Alle 11 di ieri, la nave Ranger della Border Force è entrata nel porto di Dover, nel Kent, trasportando 64 migranti.
Dopo essere partiti da una spiaggia di Dunkerque, i migranti erano stati prelevati dal loro gommone nel mezzo della Manica dalla marina francese, prima di essere consegnati alla nave britannica.
È il tipo di incidente che è diventato un evento quasi quotidiano, poiché l’afflusso di richiedenti asilo nel Regno Unito continua praticamente incontrollato.
Ma una delle persone che salirono a bordo del Ranger passerà alla storia come il 200.000esimo migrante a raggiungere ufficialmente queste coste su una piccola imbarcazione da quando sono iniziate le registrazioni nel 2018.
Utilizzando i dati del governo, il Daily Mail ha calcolato che l’arrivo ieri di soli 57 migranti in più ci porterebbe alla controversa soglia dei 200.000.
Nella foto sopra, abbiamo cerchiato il giovane che riteniamo essere il migrante n. 200.000.
Verrà da un paese del terzo mondo, avrà una pietosa storia di difficoltà da raccontare e per questo chiederà asilo.
È probabile che il suo caso impiegherà anni per farsi strada attraverso il sistema di immigrazione e la probabilità che se ne andrà, volontariamente o tramite deportazione, è vicina allo zero.
Figura storica: tra le persone portate a terra ieri dal controllo delle frontiere c’è l’uomo ritenuto essere il 200.000esimo migrante su piccola imbarcazione
Lasciando entrare lui e le decine di migliaia di persone prima di lui, la Gran Bretagna ha commesso un grottesco atto di autolesionismo.
Per 25 anni ho denunciato gli abusi dei nostri confini marittimi da parte di migranti illegali. È un fenomeno che ci ha reso uno zimbello agli occhi del mondo, oltre a mettere in pericolo il benessere dei nostri cittadini mettendo i nostri servizi pubblici sotto una pressione intollerabile.
Il migrante n. 200.000 si sarà svegliato questa mattina al centro di trattamento di Manston nel Kent, dove tutti gli arrivi illegali di imbarcazioni vengono inviati per un massimo di 72 ore per un primo colloquio da parte dei funzionari della Border Force.
Gli chiederanno nome, età e nazionalità, ma non vi è alcuna garanzia che risponderà in modo veritiero.
Durante questo fine settimana, il numero 200.000 lascerà Manston e verrà inviato in pullman in un hotel del Ministero degli Interni, dove vivrà gratuitamente – con un sussidio di 49 sterline al mese – per settimane, forse mesi, forse anni.
Questo scenario straordinario era inimmaginabile solo dieci anni fa. Sì, i migranti si nascondevano nei camion sui traghetti provenienti dalla Francia quando la Gran Bretagna divenne per la prima volta un facile bersaglio per l’immigrazione clandestina di massa all’inizio del secolo.
Ma nel 2016 le cose sono cambiate in peggio. I gommoni abbandonati iniziarono ad apparire sulle spiagge del Kent e dell’East Sussex.
Era la stessa storia nel 2017, l’anno in cui ho iniziato a indagare su quello che sospettavo fosse un nuovo mezzo illegale per raggiungere il Regno Unito: piccole imbarcazioni.
Nel corso del 2018, da Calais sono arrivati 299 migranti sulle barche dei trafficanti. Le prime foto di loro mostravano un gruppo di uomini, avvolti in coperte, sulle dune di sabbia del Kent, con la fragile barca che li aveva portati per 21 miglia attraverso il mare adagiata tra le rocce nelle acque basse.
Era difficile non provare simpatia per loro. Ma presto il flusso di singole imbarcazioni si trasformò in un’operazione di tipo militare gestita da spietati trafficanti di esseri umani.
Le navi fabbricate in Cina e spedite nei nascondigli europei diventavano sempre più grandi. Oggi trasportano non cinque o sei persone a testa, come nel 2018, ma 60 o 70.
Il governo Tory ha chiuso un occhio. I miei avvertimenti pubblicati sul Daily Mail, secondo cui quella che era stata una barca occasionale partita da Calais da alcuni migranti era diventata un’armata quotidiana, sono stati ignorati.
Alla fine del 2018 anch’io ho noleggiato un gommone. Con l’aiuto di uno skipper, ho viaggiato a bordo da Gravelines, nel nord della Francia, a Dover senza passaporto per evidenziare il crescente scandalo – e pericolo – dei nostri confini aperti.
Da quando i laburisti sono saliti al potere nel luglio 2024, più di 70.000 persone hanno raggiunto la costa meridionale su piccole imbarcazioni, e molte altre seguiranno il migrante n. 200.000 a meno che non venga fatto qualcosa per fermarli – e in fretta.
Alla fine del 2024 sono apparso in un documentario in due parti della BBC che esaminava la questione delle frontiere aperte.
Sono stato invitato al programma perché avevo incontrato e intervistato 500 migranti fino al nord della Francia, alla Turchia e alle isole greche, mentre pianificavano la loro strada verso la Gran Bretagna.
Con me c’erano gli ex primi ministri Tony Blair e David Cameron, e un gruppo di ex ministri degli Interni.
Erano tutti, in una certa misura, artefici della nostra politica migratoria fatalmente imperfetta. Ma di fronte ai pericoli delle frontiere aperte da parte della BBC, hanno evitato la domanda o hanno dato una risposta passiva. Nessuno si è scusato.
Io solo ho detto la verità: “Un paese senza frontiere non è affatto un paese. È semplicemente un pezzo di terra che contiene chiunque desideri venire a vivere lì.’
Se prendiamo solo i barconi dei migranti, il conteggio di 200.000 arrivi – un numero che equivale grossomodo alla popolazione di Bournemouth o Norwich – è quasi troppo fantastico per essere compreso.
Non è crudele dire basta. Ho incontrato veri rifugiati, molti dei quali famiglie in difficoltà con bambini, mentre cercavano di raggiungere la Gran Bretagna.
Ora sono tra le vittime di questo tutti contro tutti: messi da parte da giovani migranti economici, invariabilmente maschi, che possono permettersi di pagare i trafficanti per ottenere un accesso prioritario alle imbarcazioni in Francia e Belgio.
E una volta qui, sono spesso fonte di sconvolgimenti sociali. Ogni giorno, persone disperate in Gran Bretagna mi inviano video di violenza di strada, comportamenti sessuali predatori contro donne e ragazze e comportamenti idiotici in generale da parte di alcune delle decine di migliaia di clandestini, provenienti da culture e religioni aliene, a cui abbiamo permesso di entrare nel nostro Paese.
La posizione dell’opinione pubblica britannica sui confini incontrollati è stata affermata chiaramente e ripetutamente ormai da due decenni.
Non c’è stata una manifestazione più chiara di questo malcontento che ieri alle urne, quando il partito anti-immigrazione Reform UK di Nigel Farage ha ottenuto il successo nelle elezioni locali.
Eppure il sistema di asilo britannico, che costa non meno di 4,7 miliardi di sterline all’anno, continua a crescere grazie al clamoroso sostegno di enti di beneficenza opportunistici, avidi avvocati specializzati in immigrazione e politici di sinistra.
Il migrante n. 200.000, ovviamente, non è personalmente responsabile. Entro lunedì sarà in una calda stanza d’albergo, aspettandosi che presto avrà una casa, assistenza medica gratuita e un flusso costante di benefici. Insomma, tutto quello che le cosche francesi gli avevano promesso per convincerlo a comprare un biglietto da 4.000 sterline.
Avrà anche pronto il suo retroscena di oppressione e persecuzione, attentamente coreografato con l’aiuto di operatori di beneficenza in Francia, per assistere la sua richiesta di asilo.
Se proviene dall’Uganda profondamente omofobica, si atteggerà a gay. Se è iraniano, dirà di essere un cristiano convertito che soffre terribilmente sotto uno spietato regime islamico.
Oppure, se è eritreo, la sua storia sarà che la spaventosa dittatura militare in patria lo ha costretto ad affrontare una servitù per tutta la vita nell’esercito.
Qualunque sia la sua situazione, deve arrivare il momento in cui induriremo i nostri cuori per salvarci.
La risposta a lui, e a qualsiasi altra falsa barca di migranti che chiede asilo, deve essere un fermo “No”.
