Il quotidiano iraniano Daily Javan ha affermato che caricare le navi per un passaggio sicuro “compensi le perdite dell’Iran nella guerra”.
Per ripagare i danni subiti dall’Iran durante la guerra, l’articolo scrive che le petroliere potrebbero essere tassate 50 dollari al barile, con un aumento del 50%.
Ciò non costituirebbe una grande preoccupazione per gli Stati Uniti, che producono gran parte del proprio petrolio. Sarebbe tuttavia un duro colpo per le forniture di petrolio raffinato di Israele.
Secondo quanto riferito, l’Iran sta già addebitando alle compagnie di navigazione circa 2,8 milioni di dollari per consentire alle loro navi di attraversare indenni lo stretto.
Il parlamento iraniano sta ora valutando una legislazione per codificare le tasse per un passaggio sicuro in legge.
“La riscossione di 2 milioni di dollari come tasse di transito da alcune navi che attraversano lo stretto riflette la forza dell’Iran”, ha detto il politico di punta Alaeddin Boroujerdi.
La retorica del presidente Masoud Pezeshkian implicava che molte navi fossero libere di viaggiare.
“Lo Stretto di Hormuz è aperto a tutti tranne a coloro che violano il nostro suolo”, ha detto.
“Affrontiamo con fermezza le minacce deliranti sul campo di battaglia.”
Già quattro navi provenienti dall’India sono riuscite ad attraversare lo stretto. Non è noto se abbiano pagato l’Iran per farlo.
Nel suo punto più stretto, lo Stretto di Hormuz è largo appena 34 km.
I siti di lancio missilistico punteggiano la costa iraniana dello Stretto, comprese le basi sotterranee.
Hanno anche piccole navi in grado di depositare mine di nascosto.
Un attacco di droni o missili iraniani su una nave mercantile che tenta di attraversare lo stretto potrebbe provocare una morte ignea seguita da una tomba acquatica.
Anche una scorta militare di navi cisterna fornirebbe una protezione limitata da un attacco iraniano.
