Asda today ha avvertito che alcune delle sue stazioni di servizio stanno sperimentando “carenze temporanee” causate dalla guerra di Donald Trump con Iran.
La catena di supermercati ha parlato dei problemi di approvvigionamento in alcuni piazzali mentre il prezzo della benzina è salito sopra i 150 centesimi al litro per la prima volta in quasi due anni.
I costi del carburante sono aumentati vertiginosamente a causa del conflitto in Medio Oriente che ha visto l’Iran chiudere di fatto lo Stretto di Hormuz, una rotta di navigazione vitale attraverso la quale ogni anno passa il 20% del petrolio mondiale.
Nonostante ciò, al momento non ci sono segnali che Teheran allenti il blocco Donald Trump affermando che i negoziati per porre fine alla guerra “stanno andando molto bene”.
Le Guardie Rivoluzionarie iraniane hanno affermato oggi che lo stretto resta “proibito” alle “navi ostili”, aggiungendo che qualsiasi tentativo di transito incontrerà una “dura risposta”.
Allan Leighton, presidente esecutivo di Asda, ha avvertito gli autisti che “la domanda ha superato l’offerta, aggiungendo:” Il problema è temporaneo e alcuni potrebbero riscontrare problemi mentre aspettiamo la consegna, e possiamo aspettarci di vederlo continuare.
Allo stesso tempo, lo è stata la cancelliera Rachel Reeves accusata di trarre profitto dalla crisi in un momento in cui spinge i rivenditori a contenere i costi per gli automobilisti.
Kemi Badenoch jhanno affermato alcuni dei più importanti dirigenti d’azienda britannici nell’attaccare il governo per aver incassato ingenti entrate fiscali grazie all’aumento dei prezzi alla pompa.
Il capo di Next, Lord Wolfson, ha affermato che il governo non deve finire per trarre profitto dalla crisi SM il capo Stuart Machin ha accusato le tasse verdi del Labour di aver fatto lievitare le bollette energetiche per le imprese.
Alcune stazioni di servizio stanno esaurendo il carburante, poiché questa mattina le pompe sono state chiuse a Teignmouth, nel Devon
I costi del carburante sono aumentati vertiginosamente nel contesto del conflitto in Medio Oriente che ha visto l’Iran chiudere di fatto lo Stretto di Hormuz
Leighton ha affermato che il rivenditore ha riscontrato una domanda eccezionale da parte degli automobilisti in risposta alla volatilità dei prezzi.
Ha sottolineato che il problema ha interessato solo “qualche pompa” in un piccolo numero di piazzali di rifornimento, sottolineando che nessun piazzale è stato completamente a corto di carburante.
Essendo l’ingrediente vitale sia della benzina che del diesel, l’aumento dei prezzi del petrolio ha spaventato imprese e famiglie.
Le industrie legate all’uso pesante di carburante stanno ricorrendo a misure drastiche, con le compagnie di taxi che aumentano i prezzi e le compagnie di trasporto che introducono supplementi di carburante di emergenza.
I proprietari di alcuni piazzali hanno segnalato un calo degli scambi e si sono scagliati contro il Cancelliere Rachel Reeves per aver alimentato abusi nei confronti del proprio personale con accuse di profitto.
Le imprese chiedono al governo di eliminare il previsto aumento delle tasse sul carburante di 5 centesimi e di ridurre le aliquote IVA sul carburante – attualmente addebitate al 20%, il che significa che con l’aumento dei prezzi alla pompa, più soldi vanno al Tesoro.
Il margine medio preso dai rivenditori su un litro di benzina secondo la RAC è attualmente al 6%.
Dallo scoppio della guerra, i prezzi sono aumentati di circa 17 pence al litro per la benzina e di 30 pence al litro per il diesel, costando agli automobilisti britannici 300 milioni di sterline in più, secondo un’analisi di questa settimana.
Mentre il paese lotta con il costo della vitail governo ha dovuto far fronte alle richieste di annullare un imminente aumento di 5 centesimi dell’imposta sul carburante.
Goran Raven, la cui famiglia è proprietaria dello stesso piazzale di rifornimento a Romford da quattro generazioni, ha accusato il governo di “approfittare” della crisi e ha affermato che i commenti dei ministri hanno alimentato gli abusi contro il suo personale alle pompe.
Raven ha raccontato come l’aumento vertiginoso dei costi abbia comportato un calo degli scambi, con il 25% in meno di transazioni questa mattina rispetto a un normale lunedì prima dello scoppio del conflitto.
“Abbiamo dovuto aumentare enormemente i nostri prezzi, fino a livelli osceni, solo per poter pagare il mio personale e restare in affari”, ha detto.
L’uomo d’affari, che dice che la sua azienda prende un margine fisso di 7 centesimi al litro che rimane costante indipendentemente dalle fluttuazioni dei costi all’ingrosso, ha detto che il suo personale è stato sottoposto ad abusi “vili” nelle ultime settimane.
Ha sottolineato i commenti della cancelliera Rachel Reeves, che in precedenza si era impegnata a reprimere il presunto “profitto” da parte delle aziende petrolifere.
“Capisco che la gente voglia sfogarsi e sfogare la propria frustrazione, ma il mio team che lavora dietro il bancone è la persona sbagliata con cui provare”, ha detto al Mail.
‘Credo che ci sia profitto nel carburante? Sì, lo faccio ed è il tesoro.
‘Poiché questi aumenti dei prezzi aumentano la proporzione degli aumenti dell’IVA, l’unico a trarre profitto è l’erario. Potrebbero togliere il dolore a tutti, ma non vogliono.’
Ha aggiunto: “Con un discorso Rachel Reeves potrebbe fermare molti degli abusi che il mio staff sta subendo. Lo sta alimentando.”
Goran Raven, la cui famiglia è proprietaria dello stesso piazzale di rifornimento a Romford da quattro generazioni, ha accusato il governo di “approfittare” della crisi e ha affermato che i commenti dei ministri hanno alimentato gli abusi contro il suo personale alle pompe
Raven ha chiesto al governo di annullare l’aumento previsto dell’imposta sul carburante in autunno e di ridurre l’aliquota IVA per l’industria.
Il collega capo della stazione di servizio Darren Briggs, direttore del Gruppo Ascona che gestisce circa 70 piazzali in tutto il Regno Unito, è d’accordo.
Colpendo le accuse di profitto, ha detto che le stazioni acquistano carburante il cui prezzo è medio giornaliero o settimanale, il che significa che la volatilità dei prezzi può essere elevata.
‘È molto pigro da parte del governo dare la colpa ai rivenditori di benzina, è ignorante e male informato ed è pericoloso, è semplice.
«Hanno bisogno di capire come funziona l’industria.
Ha chiesto un’immediata riduzione dell’IVA su benzina e diesel, affermando che questo taglio di prezzo potrebbe essere immediatamente trasferito ai clienti.
Briggs ha affermato che la sua azienda ha registrato un aumento del 20% dei casi di abuso del personale dall’inizio del conflitto.
Darren Briggs, direttore di Ascona Group che gestisce circa 70 piazzali in tutto il Regno Unito, afferma che è “pigro” da parte del governo incolpare le stazioni di servizio per l’aumento dei prezzi
“L’offerta è scarsa e tutti ci stiamo impegnando al massimo.
“Il problema è temporaneo e alcuni potrebbero riscontrare problemi mentre aspettiamo la consegna, e possiamo aspettarci che continui.
“La situazione critica del momento rende tutto questo complicato per noi, poiché i picchi possono portare a carenze temporanee. Questi sono temporanei e vengono risolti molto rapidamente.’
Si ritiene che la posizione del Tesoro sia che, mentre l’aumento dei prezzi del carburante significa un aumento delle entrate IVA su benzina e diesel, l’impatto risultante sul reddito disponibile delle famiglie significa che le entrate diminuiranno in altri settori.
Nel frattempo, nelle industrie che fanno affidamento su un uso massiccio di carburante, vengono adottate misure drastiche.
Alcune compagnie di taxi sono costrette ad aumentare le tariffe in risposta al problema alle pompe.
La Apollo Taxis di Wrexham ha aumentato le tariffe del 10%, mentre la Stanley Taxis nella contea di Durham ha aumentato la tariffa minima e aggiunto 12 pence extra per miglio alla tariffa chilometrica.
La proprietaria della società di corriere Diamond Logistics Kate Lester ha detto al Mail che la sua azienda sta affrontando costi aggiuntivi come le spese di carburante di emergenza da parte di vettori e trasportatori.
Ha visto i costi del carburante aumentare di oltre il 25%, ovvero fino a 45 sterline in più per il serbatoio di un furgone.
Oltre ad affrontare spese extra, la sua attività sta anche registrando una riduzione degli affari poiché i consumatori sentono la stretta sui loro portafogli e tagliano le spese non essenziali.
Ha aggiunto: ‘Questo governo è stato infernale per gli affari, punto e basta. Il diesel è un carburante commerciale, se vogliamo che questo Paese continui a fornire, allora facciamo qualcosa sulle tasse sul carburante.
“Era ora che il governo ci desse un po’ di sostegno piuttosto che un calcio in testa.”
Stephen Bennett, della Bennett’s Haulage di Reading, ha affermato che la sua flotta di 12 mezzi pesanti significa che sta già spendendo 4.000 sterline in più a settimana in carburante dall’inizio della crisi.
Ora, essendo la terza generazione della sua famiglia a guadagnarsi da vivere con il trasporto, ha dovuto ricorrere a misure mai viste prima.
“Per cominciare, ed è quello che abbiamo fatto con l’Ucraina, abbiamo ingoiato i costi”, ha detto.
«Ma dall’inizio di questa settimana abbiamo implementato per la prima volta nella storia dell’azienda un supplemento carburante di emergenza del 7%.
“A meno di possedere una propria raffineria di petrolio, non c’è niente che possiamo fare per cambiare i prezzi del diesel, ma mi piacerebbe vedere un taglio alle tasse sul carburante.”
Ha continuato: “Spero che il governo intervenga per impedire che il diesel superi le 2 sterline al litro, ma non sarei sorpreso se lo facesse entro la prossima settimana”.
L’amministratore delegato della Road Haulage Association, Richard Smith, ha dichiarato: ‘Questa settimana è stata un’occasione persa da parte del Cancelliere per ridurre le tasse sul carburante e rassicurare settori chiave come il nostro. In termini di controllo del prezzo del carburante, lo accogliamo con favore, ma siamo chiari che questo non deve fermarsi al piazzale.
“La nostra industria essenziale è un fattore economico fondamentale. Questo è il motivo per cui abbiamo chiesto la cancellazione del previsto aumento delle tasse sul carburante, insieme ai piani per collegarlo all’inflazione. Un aumento delle tasse sul carburante sarebbe un duro colpo per molte aziende.’
«Abbiamo bisogno di vedere un’azione da parte del governo. Vogliamo incontrare urgentemente il Cancelliere per discutere queste questioni in modo più approfondito.’
