Gli automobilisti di tutto il mondo stanno già avvertendo l’impatto degli Stati Uniti e La guerra di Israele contro l’Irancon i prezzi del carburante in forte aumento dall’inizio della guerra.
Negli Stati Uniti, un gallone di benzina normale che costava in media 2,94 dollari a febbraio ora costa 3,58 dollari, segnando un aumento del 20%, secondo i dati di AAA Fuel Prices, un rilevatore dei prezzi del carburante al dettaglio dell’American Automobile Association (AAA).
Mentre ogni stato americano fissa i propri prezzi della benzina, diversi stati hanno superato i 4 dollari al gallone, con la California che ha superato i 5 dollari al gallone, il livello più alto degli ultimi due anni.
Quali sono i paesi con i maggiori aumenti del prezzo della benzina?
Secondo i dati analizzati da Global Petrol Prices, una piattaforma di dati che traccia e pubblica i prezzi al dettaglio dell’energia in circa 150 paesi, almeno 85 paesi hanno segnalato aumenti dei prezzi della benzina in seguito agli attacchi iniziali contro l’Iran da parte di Stati Uniti e Israele il 28 febbraio. Alcune nazioni annunciano variazioni di prezzo solo alla fine di ogni mese, quindi per molte altre si prevedono prezzi più alti ad aprile.
Il Vietnam ha registrato l’aumento più elevato del prezzo della benzina, quasi il 50%, passando da 0,75 dollari per litro di 95 ottani del 23 febbraio a 1,13 dollari del 9 marzo. Segue il Laos con un aumento del 33%, poi la Cambogia con il 19%, l’Australia con il 18% e gli Stati Uniti con il 17%.
La tabella seguente mostra i paesi che hanno aumentato i prezzi della benzina alle pompe.
I paesi asiatici pagano il prezzo più alto
L’Asia dipende in modo sproporzionato dallo Stretto di Hormuz per la fornitura di petrolio e gas, che è stato effettivamente chiuso dall’inizio della guerra. Lo stretto unisce il Golfo – noto anche come Golfo Persico e Golfo Arabico – al Golfo di Oman ed è l’unico passaggio per i produttori di petrolio della regione verso l’oceano aperto.
Il Giappone e la Corea del Sud sono tra i paesi più vulnerabili, importando rispettivamente il 95% e il 70% del loro petrolio dal Golfo.
Entrambe le nazioni dell’Asia orientale hanno adottato misure di emergenza per stabilizzare i propri mercati energetici. L’8 marzo, il Giappone ha incaricato i suoi siti di riserve petrolifere di prepararsi per un potenziale rilascio di riserve strategiche. Il giorno successivo, la Corea del Sud ha introdotto, per la prima volta in 30 anni, un tetto massimo sul prezzo di benzina e diesel.
Nell’Asia meridionale, l’impatto della guerra è più grave che nell’Asia orientale perché paesi come il Pakistan e il Bangladesh hanno riserve finanziarie e riserve strategiche molto più limitate.
Nel tentativo di risparmiare energia, BangladeshIl governo ha ordinato la chiusura immediata di tutte le università pubbliche e private. In Pakistangli uffici governativi ora opereranno una settimana lavorativa di quattro giorni, mentre le scuole sono chiuse ed è stata adottata una politica di lavoro da casa del 50% per risparmiare carburante.
In Europa, il Gruppo dei Sette ministri delle Finanze ha convocato una riunione di emergenza per discutere dell’aumento dei prezzi, con il presidente francese Emmanuel Macron che ha sollevato la possibilità di sbloccare il 20-30% delle riserve strategiche di emergenza per allentare la pressione sui consumatori.
Come gli alti costi del petrolio fanno salire il prezzo del cibo
I prezzi del petrolio e dei prodotti alimentari si muovono di pari passo, con i prezzi dell’energia che influenzano ogni fase della catena di approvvigionamento alimentare, dai fertilizzanti utilizzati nei campi ai camion che trasportano il cibo dal campo allo scaffale del supermercato.
L’aumento dei prezzi del petrolio influisce direttamente anche sulle spedizioni e sui costi di trasporto.
“La linfa vitale dell’economia globale sono i trasporti”, ha detto ad Al Jazeera l’economista David McWilliams. “Si tratta di trasportare le cose da A a B: è un problema logistico, un problema di catena di approvvigionamento e, in definitiva, i trasporti sono l’energia dell’economia globale”.
I timori di stagflazione – aumento dell’inflazione e aumento della disoccupazione, che i principali shock petroliferi hanno storicamente provocato – stanno aumentando. Gli economisti indicano le crisi del 1973, 1978 e 2008 come prova del fatto che ogni aumento significativo dei prezzi del petrolio è stato seguito, in qualche modo, da una recessione globale.
Nei paesi a basso reddito, dove le popolazioni spendono una quota molto maggiore del proprio reddito in cibo e importano grandi quantità di cereali e fertilizzanti, l’aumento dei prezzi del petrolio potrebbe rapidamente tradursi in carenza di cibo.
Quali prodotti sono realizzati con petrolio e gas?
Il petrolio e il gas non vengono utilizzati solo come combustibile. Sono materie prime per migliaia di prodotti di uso quotidiano.
La plastica, comprese le bottiglie d’acqua, gli imballaggi per alimenti, gli involucri dei telefoni e le siringhe mediche, derivano tutte dal petrolio greggio.
Il petrolio greggio è anche l’ingrediente nascosto nei tessuti sintetici come poliestere, nylon e acrilico, che vengono utilizzati per realizzare qualsiasi cosa, dall’abbigliamento sportivo ai tappeti. È anche alla base dell’industria dei cosmetici, poiché viene utilizzato per realizzare prodotti come vaselina (vaselina), rossetti e correttori.
Anche gli articoli per la casa si basano su ingredienti a base di petrolio, con detersivi per bucato, detersivi per piatti e vernici tutti derivati da prodotti petroliferi.
L’offerta alimentare globale si basa essenzialmente sul gas naturale sotto forma di fertilizzanti, utilizzato per aumentare i raccolti e garantire che la produzione alimentare possa soddisfare la domanda.
