Presidente Donald Trump domenica ha intensificato drammaticamente la situazione di stallo con l’Iran, annunciando piani per perseguire un blocco navale dello Stretto di Hormuz dopo una maratona di trattative per il cessate il fuoco si sono concluse senza un accordo.
Dopo più di 21 ore di negoziati a Islamabad che hanno coinvolto funzionari statunitensi, iraniani e pakistani, il vicepresidente JD Vance ha confermato domenica mattina che i colloqui si erano conclusi. concluso senza alcun accordo riaprire lo stretto o prolungare la fragile pausa nei combattimenti. Nel giro di poche ore, Trump si è rivolto ai social media per delineare una linea molto più conflittuale.
Trump ha affermato di aver incaricato la Marina americana di bloccare “tutte le navi che tentano di entrare o uscire dallo Stretto di Hormuz” e di interdire le navi in acque internazionali che hanno pagato quello che ha descritto come un “pedaggio illegale” all’Iran. Ha accusato Teheran di piazzare mine ed estorcere il trasporto marittimo globale nello stretto corso d’acqua, attraverso il quale normalmente scorre circa il 20% del petrolio mondiale, e ha avvertito che “altri paesi” sarebbero coinvolti insieme agli Stati Uniti.
Allo stesso tempo, sabato Trump ha ribadito il suo avvertimento secondo cui i governi stranieri non devono fornire armi all’Iran, minacciando gravi conseguenze per qualsiasi nazione trovata ad aiutare Teheran. Ma mentre l’annuncio segnala un passaggio decisivo verso la coercizione, esperti militari e analisti marittimi affermano che imporre un blocco navale all’Iran sarebbe straordinariamente difficile.
Perché è importante
Un blocco navale dell’Iran sarebbe tra le azioni militari statunitensi più consequenziali se non una guerra totale. Verificherebbe se il dominio navale statunitense può superare l’approccio asimmetrico dell’Iran, che è progettato non per sconfiggere direttamente le forze americane ma per rendere la navigazione così pericolosa da rallentare o fermare il traffico da solo.
Cosa sapere
Il momento della mossa di Trump è importante. I colloqui di Islamabad – descritti dai funzionari statunitensi come intensi e di ampia portata – avevano lo scopo di affrontare le restrizioni iraniane sulla navigazione attraverso Hormuz e di estendere il cessate il fuoco. Invece, dopo più di 21 ore, si sono conclusi senza un accordo, eliminando l’ultimo cuscinetto diplomatico contro l’escalation.
Trump aveva precedentemente indicato ai suoi collaboratori che avrebbe potuto tollerare una riapertura parziale dello stretto come parte di un accordo. Il suo annuncio suggerisce che la pazienza con questo approccio è esaurita.
Nel frattempo, Trump ha avvertito che qualsiasi Paese fornisca armi a Teheran si troverebbe ad affrontare conseguenze radicalilinguaggio ampiamente interpretato come un messaggio a Pechino e Mosca. Il suo avvertimento fa seguito alla notizia della CNN secondo cui l’intelligence statunitense ha valutato che la Cina potrebbe prepararsi a inviare sistemi di difesa aerea in Iran, un’accusa che Pechino nega.
La minaccia iraniana non dipende dalle grandi navi da guerra
Funzionari militari statunitensi e analisti indipendenti affermano che gli attacchi americani hanno in gran parte distrutto la marina convenzionale iraniana, affondando o paralizzando la maggior parte dei suoi grandi combattenti di superficie e persino un sottomarino oceanico. Ma gli analisti sottolineano che quelle navi non sono lo strumento principale dell’Iran per il controllo dello Stretto di Hormuz.
L’Iran gestisce due forze navali: la marina regolare e il braccio navale del Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica (IRGC). La marina regolare schiera navi più grandi principalmente per missioni di prestigio e a lungo raggio. La Marina dell’IRGC è costruita per le acque confinate del Golfo Persico e dello stretto, facendo affidamento su imbarcazioni ad attacco rapido, navi missilistiche, posamine e droni.
Lo ha detto Farzin Nadimi, ricercatore senior specializzato in Iran presso il Washington Institute for Near East Policy Il giornale di Wall Street che più del 60% delle navi da attacco rapido e dei motoscafi della Guardia Rivoluzionaria rimangono intatti nonostante settimane di attacchi statunitensi. Quelle navi, ha detto, continuano a rappresentare una seria minaccia per la navigazione.
La geografia gioca a favore dell’Iran
Nel suo punto più stretto, lo Stretto di Hormuz è largo solo circa 20 miglia. Questa geografia favorisce le tattiche asimmetriche dell’Iran. Le piccole imbarcazioni dell’IRGC sono più difficili da individuare rispetto alle grandi navi da guerra e possono essere nascoste in recinti costieri sotterranei o mescolate tra pescherecci civili.
Inoltre, l’Iran può minacciare il trasporto marittimo da terra, utilizzando missili antinave montati su camion e siti di lancio costieri che si affacciano sulle principali vie di transito, permettendogli di colpire le navi senza schierare alcuna nave.
Mantenere un controllo costante delle acque vicine alla costa iraniana richiederebbe ingenti e continue risorse da parte degli Stati Uniti, e anche in questo caso lascerebbe spazio a vessazioni e attacchi a sorpresa.
Le mine rimangono un’arma a basso costo e ad alto impatto
Le mine navali sono tra gli strumenti più efficaci dell’Iran e tra i più difficili da contrastare. Si ritiene che Teheran possieda migliaia di mine che possono essere depositate di nascosto utilizzando piccole imbarcazioni o pescherecci. Recentemente, l’Iran ha avvertito le navi di consultare la Guardia Rivoluzionaria per informazioni sulle rotte sicure attraverso lo stretto, una mossa ampiamente interpretata dagli analisti come un segnale che potrebbero essere state schierate mine.
Anche la minaccia di mine non confermate può bloccare il traffico. Lo sminamento è lento e pericoloso e le nuove mine possono essere posizionate più velocemente di quanto vengono rimosse. Per le compagnie di navigazione e gli assicuratori, il rischio da solo è spesso sufficiente a sospendere le operazioni.
I droni aggiungono un altro livello di rischio
L’Iran ha utilizzato sempre più droni acquatici, imbarcazioni senza pilota cariche di esplosivo in grado di colpire petroliere e strutture portuali. Le società di sicurezza marittima hanno documentato numerosi attacchi recenti utilizzando tali sistemi, facendo eco alle tattiche impiegate dalle forze Houthi appoggiate dall’Iran nel Mar Rosso.
Funzionari della sicurezza statunitensi e alleati hanno precedentemente affermato che Teheran ha fornito la tecnologia dietro quei droni. La possibilità di attaccare le spedizioni a distanza complica ulteriormente qualsiasi tentativo di imporre un blocco.
L’Iran non ha bisogno di sconfiggere la Marina americana
Una debolezza centrale dell’idea del blocco è che l’Iran non ha bisogno di vincere una battaglia navale. È sufficiente che la spedizione sia sufficientemente pericolosa da rallentare o arrestare il traffico.
Con droni, mine, imbarcazioni veloci e missili terrestri, l’Iran può continuare a interrompere il commercio anche dopo aver perso la maggior parte delle sue grandi navi. Lo ha detto il vice ammiraglio in pensione Robert Harward, ex vice comandante del comando centrale degli Stati Uniti Giornale di Wall Street che mentre l’Iran potrebbe aver perso la maggior parte della sua capacità navale, “l’ultimo 10% è la parte più difficile”.
La storia spiega la fiducia di Teheran
La dottrina marittima dell’Iran è stata plasmata dall’esperienza. Dopo che le forze statunitensi distrussero gran parte della sua flotta durante una battaglia di un giorno nell’aprile 1988, Teheran abbandonò ogni tentativo di competere nave per nave. Invece, è stato ricostruito attorno a tattiche asimmetriche volte a controllare il trasporto marittimo commerciale, la vulnerabilità che conta di più per le potenze globali.
Questa dottrina rimane intatta oggi ed è proprio ciò che rende così difficile un blocco pulito e applicabile.
Cosa succede dopo
Con i colloqui di Islamabad che si concludono senza un accordo, i funzionari statunitensi e iraniani stanno rivalutando le loro posizioni mentre i mediatori cercano modi per prevenire un’ulteriore escalation. Qualsiasi mossa per imporre attivamente un blocco richiederebbe probabilmente dispiegamenti navali sostenuti e coordinamento con gli alleati e i principali importatori di energia.
Nel frattempo, le compagnie di navigazione, gli assicuratori e i mercati dell’energia si stanno preparando a continue perturbazioni. Anche in assenza di un blocco pienamente applicato, l’intensificazione dell’applicazione delle misure da parte degli Stati Uniti e le continue vessazioni da parte dell’Iran potrebbero mantenere il traffico attraverso lo Stretto di Hormuz ben al di sotto dei livelli normali, mantenendo la pressione sui prezzi del petrolio e sull’economia globale.
