In un’intervista ad Al Jazeera, il capo dell’Organizzazione marittima internazionale afferma che il mondo dovrebbe rifiutare i pedaggi nelle vie navigabili.
La proposta dell’Iran di imporre pedaggi alle navi nello Stretto di Hormuz sarebbe illegale e dovrebbe essere respinta dalla comunità internazionale, ha affermato il capo dell’Osservatorio mondiale delle spedizioni, poiché l’incertezza incombe sulla fragile tregua del paese con gli Stati Uniti.
Le autorità iraniane hanno rivendicato il diritto di imporre pedaggi sulle navi che transitano nello stretto dopo la fine della guerra.
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Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha anche ventilato la possibilità di una “joint venture” per la riscossione dei pagamenti gestita da Washington e Teheran.
“I paesi non hanno il diritto di introdurre strumenti, pagamenti o tasse su questi stretti”, ha detto Arsenio Dominguez, segretario generale dell’Organizzazione marittima internazionale, in un’intervista ad Al Jazeera.
“Qualsiasi introduzione di pedaggi è qualcosa che va contro il diritto internazionale”, ha detto Dominguez.
“E chiederò a chiunque di non seguire e utilizzare effettivamente questo tipo di servizi perché è un precedente che sarebbe molto dannoso per il trasporto marittimo globale.”
Dominguez ha fatto i suoi commenti sabato nel corso di una maratona di colloqui per il cessate il fuoco tra funzionari statunitensi e iraniani in Pakistan, che si sono conclusi domenica senza un accordo.
Il vicepresidente americano JD Vance ha detto che Teheran non ha accettato i termini di Washington per un accordo, inclusa la rinuncia alle armi nucleari, e la sua delegazione ha deciso di lasciare Islamabad dopo aver presentato la loro “offerta migliore e finale” affinché la parte iraniana la prendesse in considerazione.
La Press TV iraniana, gestita dallo stato, ha affermato che le “richieste eccessive” degli Stati Uniti hanno impedito un accordo, con lo stretto e il programma nucleare del paese tra i punti di contesa.
Nonostante l’annuncio di martedì di un cessate il fuoco di due settimane tra Stati Uniti e Iran, la navigazione lungo le vie navigabili rimane di fatto ferma, paralizzando le esportazioni di petrolio e gas naturale dal Golfo.
Solo 22 navi con il sistema di identificazione automatica acceso sono uscite dallo stretto tra l’inizio della tregua e venerdì, secondo S&P Global, rispetto ai circa 135 transiti giornalieri prima della guerra.
IL Sabato l’esercito americano ha dichiarato di aver fatto navigare due navi da guerra attraverso lo stretto nel tentativo di ripulire il corso d’acqua dalle mine iraniane.
L’annuncio è arrivato il giorno dopo che Trump aveva insistito che lo stretto sarebbe stato riaperto “abbastanza presto” con o senza la cooperazione di Teheran.
Dominguez ha affermato che la soluzione fondamentale per risolvere il blocco dello stretto è porre fine alla guerra.
“Non abbiamo avuto problemi con le navi che transitavano nello Stretto di Hormuz prima che iniziasse il conflitto”, ha detto Dominguez.
“Nel momento in cui tutto ciò finirà, ci aspettiamo immediatamente che, passo dopo passo, potremo riprendere il transito nella regione”, ha affermato, aggiungendo che i paesi dovrebbero adottare misure per garantire che il corso d’acqua sia privo di pericoli come le mine.
“È nell’interesse di tutti i paesi della regione riprendere effettivamente le operazioni nel modo in cui le facevamo prima del conflitto”, ha aggiunto Dominguez.
Dominguez ha anche respinto le ipotesi secondo cui vi sarebbe la necessità di nuovi accordi o strutture per governare lo stretto.
Il capo dell’organismo di vigilanza delle Nazioni Unite ha affermato che l’accordo di separazione del traffico del 1968 tra Iran e Oman, che divide la via navigabile in linee di navigazione dirette a nord e a sud, aveva funzionato come previsto prima del conflitto.
“Una volta allentata l’escalation, inizieremo a ricostruire le misure necessarie affinché tutto ciò funzioni. Non abbiamo bisogno di ulteriori meccanismi dopo il conflitto”, ha affermato.
Dominguez ha anche espresso preoccupazione per il benessere di circa 20.000 marittimi bloccati nel Golfo a causa dell’effettivo blocco dello stretto.
“Questa è la mia più grande preoccupazione, e più a lungo dura, più è dannoso per loro”, ha detto Dominguez.
“Vedremo anche che ciò avrà un impatto negativo sull’economia globale, ma la mia attenzione è rivolta alle persone, le persone innocenti del settore marittimo, prima di pensare effettivamente all’economia globale”, ha affermato.
