Sabato 21 marzo 2026 – 16:30 WIB
Maranello, VIVA – La Ferrari sta preparando una nuova svolta con la sua prima auto elettrica a cui porta questo nome Ferrari Lucema l’approccio è insolito. Invece di perseguire semplicemente prestazioni estreme, il produttore italiano sta effettivamente esaminando i limiti del comfort umano quando si riceve un’elevata accelerazione.
Questo passaggio coinvolge anche l’agenzia spaziale della NASA per comprendere l’impatto dell’attrazione delle auto elettriche sul corpo e sul cervello umani. La Ferrari è consapevole che accelerazioni istantanee troppo aggressive nelle auto elettriche possono effettivamente causare una sensazione di disagio al conducente.
Nel suo sviluppo, adattato da VIVA Otomotif di Carscoops, sabato 21 marzo 2026, la Ferrari non si è concentrata solo sulla velocità in rettilineo, ma anche sull’equilibrio dell’esperienza di guida complessiva. L’accelerazione longitudinale, l’accelerazione laterale in curva e la risposta in frenata sono progettate per fornire comunque la tipica sensazione di un’auto sportiva senza sopraffare il conducente.
L’amministratore delegato della Ferrari, Benedetto Vigna, ha sottolineato che non tutte le prestazioni estreme significano meglio per l’utente. Secondo lui, c’è un certo punto in cui l’aumento di potenza effettivamente “disturba il cervello”, quindi deve essere calibrato per mantenerlo divertente e sicuro.
Oltre a ciò, la Ferrari ha anche sviluppato un approccio unico al sistema di trasmissione di questa vettura elettrica. Anche se non utilizza un motore convenzionale, Luce sarà dotata di leve del cambio che funzionano per regolare il carattere della distribuzione della coppia, fornendo una sensazione di guida più emozionante.
L’aspetto sonoro non è passato inosservato, considerando che le auto elettriche sono sinonimo di silenzio. La Ferrari ha scelto di non imitare il suono di un motore a benzina, ma ha invece rafforzato il carattere originale di un motore elettrico con una frequenza più confortevole all’orecchio.
Questo approccio dimostra che la Ferrari vuole mantenere la propria identità di produttore di auto sportive che dà priorità alle emozioni di guida. Anche nell’era dell’elettrificazione, stanno ancora cercando di fornire un’esperienza che non sia solo veloce, ma anche viva.
Con una percorrenza di oltre 500 chilometri, la Ferrari Luce non è focalizzata sull’uso in pista. Tuttavia, questo sviluppo basato sulla ricerca umana potrebbe rappresentare una nuova direzione per l’industria automobilistica, dove le alte prestazioni non sono più solo una questione di numeri, ma anche di come si sente il corpo umano.
La Ferrari apre il tetto della sua nuova vettura, la sua potenza raggiunge i 640 CV
La Ferrari Amalfi Spider viene fornita con un concetto di auto sportiva due più due passeggeri, il che significa che ha due sedili principali nella parte anteriore e due sedili aggiuntivi nella parte posteriore.
VIVA.co.id
16 marzo 2026
