La portaerei americana da 13 miliardi di dollari è stata esclusa dalle operazioni nel… Iran conflitto dopo una serie di guasti a bordo, dai servizi igienici ecologici che non riescono a scaricare fino a un incendio che ha dilaniato parti della nave.
La USS Gerald R. Ford, la più grande portaerei del mondo e la nave da guerra più costosa mai costruita dagli Stati Uniti, potrebbe essere costretta fuori combattimento per un massimo di un anno, secondo il rapporto New York Post.
La nave da 1.106 piedi ha lasciato il Mar Rosso ed è ora attraccata a Creta per riparazioni dopo essere stata ritirata dal conflitto appena due settimane dopo essersi unita alle operazioni contro l’Iran.
La nave è afflitta da problemi da anni, inclusi problemi persistenti con il suo sistema igienico-sanitario risalenti almeno al 2020. I frequenti intasamenti e le riparazioni sono costati almeno 4 milioni di dollari.
‘Queste toilette ecologiche non sono pressurizzate allo stesso modo. Non riescono a scorrere”, ha detto all’outlet l’esperto navale Steve Wills.
Arriva pochi giorni dopo Trump ha fatto un’osservazione feroce sulla portaerei britannica, definendola un “giocattolo” prima di deridere la decisione del Regno Unito di inviare navi una volta finita la guerra con l’Iran.
Il comandante in capo ha condannato apertamente la mancanza di sostegno del Regno Unito alla sua guerra contro l’Iran.
Giovedì, parlando ai giornalisti alla Casa Bianca, il presidente degli Stati Uniti ha dichiarato: “Gli inglesi hanno detto “manderemo le nostre portaerei” – che tra l’altro non sono le migliori portaerei, sono giocattoli rispetto a quelle che abbiamo – “manderemo la nostra portaerei quando la guerra sarà finita”. Ho detto “è meraviglioso, grazie mille, non preoccuparti”.’
La portaerei americana USS Gerald R Ford da 13 miliardi di dollari è stata ritirata dalle operazioni nel conflitto in Iran dopo una serie di guasti, tra cui servizi igienici difettosi, problemi alle fognature e un incendio che ha danneggiato le aree abitate
Il segretario alla Difesa Pete Hegseth non ha commentato pubblicamente i problemi segnalati a bordo della USS Gerald R. Ford
Ha anche detto di essere “molto deluso” dalla decisione del Primo Ministro all’inizio del conflitto di non consentire l’uso della base anglo-americana Diego Garcia per colpire l’Iran usando “quel bellissimo bombardiere B2”.
I problemi derivano dal sistema di raccolta, trattenimento e trasferimento tramite vuoto della nave, un design ad alta tecnologia adattato dal settore delle navi da crociera che ha richiesto una manutenzione costante.
Un rapporto del Government Accountability Office del 2020 ha rilevato che il sistema richiedeva una manutenzione quotidiana “onerosa”, con ogni cosiddetta “vampata acida” che costava circa $ 400.000.
Il senatore della Virginia Tim Kaine ha espresso preoccupazione all’inizio di questo mese riguardo ai “fallimenti persistenti del sistema fognario e alle strutture di lavanderia inutilizzabili” della nave in seguito al suo dispiegamento prolungato.
La compagnia aerea operava in Medio Oriente a sostegno degli sforzi degli Stati Uniti contro l’Iran prima di essere ritirata dal servizio.
Kaine ha avvertito che la situazione stava mettendo a dura prova l’equipaggio, scrivendo al segretario della Marina John Phelan: “Sono profondamente preoccupato per il peso mentale e fisico che questo lungo dispiegamento e l’incertezza stanno imponendo ai nostri marinai”.
Il segretario alla Difesa Pete Hegseth non ha commentato pubblicamente i problemi segnalati a bordo della USS Gerald R. Ford.
Ha aggiunto che i marinai e le loro famiglie sono stati spinti “a un punto di rottura” da un programma imprevedibile e da una nave che, nonostante il suo prezzo di 13 miliardi di dollari, non riusciva a soddisfare gli standard di vita fondamentali.
La portaerei della Marina degli Stati Uniti USS Gerald R. Ford arriva nella baia di Souda il 23 marzo 2026 a Souda, in Grecia
I rimorchiatori portuali si avvicinano alla USS Gerald R Ford al largo di Spalato, in Croazia, il 28 marzo 2026, durante una sosta per manutenzione dopo le operazioni in Medio Oriente
La portaerei opera come una “città galleggiante” con un equipaggio di circa 4.500 marinai.
Secondo il rapporto, la Marina ha installato un nuovo sistema di servizi igienici e fognature simili a quelli utilizzati sugli aerei commerciali ma adattati per un equipaggio di oltre 4.000 persone.
La nave è stata anche colpita da un incendio il 12 marzo in una zona lavanderia, che ha riempito di fumo più sezioni, danneggiato gli spazi di ormeggio e reso inutilizzabili alcuni alloggi.
Si ritiene che il fumo si sia diffuso attraverso il sistema di circolazione dell’aria della nave, contaminando materassi e biancheria e rendendo alcune aree praticamente invivibili.
Il danno è stato così grave che gli elicotteri sono stati utilizzati per trasportare la biancheria su altre navi dopo che le strutture di bordo erano state messe fuori uso.
Il senatore del Rhode Island Jack Reed ha detto che le conseguenze sono state gravi, con centinaia di marinai costretti a dormire sul pavimento per giorni.
“Mi è stato detto che ci sono 400 marinai che hanno trascorso molti giorni dormendo sul pavimento”, ha detto Reed. “È in mare ormai da quasi un anno, quindi è uno stress incredibile per l’intero equipaggio.”
La nave da guerra è in servizio da circa nove mesi, aumentando le preoccupazioni per la pressione sul personale.
La sesta flotta della Marina ha affermato che la portaerei rimane “pienamente capace di missione” e sarà sottoposta a valutazione, riparazioni e rifornimenti, sebbene non sia stata fornita alcuna tempistica.
Ora è in corso un’indagine sull’incendio.
Nel frattempo, il gruppo d’attacco della portaerei USS George HW Bush si sta dirigendo verso il Mediterraneo per sostenere le operazioni, sebbene utilizzi un sistema igienico-sanitario simile.
La Ford è arrivata sabato al porto di Spalato in Croazia, secondo la Marina.
Il Daily Mail ha contattato la Marina per un commento.
