I manifestanti che chiedono al governo irlandese di ridurre le tasse sul carburante, che secondo loro hanno reso i picchi dei prezzi globali insopportabili per agricoltori e camionisti, stanno con successo affamando il paese di carburante, lasciando che la crisi ricada su chi batterà le palpebre per primo in una battaglia di volontà a Dublino.
L’Irlanda sta affrontando un “momento economico molto pericoloso” poiché i blocchi durati giorni dell’unica raffineria e dei depositi della nazione hanno visto la Repubblica sull’orlo dell’esaurimento del carburante, ha detto venerdì sera il vice primo ministro della Repubblica Simon Harris. Alla fine della giornata, un gruppo industriale nazionale ha stimato che un buon terzo delle stazioni di rifornimento irlandesi erano rimaste a secco, rispetto a meno di un decimo quella mattina.
Il governo ha tenuto colloqui di emergenza per tutto il pomeriggio su come porre fine alle proteste, ma, incredibilmente, ha rifiutato di ammettere rappresentanti dei manifestanti, con un portavoce che ha spiegato: “Non possiamo avere una situazione in cui interagiamo con persone che stanno bloccando parti chiave del nostro paese”. Date queste circostanze, i colloqui si sono conclusi venerdì sera senza trovare risposte.
Le proteste vanno avanti da quattro giorni in tutta l’Irlanda. Le azioni di gruppi che rappresentano camionisti e agricoltori – che protestavano sotto lo striscione “niente agricoltori, niente cibo” – hanno incluso il blocco dell’unica raffineria di petrolio del paese, situata nella contea di Cork. I manifestanti che formano una catena umana per impedire a qualsiasi camion che trasporta carburante di lasciare la struttura sono stati impegnati in un teso stallo con la polizia antisommossa. Anche i due principali depositi di carburante del paese, a Limerick e Galway, sono stati bloccati. Rapporti sui social media hanno anche affermato che le auto della polizia stanno addirittura finendo il carburante mentre i manifestanti bloccano l’accesso alle stazioni.
Secondo Kevin McPartlan, CEO di Fuels for Ireland, sabato mattina 600 delle 1.500 stazioni di servizio del paese sono rimaste senza carburante. Tempi irlandesi rapporti.
Anche se le cisterne di carburante potessero uscire dalle strutture, le lente proteste dei trattori che percorrono su e giù le strade principali del paese hanno portato il traffico a livello nazionale quasi a un punto morto. Proteste statiche hanno avuto luogo anche nelle città irlandesi e un gran numero di trattori e camion sono stati parcheggiati nel centro di Dublino vicino agli uffici del governo, bloccando le strade della capitale. Venerdì, una bara con la scritta “RIP IRELAND” è stata trasportata per la città e le strade per l’aeroporto di Dublino sono state bloccate.
Cinque autocisterne sono state autorizzate a uscire dalla raffineria venerdì all’ora di pranzo, avendo assicurato ai manifestanti che il carburante sarebbe stato utilizzato solo dai servizi di emergenza. All’inizio della giornata, i vigili del fuoco e il servizio di ambulanza hanno annunciato misure di risparmio di carburante, affermando che avrebbero utilizzato i loro veicoli solo per le emergenze.
I manifestanti hanno espresso indignazione per il rifiuto assoluto del governo di incontrare i loro rappresentanti. Supporti grip rapporti Il portavoce del movimento si è lamentato di un doppio standard, sottolineando che in passato il governo era desideroso di incontrare i manifestanti dei gruppi estremisti verdi di estrema sinistra quando bloccavano le strade in Irlanda, ma ora lo Stato sostiene che sarebbe una grave violazione delle proprie regole incontrare agricoltori e camionisti.
Nel frattempo, la retorica del governo irlandese si è inasprita. Non si riferiscono più ai blocchi come a proteste, affermando che l’azione durata giorni ha spinto l’Irlanda al punto di rottura ed è entrata nel regno della criminalità. Emittente statale Rapporti RTE Il vice primo ministro Harris ha invitato l’opinione pubblica a “fare un passo indietro dal baratro”, affermando: “Non credo che la parola protesta copra adeguatamente ciò che sta accadendo nel nostro paese adesso. Questo è un momento estremamente pericoloso; economicamente pericoloso, economicamente dannoso”.
“Saranno presi provvedimenti” se le proteste non finiscono immediatamente, ha minacciato il governo, sottolineando che la polizia antisommossa e persino il piccolo esercito irlandese – che conta solo 7.000 soldati – sono stati attivati e messi in massima allerta per affrontare i manifestanti.
COME osservato dal Telegrafo quotidianoil linguaggio attorno a questo potenziale utilizzo dell’esercito per sgomberare le proteste era molto velato di minaccia, con il suo rapporto che citava Helen McEntee, il ministro della Difesa, che definiva i manifestanti “criminali”. Particolarmente degne di nota sono state le parole del ministro della Giustizia Jim O’Callaghan, che ha avvertito i manifestanti che se non avessero portato via i loro trattori e camion – le stesse attrezzature che forniscono e alimentano l’Irlanda quotidianamente, e il fulcro del sostentamento dei loro proprietari – allora avrebbero rischiato di essere danneggiati dal governo mentre venivano rimorchiati via dai camion dell’esercito.
Si dice che abbia detto che i proprietari “non dovrebbero lamentarsi in seguito per eventuali danni causati durante la rimozione”. In ulteriori minacceO’Callaghan ha affermato che i manifestanti erano coinvolti con l’estrema destra e ha avvertito: “Potrebbe non succedere oggi o domani, ma le persone hanno la patente per guidare veicoli, quelle patenti saranno influenzate”. Il ministro ha detto che vedrebbe annullata la copertura assicurativa dei veicoli partecipanti alle proteste perché “coinvolti in tale attività illegale”.
Un importante leader della protesta ha respinto le minacce, detto c’erano più manifestanti che soldati nel paese, e: “Non abbiamo paura dell’esercito… L’esercito non sposterà questa protesta, e se qualche veicolo viene toccato durante quella protesta, ce ne saranno altri dieci per sostituirlo immediatamente.”
La domanda ora è chi sbatterà le palpebre per primo. Il governo irlandese ha promesso colloqui di “impegno intenso” nel fine settimana e un pacchetto di sostegno “sostanziale e significativo” per le industrie chiave, ma afferma che non specificherà in cosa consisterà tale pacchetto fino alla fine delle proteste. I manifestanti, d’altra parte, dicono che non si dimetteranno finché il governo non prenderà effettivamente provvedimenti per tagliare i prezzi del carburante, che sono così alti da minacciare le loro industrie; in particolare nel loro mirino c’è l’odiata tassa sul carbonio. Un leader disse sarebbero disposti a mantenere l’economia chiusa per il mese successivo.
Alcune tasse sono già state leggermente ridotte in risposta alla guerra in Iran, ma anche così, i consumatori irlandesi che acquistano benzina o diesel alla pompa vedranno metà della loro spesa andare direttamente nelle casse del governo.
La protesta degli agricoltori è diventata una caratteristica familiare del panorama politico europeo negli ultimi anni. Fondamentali per la sopravvivenza di qualsiasi Paese, ma anche profondamente esposti alle crescenti ondate di tasse governative sul carbonio e legislazione verde, settori come l’agricoltura e la distribuzione sono anche in una posizione privilegiata per far sentire la propria voce al governo, data la potenza sproporzionata e la presenza di un trattore. Le città di tutto il continente sono state ripetutamente chiuse dagli agricoltori e talvolta il letame fa la sua comparsa.
