Brunswick Corporation, la più grande azienda di tecnologia marina al mondo e società madre di oltre 60 marchi marini, ha debuttato con il suo AutoCaptain autonomo tecnologia nautica al CES, una fiera tecnologica, oggi.
“Siamo sempre concentrati nel fornire ai diportisti esperienze divertenti, convenienti, intuitive e senza stress sull’acqua, sia attraverso un’attenta barca e la progettazione e le caratteristiche della propulsione o attraverso l’applicazione intelligente della tecnologia”, ha affermato David Foulkes, CEO di Brunswick Corporation Newsweek.
La realizzazione di AutoCaptain potenziato dall’intelligenza artificiale ha richiesto più di un decennio. È un’impresa più difficile che creare una tecnologia di pilotaggio per veicoli terrestri. “Sviluppiamo la tecnologia delle imbarcazioni autonome da almeno 10 anni, perfezionando ed evolvendo lo stack tecnologico che funziona meglio nell’ambiente marino unico con vento, onde, corrente, beccheggio, sussulto, rollio e, nel complesso, una situazione molto meno strutturata rispetto all’ambiente stradale con i suoi segnali e indicazioni di corsia, ecc.” Foulkes disse.
La tecnologia è stata sviluppata internamente dal team Simrad di Brunswick, che fa parte del Navico Group, la divisione tecnologica e di elettronica marina dell’azienda. Può essere integrato in prodotti di altri produttori di apparecchiature originali.
AutoCaptain è reso possibile in questo frangente grazie alla maturazione di una serie di tecnologie utilizzate per supportare le sue operazioni in condizioni del mondo reale e ai cambiamenti nella comodità dei consumatori con esso.
“I progressi nei sensori, AI l’elaborazione e l’informatica di bordo ci consentono di fornire sistemi prevedibili, trasparenti e intuitivi; non sperimentale. Allo stesso tempo, le aspettative dei consumatori sono cambiate. Le persone si sentono già a proprio agio con le tecnologie assistite nelle automobili, nell’aviazione e nei dispositivi di uso quotidiano. La nautica è pronta per la stessa evoluzione ponderata, che rispetta il capitano rendendo l’esperienza più accessibile e meno intimidatoria”, ha affermato il CEO.
Per molti, andare in barca è un’attività ricreativa e stare al timone è più relax che trasporto. Alcuni temono che tecnologie come AutoCaptain riducano il piacere della navigazione.
Foulkes ha spiegato che la tecnologia di Brunswick è stata creata pensando al divertimento, affermando: “Quando si è trattato di come applicare per la prima volta AutoCaptain, abbiamo ascoltato diportisti e non diportisti su dove lo stress esiste effettivamente sull’acqua. Per la maggior parte delle persone, non si tratta della navigazione in acque libere, ma dell’attracco, delle manovre in spazi ristretti, della gestione del vento e della corrente o dell’operatività in porti turistici affollati. Noi chiamiamo questa autonomia situazionale; non vogliamo eliminare il divertimento di guidare la barca, vogliamo assistere nella situazione in cui il navigante lo apprezza di più.
AutoCaptain è progettato principalmente per quelle situazioni difficili. “Il sistema funziona entro limiti di velocità, ambientali e situazionali chiaramente definiti. Se le condizioni non rientrano in tali parametri, il controllo ritorna senza interruzioni al capitano. Sicurezza, chiarezza e prevedibilità sono fondamentali per il modo in cui abbiamo progettato questa tecnologia”, ha affermato Foulkes.
Nel frenetico mondo moderno, la tecnologia si evolve rapidamente. I diportisti che acquistano oggi un’imbarcazione dotata di AutoCaptain non saranno gravati da una tecnologia datata negli anni a venire. “L’hardware AutoCaptain è attualmente in grado di supportare più funzionalità di quelle che offriamo inizialmente”, ha affermato Foulkes. Funzionalità aggiuntive saranno disponibili in seguito tramite aggiornamenti.
La tecnologia AutoCaptain è attualmente disponibile sul Boston Whaler 405 Conquest. La tecnologia si espanderà ad altri partner costruttori di barche nel 2026, tra cui Sea Ray, che fa parte del portafoglio di marchi di Brunswick.
