Gli aeroporti hanno avvertito che una carenza “sistemica” di carburante per aerei “diventerà una realtà” se lo Stretto di Hormuz non verrà riaperto entro tre settimane.
Una lettera inviata dall’Airports Council International (ACI), un ente commerciale che rappresenta più di 600 aeroporti, all’UE ha avvertito che le carenze potrebbero verificarsi molto presto, proprio mentre entriamo nel picco della stagione delle vacanze estive.
Si leggeva: “Il fatto che stiamo entrando nel picco della stagione estiva… non fa altro che aumentare queste preoccupazioni”.
La lettera, indirizzata ai commissari europei per l’energia, i trasporti e il turismo, mette in guardia dal potenziale caos nei viaggi che potrebbe derivare dal conflitto in corso in Medio Oriente.
Le riserve di carburante per aerei si stanno già esaurendo e gli aeroporti saranno colpiti da carenze “sistemiche” di carburante per aerei se il passaggio non sarà completamente riaperto entro la fine del mese, hanno avvertito i dirigenti aeroportuali.
Lo stretto, attraverso il quale scorre il 20% del petrolio mondiale, è stato intasato Iran dall’inizio della guerra sei settimane fa.
Di conseguenza, i prezzi del petrolio sono aumentati a livello globale e hanno suscitato timori di una crisi economica globale.
La riapertura del corso d’acqua è stata una parte fondamentale dell’accordo di pace di Donald Trump con il regime iraniano.
I piani per le vacanze estive potrebbero precipitare nel caos poiché gli aeroporti europei si trovano ad affrontare la carenza di carburante per aerei in sole tre settimane mentre lo Stretto di Hormuz rimane chiuso
Lo stretto, attraverso il quale scorre il 20% del petrolio mondiale, è stato bloccato dall’Iran dall’inizio della guerra, sei settimane fa.
Ma giorni dopo rimane bloccato, con l’Iran che avverte le navi che dovranno pagare un pedaggio fino a 2 milioni di dollari per viaggio o rischiano la distruzione.
Ora i capi degli aeroporti temono che il razionamento del carburante possa essere imposto all’interno dell’UE e che l’alta stagione turistica estiva potrebbe essere influenzata, con i fornitori incapaci di garantire le consegne di carburante fino a maggio.
Il direttore generale dell’organismo Olivier Jankovec ha scritto: “In questa fase, comprendiamo che se il passaggio attraverso lo Stretto di Hormuz non riprenderà in modo significativo e stabile entro le prossime tre settimane, la carenza sistemica di carburante per aerei è destinata a diventare una realtà per l’UE.
“Il fatto che stiamo entrando nel picco della stagione estiva… non fa altro che aumentare queste preoccupazioni.”
Le forniture di carburante per aerei – utilizzato per far volare gli aerei – dal Medio Oriente sono state interrotte dopo la guerra tra Stati Uniti e Israele contro l’Iran a causa dell’effettiva chiusura da parte dell’Iran dello Stretto di Hormuz, una rotta marittima internazionale critica.
Ciò ha portato all’impennata dei prezzi e all’avvertimento che i voli potrebbero essere influenzati a causa della dipendenza dell’Europa dalle importazioni di carburante da tutto il mondo.
Gli analisti hanno anche affermato che l’aumento dei prezzi del carburante per aerei può essere trasferito più rapidamente alle tariffe aeree rispetto ai costi del carburante stradale e dell’energia domestica.
Il capo di Ryanair Michael O’Leary ha detto all’inizio di questo mese che se la guerra continua, allora ci sarebbe il rischio di “interruzioni in Europa a maggio e giugno”, aggiungendo che “forse il 10%, 20%, 25% delle nostre forniture potrebbero essere a rischio”.
Sir Keir Starmer ha visitato gli alleati nel Golfo per colloqui su come sostenere quello che ha descritto come un “fragile” cessate il fuoco tra Stati Uniti e Iran, concordato questa settimana.
Ha parlato con il presidente degli Stati Uniti Donald Trump della necessità di un “piano pratico” per far passare le navi attraverso lo Stretto di Hormuz tra i suggerimenti che Teheran vuole far pagare alle navi per il passaggio.
Nella sua lettera, l’ACI ha affermato che la fornitura di carburante per aerei per i prossimi sei mesi dovrà essere urgentemente monitorata dalla Commissione Europea, compresa l’identificazione delle azioni che possono essere intraprese per aumentare la produzione all’interno dell’UE.
Ha inoltre chiesto loro di prendere in considerazione la revoca temporanea delle restrizioni e dei regolamenti che limitano la capacità di importare carburante per aerei.
Jankovec ha lanciato un avvertimento a nome dell’organismo: “Questa crisi ha messo in luce la ridotta capacità di raffinazione dell’UE per la produzione di carburante per aerei e la sua forte dipendenza dalle importazioni da altre regioni del mondo”.
Susannah Streeter, capo stratega degli investimenti del Wealth Club, ha dichiarato: ‘Le compagnie aeree hanno dovuto fare i conti con un costo del carburante più che raddoppiato da quando è scoppiato il conflitto e la minaccia di penuria permane.
‘Poiché la guerra ha soffocato le forniture dal Medio Oriente, ha indotto altre nazioni che producono carburante per aerei a imporre divieti di esportazione, causando un ulteriore blocco del commercio.
“Ci vorrà tempo per allentare le posizioni di panico e per stabilizzare i prezzi del carburante per aerei, quindi è probabile che le compagnie aeree continuino a trasferire i costi sui passeggeri nel prossimo futuro.”
