Il lancio di questo marchio automobilistico è stato ritardato

Giovedì 26 febbraio 2026 – 21:30 WIB

Giacarta – Grandi progetti per rilanciare marca leggendario Esploratoreche ora fa parte del gruppo Volkswagen e si posiziona come produttore di veicoli elettricità e un veicolo elettrico artificiale ad autonomia estesa (EREV). americanosecondo quanto riferito, hanno subito notevoli ritardi.

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Un articolo dei media tedeschi, citato da VIVA giovedì 26 febbraio 2026, afferma che Scout Motors potrebbe ritardare il lancio del suo primo modello fino alla metà del 2028, un anno dopo rispetto al suo obiettivo iniziale.

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Cosa è successo veramente?

Secondo un primo articolo della rivista Der Spiegel, il ritardo sarebbe stato causato da “problemi tecnici” nel processo di sviluppo mobile Scout include la complessa integrazione della tecnologia EREV e l’allineamento di software e componenti ancora da completare.

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Inizialmente era previsto che modelli come Scout Terra (pickup elettrico) e Scout Traveller (SUV elettrico) iniziassero la produzione nel 2027 in un nuovo stabilimento in costruzione a Blythewood, nella Carolina del Sud.

Tuttavia, fonti della pubblicazione tedesca affermano che il programma potrebbe slittare alla metà del 2028 se questo ostacolo non fosse risolto immediatamente.

Risposta di Scout Motors: narrativa diversa

Sebbene le segnalazioni di ritardi circolino ampiamente, la stessa Scout Motors nega qualsiasi modifica ufficiale al programma di lancio.

In una dichiarazione ai media automobilistici, la società ha sottolineato che sta ancora puntando alla produzione iniziale nel 2027, iniziando con le unità di validazione della produzione nel 2026 e proseguendo con l’espansione nel 2027.

La società ha inoltre sottolineato che in un progetto ambizioso di queste dimensioni, gli aggiustamenti della tempistica sono normali e finora non c’è stato alcun annuncio ufficiale riguardo ai cambiamenti di programma.

Sfide tecniche e concorrenza di mercato

I ritardi segnalati sono stati attribuiti alla complessità del progetto EREV, in cui il veicolo si basa non solo su batterie elettriche, ma anche su un motore a carburante utilizzato per aumentare l’autonomia.

Si ritiene che l’integrazione del sistema sia più impegnativa di quanto inizialmente previsto, soprattutto considerando che anche molti concorrenti nei segmenti dei camion elettrici e dei SUV stanno cercando di accelerare il lancio dei loro modelli.

All’epoca, quando fu annunciato per la prima volta lo Scout, la domanda del mercato per la versione Extended Range era molto elevata, circa l’80% degli ordini totali, il che indusse l’azienda a dare priorità a questa variante. Tuttavia, ciò complica anche lo sviluppo tecnico.

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Tuttavia, se l’obiettivo del 2027 rimane senza grandi cambiamenti, si prevede che l’azienda sarà ancora in grado di mantenere la sua promessa di produzione iniziale, anche se alcuni nel settore vedono quel programma come “ancora troppo ottimistico”.