I viaggiatori che volano da uno degli aeroporti più veloci della California meridionale sono stati invitati ad arrivare molto prima del normale per i prossimi due mesi mentre iniziano i lavori di costruzione della strada.
Le autorità dell’aeroporto di Hollywood Burbank hanno rivelato che da lunedì i viaggiatori dovrebbero presentarsi almeno due ore prima del volo per evitare “potenziali ritardi dovuti al traffico”.
I viaggiatori di Burbank normalmente superano i controlli di sicurezza della Transportation Security Administration (TSA) in soli cinque minuti in aeroporto e spesso riferiscono che il tragitto fino al terminal impiega meno di un’ora.
L’aeroporto ha anche evitato il peggio lunghe file in altri aeroporti a causa della chiusura parziale del governo che ha portato a un minor numero di agenti TSA presenti al lavoro.
“Dal 6 aprile al 6 giugno, i lavori di costruzione chiuderanno una corsia di traffico sul lato sud di Hollywood Way vicino a Thornton Avenue”, si legge in una nota.
“I passeggeri possono invece utilizzare l’ingresso di Empire Avenue o entrare nell’aeroporto in direzione ovest su Thornton Avenue.”
I lavori di costruzione della strada si svolgeranno dal lunedì al sabato, dalle 9:00 alle 15:30, per i prossimi due mesi.
“Anche il marciapiede e la pista ciclabile sul lato ovest di Hollywood Way saranno chiusi tra Winona Avenue e Thornton Avenue”, aggiunge il messaggio.
Il California Post ha contattato l’aeroporto di Burbank per ulteriori commenti.
Hollywood Burbank ha evitato il peggio Chiusura della TSA che per fortuna è terminata grazie al nuovo pagamento dei lavoratori. I passeggeri più colpiti in California furono quelli che volavano dall’aeroporto internazionale di San Diego, che dovevano farlo sopportare le linee di controllo di sicurezza che si allungavano all’esterno dell’edificio del terminal.
Il 2 marzo, un aereo e un elicottero sono andati pericolosamente vicini alla collisione vicino all’aeroporto di Hollywood Burbank, in un incidente stradale I funzionari allarmanti affermano che evidenzia crescenti rischi per la sicurezza.
Secondo la Federal Aviation Administration, l’incidente del 2 marzo si è verificato quando un Beechcraft 99 è stato autorizzato ad atterrare mentre un elicottero andava alla deriva nel suo percorso di avvicinamento finale, mettendo entrambi gli aerei in rotta di collisione.
Con una mossa di una frazione di secondo che probabilmente ha evitato il disastro, l’elicottero ha virato a destra, evitando uno schianto a mezz’aria.
Funzionari federali affermano che l’incidente fa parte di un modello preoccupante di chiamate ravvicinate a livello nazionale, incluso un allarme simile a San Antonio, sollevando preoccupazioni sul fatto che l’attuale sistema sia sotto pressione.
In questione c’è la “separazione visiva”, una pratica di lunga data in cui i piloti sono responsabili di individuare ed evitare altri velivoli nello spazio aereo occupato – qualcosa che i regolatori ora dicono non è più sufficiente.
In risposta, la FAA e il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti stanno adottando nuove misure di sicurezza, eliminando la separazione visiva tra aerei ed elicotteri nelle aree ad alto traffico e trasferendo la responsabilità ai controllori del traffico aereo che utilizzano il radar.
I cambiamenti fanno seguito a una revisione durata un anno dei quasi incidenti e arrivano dopo una mortale collisione a mezz’aria del 2025 vicino a Washington, DC, che ha messo in luce le lacune nella sicurezza aerea.
Secondo le nuove regole, i controllori devono mantenere distanze più rigorose tra gli aeromobili, in particolare laddove le rotte degli elicotteri si intersecano con le traiettorie di volo dell’aeroporto, una mossa che potrebbe portare a ritardi o deviazioni per alcuni voli.
Il segretario ai trasporti Sean P. Duffy ha affermato che la revisione mira a modernizzare lo spazio aereo statunitense e a prevenire futuri disastri.
“Oggi stiamo mitigando in modo proattivo i rischi prima che colpiscano i viaggiatori”, ha affermato l’amministratore della FAA Bryan Bedford.
