Virgin Australia si è unita a Qantas nel tagliare i voli e aumentare i prezzi dei biglietti mentre i prezzi del carburante alle stelle colpiscono le compagnie aeree locali.
Un aggiornamento di mercato ha segnalato che la bolletta del carburante della compagnia aerea sarà compresa tra 30 e 40 milioni di dollari al di sopra delle aspettative per la seconda metà dell’anno finanziario 2025-2026.
Virgin ridurrà la sua capacità di volo nazionale dell’1% nei tre mesi fino al 30 giugno. Virgin ora mira anche a realizzare entrate del 5% per posto, dal 3 al 4%.
“Il prezzo del carburante per aerei è stato estremamente volatile ed è più che raddoppiato dalla fine di febbraio 2026, il che incide sui costi del carburante per il trimestre di giugno 2026”, ha detto la compagnia aerea agli investitori.
“La politica di Virgin Australia è quella di operare una copertura con volumi più elevati nel breve termine per mitigare questa volatilità dei prezzi, con altre leve operative tra cui aggiustamenti di tariffe e capacità disponibili da implementare nel tempo.”
Ieri Qantas ha tagliato la sua capacità di volo nazionale del 5%, segnalando che è pronta a pagare da 3,1 a 3,3 miliardi di dollari per il carburante per aerei nella seconda metà dell’anno finanziario, dopo che i costi di raffineria sono saliti alle stelle da 20 a 120 dollari al barile.
Si prevede che l’aumento del carburante per aerei comporterà un impatto compreso tra 500 e 800 milioni di dollari sui profitti della compagnia aerea.
Qantas Group afferma che sta lavorando a stretto contatto con il governo e i fornitori di carburante per aerei, che rimangono fiduciosi sulla fornitura per il resto di aprile e fino a maggio inoltrato.
“Stiamo monitorando da vicino la situazione data la continua incertezza nelle catene di approvvigionamento globali di carburante”, si legge nell’aggiornamento.
“Il gruppo ha intrapreso azioni per mitigare l’impatto del conflitto in Medio Oriente, compresi cambiamenti nella rete internazionale, adeguamenti della capacità e aumenti delle tariffe.”
Le compagnie aeree australiane sono le più a rischio
Morningstar DBRS ha pubblicato il suo rapporto poco prima che Stati Uniti e Iran raggiungessero un accordo di cessate il fuoco di due settimane, che includeva l’impegno da parte dell’Iran di riaprire lo Stretto di Hormuz durante la pausa dei combattimenti.
Dall’inizio della guerra, il 28 febbraio, i prezzi del carburante per aerei sono quasi raddoppiati, e le compagnie aeree ne scaricano i costi attraverso l’aumento dei biglietti.
Gli analisti affermano che i vettori con una copertura aggressiva del carburante – una strategia di gestione del rischio per bloccare i prezzi – dovrebbero essere meglio protetti nel breve termine. Ma se le scorte globali di carburante per l’aviazione scarseggiano, altre compagnie aeree saranno esposte.
“Al di là delle pressioni sui prezzi, una prolungata interruzione della catena di approvvigionamento in Medio Oriente, combinata con le restrizioni all’esportazione da parte dei principali fornitori di carburante per aerei come la Cina, aumenta il rischio di carenza fisica di carburante per aerei in alcune regioni”, afferma il rapporto.
“In uno scenario del genere, le compagnie aeree che fanno maggiore affidamento sulle importazioni dalle regioni colpite saranno probabilmente le più esposte, compresi i vettori in Australia, Asia e alcuni mercati europei”.
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