciato linguaggio per una fattura di rimorchio – legislazione legata direttamente al bilancio annuale dello Stato – riguardante la proposta del democratico di accantonare 200 milioni di dollari per finanziare il nuovo programma.
La lingua richiede il Consiglio per le risorse aeree della California stipulare accordi di sovvenzione con le case automobilistiche per “fornire incentivi ai consumatori” per acquistare o noleggiare veicoli elettrici leggeri per passeggeri “presso il punto vendita”. I produttori partecipanti corrisponderanno i contributi statali su base uno a uno.
Gli incentivi si applicherebbero anche ai veicoli elettrici usati, ma solo per il loro acquisto, non per il noleggio.
I veicoli idonei includono quelli con un prezzo pari o inferiore al prezzo consigliato, il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore, come specificato dall’Inflation Reduction Act del governo federale del 2022, convertito in legge dall’allora presidente Joe Biden.
Tali limiti di prezzo sono di $ 55.000 per i nuovi veicoli passeggeri; $ 80.000 per furgoni, SUV e camioncini; e $ 25.000 per i veicoli usati. Tutti i veicoli nel programma proposto devono essere registrati come residenti in California.
Gli importi specifici in dollari degli incentivi devono ancora essere determinati.
In una e-mail, l’Air Resources Board ha affermato che l’agenzia prevede di tenere un seminario in primavera che “raccoglierà il contributo delle parti interessate” e che maggiori dettagli “saranno finalizzati nei prossimi mesi”.
I legislatori di Sacramento devono approvare la proposta di Newsom affinché abbia effetto, ma i democratici detengono la maggioranza assoluta alla Statehouse.
Tuttavia, la legislatura della California è costituzionalmente tenuta ad approvare un disegno di legge sul bilancio entro il 15 giugno di ogni anno le fatture del rimorchio non devono essere approvate entro tale data.
Il potenziale ritorno di un programma di sconti con sede in California per i veicoli a emissioni zero arriva all’indomani dell’eliminazione dei crediti d’imposta federali per i veicoli elettrici.
L’estate scorsa, il 940 pagine La legislazione sul bilancio federale soprannominata “One Big Beautiful Bill” è stata approvata dai repubblicani a Capitol Hill e trasformata in legge dal presidente Donald Trump. Le sue disposizioni includevano l’erogazione di crediti d’imposta fino a 7.500 dollari per l’acquisto o il leasing di un nuovo veicolo elettrico e 4.000 dollari per uno usato, a partire dal 30 settembre 2025.
“La ritirata sconsiderata dell’amministrazione Trump ha creato un’incertezza senza precedenti sia per le case automobilistiche che per le famiglie”, ha detto lunedì Sarah Swig, consulente senior sul clima di Newsom. “La California è orgogliosa di collaborare con case automobilistiche impegnate nella transizione verso un futuro a emissioni zero attraverso investimenti condivisi per contenere i costi e far avanzare il mercato”.
Un rappresentante dei concessionari di automobili della California ha detto che gli sono piaciuti i dettagli rilasciati lunedì, inclusa la proposta di un rapporto dollaro-dollaro tra lo stato e le case automobilistiche.
“Qualsiasi ulteriore incoraggiamento, finanziario o di altro tipo, per i consumatori ad acquistare questi veicoli è davvero una buona cosa”, ha affermato Brian Maas, presidente della California New Car Dealers Association. “
Ma allo stesso tempo Maas si chiedeva quanto sarebbero durati i fondi stanziati per il programma.
“La sfida, penso, avendo (il programma di incentivi) una base così ampia è che i 200 milioni di dollari probabilmente non andranno molto lontano se si includono tutti i veicoli elettrici nuovi e usati”, ha detto Maas. “Vendiamo diverse centinaia di migliaia di veicoli elettrici all’anno (in California)… Ma questo farà parte del dibattito nella legislatura e come parte del processo di bilancio.”
Mentre al World Economic Forum di Davos, in Svizzera Il mese scorso, Newsom ha dichiarato: “Mentre Washington ora cede il mercato globale dei veicoli puliti alla Cina, la California sta garantendo che i lavoratori e i produttori americani possano competere e vincere nei settori che definiranno questo secolo”.
Il secondo e ultimo mandato di Newsom come governatore si concluderà alla fine di quest’anno, e si ipotizza diffusamente che si candiderà alla presidenza nel 2028.
Il leader della minoranza al Senato della California, Brian Jones, R-Santee, ha dichiarato: “Newsom si sta affrettando per costringere i californiani a utilizzare veicoli elettrici prima della sua corsa presidenziale”, e ha deriso la resurrezione degli sconti.
“Ora vuole spendere 200 milioni di dollari in più nel mezzo di una crisi di bilancio di 35 miliardi di dollari creata da spese eccessive per illusioni del cielo blu proprio come questa”, ha detto Jones in una e-mail.
Un recente rapporto del Lo prevede l’Ufficio dell’Analista Legislativo i legislatori di Sacramento si trovano ad affrontare un deficit di bilancio di quasi 18 miliardi di dollari nel 2026-27 e si stima che i deficit strutturali potrebbero crescere fino a circa 35 miliardi di dollari nell’anno fiscale successivo.
L’Environmental Defense Fund ha elogiato il ripristino degli incentivi.
“Questa proposta renderà le auto pulite più accessibili, facendo risparmiare denaro alle famiglie, riducendo l’inquinamento nocivo, stimolando l’innovazione e sostenendo la competitività globale della nostra industria automobilistica”, ha affermato Peter Zalzal, vicepresidente del gruppo per le strategie per l’aria pulita.
La California aveva un programma di sconti che operava da più di un decennio. Chiamato il Progetto di rimborso per veicoli pulitiha offerto migliaia di dollari agli acquirenti di veicoli elettrici, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile a idrogeno. Ma il programma è stato interrotto alla fine del 2023
Gli sconti sono terminati alla fine del 2023 a causa di a mancanza di fondi a causa una combinazione di tassi di adozione di veicoli elettrici in aumento e un calo delle entrate fiscali sul gas che ha minacciato i fondi per la riparazione delle strade statali.
La California ha più veicoli a emissioni zero sulle strade di qualsiasi altro stato. Le vendite cumulative nel Golden State hanno hanno superato i 2,55 milioni e sono cresciuti del 300% dalla fine del 2019.
