Mercoledì 18 marzo 2026 – 23:06 WIB
Purwakarta, VIVA – Fluire tornare a casa per l’Eid 2026 Si stima che raggiungerà il suo picco mercoledì 18 marzo 2026. Per anticipare un aumento dei veicoli diretti verso l’area Trans Java, PT Servizi Marga Trans Java Toll gestisce tutte le sottostazioni al Cikampek Utama Toll Gate (GT), Purwakarta Regency, West Java.
In totale, ci sono 22 sottostazioni completamente aperte per accelerare le transazioni dei veicoli e ridurre le lunghe code di viaggiatori che passano da Giakarta alla regione orientale dell’isola di Giava.
Il vicepresidente segretario aziendale e legale di PT Jasa Marga Trans Jawa Tol, Ria Marlinda Paalo, ha affermato che tutte le sottostazioni hanno funzionato in modo ottimale durante il periodo di punta del traffico di ritorno a casa.
“Quindi tutte le 22 sottostazioni sono operative per ricevere i volumi di traffico da ovest a est di Trans Java”, ha detto Ria Marlinda Paalo in GT Cikampek Utamamercoledì 18 marzo 2026 citato da Antara.
È interessante notare che, nello schema di ingegneria del traffico a senso unico implementato durante il picco del ritorno a casa, un certo numero di sottostazioni solitamente utilizzate dai veicoli diretti a Giakarta sono state trasferite anche per servire i veicoli provenienti dalla direzione opposta.
Quattro sottostazioni che in condizioni normali vengono utilizzate per il traffico in uscita verso Giakarta sono ora utilizzate per servire i veicoli che tornano a casa. Gli agenti di pedaggio utilizzano dispositivi di lettura mobile (MR) in modo che il processo di transazione continui a funzionare rapidamente anche se il casello non è la strada principale per il traffico di ritorno a casa.
Questo passo è stato intrapreso come parte della strategia di gestione delle strade a pedaggio per accelerare il processo di pagamento del pedaggio e ridurre la densità dei veicoli al casello che è uno dei nodi di traffico più trafficati durante la stagione del ritorno a casa.
Oltre ad aprire tutti i caselli autostradali, Jasa Marga ha anche implementato una serie di tecniche di ingegneria del traffico per mantenere il flusso regolare dei veicoli. Uno di questi è l’implementazione di un sistema di controflusso a partire dal KM 36 nell’area di Bekasi.
Secondo Ria, l’implementazione del controflusso è situazionale e sarà adattata alle condizioni del traffico che vengono continuamente monitorate dagli agenti sul campo.
“Il controflusso viene adattato alle condizioni del flusso dalla direzione di Giakarta”, ha detto.
Anche se oggi è previsto il picco del traffico di ritorno a casa, Jasa Marga è ancora aperta alla possibilità di apportare modifiche operative se i volumi di veicoli saranno ancora elevati il giorno successivo.
Pagina successiva
“Anche se domani dovesse essere ancora lì, si osservasse che il volume è aumentato, effettueremo comunque l’ottimizzazione a tutti i livelli”, ha detto.
