Secondo un sondaggio, l’opinione pubblica francese è in stragrande maggioranza favorevole al taglio delle tasse sul carburante da parte del governo nel contesto della crescente crisi energetica in tutta Europa.
Un sondaggio della CSA condotto per conto delle emittenti CNews, Europe 1 e Le Journal du Dimanche ha rilevato che l’82% degli elettori francesi è favorevole alla riduzione delle tasse sul carburante per abbassare i prezzi alla pompa per i consumatori.
Forse riflettendo le particolarità del panorama politico francese, gli elettori di sinistra erano più propensi a favorire una riduzione della tassa sul carburante rispetto a quelli di destra, con un margine compreso tra l’80% e il 66%.
Tuttavia, i sostenitori del partito Raduno Nazionale di Marine Le Pen, che sostiene un’immigrazione rigorosa in combinazione con un forte intervento statale nell’economia, sono i più propensi a sostenere un taglio delle tasse sul carburante al 93%.
Il presidente del National Rally Jordan Bardella – che sarebbe il candidato presidenziale del partito l’anno prossimo se il bando contro Le Pen fosse confermato – si è espresso questa settimana a favore della riduzione dell’imposta sul valore aggiunto (IVA) sull’energia dal 20% al 5,5%.
“Dobbiamo abbassare le tasse sul carburante. È falso affermare che il principale motore dell’aumento dei prezzi alla pompa sia l’aumento dei costi delle materie prime. C’è una tassa del 55% sul carburante. E se ci guardiamo intorno oggi, in Spagna, Portogallo, Italia, Germania, Polonia: tutte le principali economie dell’Unione europea stanno abbassando le tasse”, ha detto l’emittente France 2.
Dall’inizio del conflitto in Iran nel mese di febbraio, i prezzi del carburante sono aumentati aumentato significativamente in Francia, con Le Figaro segnalando che il diesel è aumentato del 60% e la benzina del 30%.
Invece di tagliare le ingenti tasse sul carburante, il primo ministro francese Sébastien Lecornu ha annunciato questa settimana fondi di soccorso mirati per alcuni settori, in particolare pescatori, agricoltori e camionisti, che già ricevono sussidi energetici.
La strategia di Parigi sembra essere simile a quella adottata dal governo liberale di Dublino, che efficacemente represso proteste su larga scala contro le tasse anti-carburante all’inizio di questo mese, pagando specificamente gli agricoltori e i camionisti, che avevano un’influenza enorme data la capacità di utilizzare i loro grandi veicoli per chiudere infrastrutture chiave, quasi paralizzante L’economia energetica irlandese nel processo. La Francia, che ha una lunga storia di proteste agricole, potrebbe essere preparata per manifestazioni simili quest’estate.
Tuttavia, a parte le tattiche politiche, Lecornu ha anche affermato che il governo francese semplicemente non ha il margine di bilancio per fornire tagli fiscali diffusi sul carburante, con un bilancio disavanzo di oltre il 5% del PIL e un debito pubblico che lo scorso anno ha raggiunto il 115,6% del PIL.
Se la Francia non riuscisse a mettere ordine nel proprio sistema finanziario, si troverebbe ad affrontare la prospettiva di essere colpita con sanzioni economiche da Bruxelles per non aver rispettato gli standard di bilancio dell’UE.
