Le Camere di Commercio e Industria australiane (ACCI) hanno esortato oggi il governo a ridurre la tassa da 32,4 centesimi al litro per alleviare la pressione sulle imprese di trasporto e sugli operatori proprietari.
Hanno detto che la tassa ha portato 3 miliardi di dollari di entrate all’anno, ma ridurla eviterebbe “risultati ancora peggiori” durante l’attuale difficile situazione petrolifera dell’Australia.
“Ciò aiuterà a controllare i costi nella catena di approvvigionamento”, ha affermato oggi Andrew McKellar di ACCI in una conferenza stampa.
“Per cose come i prezzi dei prodotti alimentari e dei generi alimentari, ciò contribuirà a isolare l’impatto e a moderare qualsiasi impatto inflazionistico che stanno vedendo”.
Paragonando l’accisa sul carburante, che l’opposizione federale ha chiesto al governo di ridurre, McKellar ha affermato che la riduzione della tassa sui veicoli pesanti è una “misura mirata” che ha un impatto più significativo e non influenzerebbe negativamente l’inflazione.
“È qualcosa che non invia un segnale artificiale, come quello che farebbe una riduzione immediata delle accise sul carburante”, ha detto.
“Non incoraggia una domanda artificialmente più elevata.
“Vogliamo ridurre al minimo l’impatto economico negativo.”
Ciò avviene mentre l’ACCI ha esortato il governo ad attuare un piano in quattro punti per affrontare la crisi del carburante, che ha fatto salire i prezzi e lasciato le pompe a secco in tutta l’Australia.
Ciò include garantire la fornitura di benzina collaborando con gli alleati nella regione del Golfo e collaborando con i distributori per fornire carburante a tutti gli australiani più rapidamente.
Hanno anche invitato il governo a gestire la domanda, non escludendo misure come il razionamento del carburante, oltre a garantire che le imprese possano sopravvivere all’impennata dei prezzi; in questo rientra anche la riduzione della tassa sui veicoli pesanti.
“È necessario intensificare gli sforzi per garantire che le imprese australiane superino questa crisi nella migliore forma possibile”, ha affermato McKellar.
Ha chiarito che l’Australia non è ancora al punto di dover razionare il carburante, ma ha evidenziato uno scenario che potrebbe renderlo possibile.
“Se assistiamo a carenze materiali, sarà difficile garantire le forniture internazionali”, ha affermato.
“Potrebbero passare diversi mesi prima di arrivare a quel punto, se ciò inizia ad accadere.”
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