Nissan ha ufficialmente annullato i suoi piani per la produzione di veicoli elettrici nel suo stabilimento di assemblaggio del Mississippi, optando invece per la produzione di una gamma di camion e SUV body-on-frame.
Motore1 rapporti che la casa automobilistica giapponese Nissan ha compiuto un importante passo strategico, abbandonando un investimento di 500 milioni di dollari precedentemente annunciato destinato alla produzione di veicoli elettrici presso lo stabilimento di Canton, nel Mississippi. L’azienda ha informato i fornitori di questa decisione il 30 aprile, segnando un cambiamento radicale rispetto al suo impegno per il 2021 di trasformare lo stabilimento in un hub di produzione di veicoli elettrici.
Secondo la dichiarazione ufficiale della casa automobilistica, la decisione è in linea con le attuali condizioni di mercato, i modelli di domanda dei clienti e la direzione strategica aggiornata dell’azienda. Lo stabilimento cantonale, destinato a produrre due diversi modelli di veicoli elettrici con un obiettivo ambizioso di 200.000 unità all’anno entro il 2028, si concentrerà ora esclusivamente sui tradizionali veicoli con motore a combustione interna.
Il nuovo piano di produzione è incentrato sulla costruzione di camion e SUV body-on-frame. L’aggiunta più notevole alla gamma è il ritorno della targa Xterra, un SUV body-on-frame che condividerà la sua architettura della piattaforma con altri modelli nel portafoglio dell’azienda. La rinnovata Xterra dovrebbe raggiungere i concessionari nel 2028 con un prezzo iniziale previsto inferiore a $ 40.000.
Il cambiamento strategico affronta un significativo problema di utilizzo della capacità presso la struttura di Canton. Lo stabilimento ha la capacità di produrre oltre 400.000 veicoli all’anno, ma gli attuali volumi di produzione sono ben al di sotto di questo potenziale. Nel 2025, l’azienda ha venduto solo 158.500 unità combinate di Frontier e Altima, i due modelli attualmente assemblati nello stabilimento del Mississippi.
Questo sottoutilizzo ha dato vita a varie proposte per la struttura. Meno di dodici mesi fa, i rapporti suggerivano che la casa automobilistica avrebbe potuto produrre pick-up con il marchio Honda nello stabilimento di Canton, sebbene tali piani siano stati apparentemente sostituiti dall’attuale strategia incentrata sui camion.
La cancellazione rappresenta una tendenza più ampia del settore delle case automobilistiche che rivalutano i propri impegni sui veicoli elettrici in risposta alle realtà del mercato. Quando la società annunciò i suoi piani di elettrificazione del Mississippi nel 2021, la proiezione di 200.000 unità di veicoli elettrici annuali appariva ambiziosa già all’epoca. Le condizioni di mercato degli ultimi anni hanno dimostrato che l’adozione dei veicoli elettrici da parte dei consumatori non ha corrisposto alle proiezioni ottimistiche di molti produttori.
Notizie Breitbart riportato a marzo la Honda ha cancellato tre modelli di veicoli elettrici previsti per il mercato statunitense, subendo un enorme colpo finanziario invece di costruire veicoli elettrici a cui i consumatori americani non sono interessati:
Si prevede che l’impatto finanziario di questa decisione sarà sostanziale. La Honda si prepara a registrare perdite che potrebbero raggiungere i 15,8 miliardi di dollari a causa delle cancellazioni. L’entità di queste perdite previste ha spinto ad agire a livello esecutivo, con diversi alti dirigenti Honda che hanno accettato di restituire o ridurre i loro stipendi fino al 30% del loro compenso mensile per un periodo di tre mesi.
L’impianto di produzione dell’Ohio, che è stato in fase di preparazione per la produzione di veicoli elettrici, si trova ora ad affrontare un futuro incerto. Honda non ha dettagliato cosa accadrà alla struttura o gli investimenti già effettuati per riorganizzarla per la produzione di veicoli elettrici.
La Honda ha indicato che annuncerà una strategia rivista a medio e lungo termine in una conferenza stampa prevista per maggio di quest’anno. Si prevede che questo prossimo annuncio fornirà maggiore chiarezza sulla direzione futura dell’azienda nel campo dell’elettrificazione e su come intende affrontare le difficili condizioni di mercato che ha identificato.
Lo stabilimento Nissan di Canton impiega attualmente migliaia di lavoratori e il passaggio ad una maggiore produzione di autocarri potrebbe potenzialmente fornire prospettive occupazionali più stabili rispetto all’incerto mercato dei veicoli elettrici. La capacità di produrre più modelli di camion su piattaforme condivise può offrire una migliore stabilità del volume di produzione a lungo termine.
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Lucas Nolan è un reporter di Breitbart News che si occupa di questioni relative all’intelligenza artificiale, alla libertà di parola e alla censura online.
