Il premier Jacinta Allan e il ministro della Pianificazione Sonya Kilkenny hanno rilasciato oggi i controlli di pianificazione definitivi per 25 sobborghi interni e intermedi di Melbourne.
In tutti i 25 centri saranno ammessi condomini di quattro e sei piani, a seconda della distanza dai trasporti pubblici.
I “centri di attività” mirano a incoraggiare insediamenti ad alta densità vicino agli snodi dei trasporti pubblici, per aiutare gli abitanti del Victoria che potrebbero essere stati penalizzati ad acquistare in aree ben collegate.
“Abbiamo capito che lo status quo non funzionava. Abbiamo capito che dovevamo fare un lavoro duro e dettagliato per cambiare le regole di pianificazione, cambiare i controlli di pianificazione, per costruire più case in queste fantastiche località”, ha detto Allan.
Ma torri alte fino a 20 piani hanno avuto il via libera vicino alle stazioni ferroviarie di Brunswick e Coburg.
Parti di Hampton, Oakleigh, Hawthorn e Kew avranno edifici di 16 piani.
“Queste riforme riducono i ritardi e danno regole chiare, così più millennial entreranno in una casa più velocemente”, ha detto Allan.
Sette delle ’Zone dei treni e dei tram’ sono appollaiate lungo il nuovo corridoio del tunnel della metropolitana, vicino alle stazioni di Carnegie, Murrumbeena, Hughesdale, Oakleigh, Middle Footscray, West Footscray e Tottenham.
Altri sei si trovano lungo la linea Glen Waverley, circondando stazioni come Tooronga, Darling, East Malvern, Holmesglen, Gardiner e Glen Iris.
Saranno consentiti appartamenti alti 12 piani lungo la linea Sandringham a nord e centro di Brighton, nonostante le recenti proteste.
Lungo le linee di Sandringham, sono stati finalizzati i piani dei centri di attività per le stazioni di North Brighton, Middle Brighton, Hampton e Sandringham.
Gli hub comprenderanno anche le stazioni di Hawthorn, Glenferrie e Auburn sulle linee Belgrave e Lilydale.
Una zona circostante la stazione di Heidelberg tra Bell Sreet e Lower Heidelberg Road avrà limiti di altezza tra tre e 10 piani.
Sono stati identificati anche tre principali corridoi tramviari come centri di attività, con St Georges Road e High Street a Thornbury e Kew Junction delineati per edifici alti fino a 10 piani.
“Vogliamo che più cittadini del Victoria vivano in luoghi con ottimi treni, tram, scuole e posti di lavoro nelle vicinanze: ecco perché stiamo rendendo più semplice la costruzione di più case”, ha affermato Kilkenny.
Il governo statale afferma che le zone dei treni e dei tram sbloccheranno la capacità di oltre 300.000 case nelle aree delineate entro il 2051.
L’opposizione vittoriana dice che annullerà i piani se vincesse le elezioni statali a novembre.
“Migliaia di persone hanno protestato nella mia comunità e ciò che il governo ha detto è ‘vi alzeremo il dito medio perché non ci piace il vostro sobborgo'”, ha detto il portavoce dell’opposizione James Newbury.
Kilkenny ha affermato che la consultazione pubblica per i centri di attività è stata “la più grande consultazione mai intrapresa nella storia di questo Stato”.
Altre 25 aree sono ancora in fase di progettazione, con la pubblicazione dei piani definitivi prevista per la metà dell’anno.
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