Mercoledì il governo della Malesia ha annunciato che riprenderà la ricerca del volo Malaysia Airlines 370, scomparso più di dieci anni fa, mentre nell’emisfero australe si avvicinano i mesi estivi.
Kuala Lumpur aveva precedentemente annunciato quest’anno di aver raggiunto un accordo con Ocean Infinity, una società di robotica specializzata in tali ricerche e, secondo quanto riferito, avrebbe offerto un accordo in base al quale non avrebbe addebitato alcun costo per la ricerca fino a quando non avesse trovato prove dell’aereo scomparso. Il governo ha fatto l’annuncio iniziale a marzo, durante la caduta dell’emisfero australe, quindi non ha potuto iniziare le ricerche in quel momento a causa del tempo inclemente.
Il volo Malaysia Airlines 370 (MH370) è partito dall’aeroporto internazionale di Kuala Lumpur l’8 marzo 2014 e non è mai stato più visto. Era destinato ad atterrare a Pechino, in Cina, con a bordo 239 persone. La ricerca dell’aereo ha prodotto risultati minimi, inclusa la scoperta di piccoli detriti che i funzionari ritenevano fossero parti di un aereo e che altrimenti non avrebbero potuto essere spiegati. Queste scoperte, tuttavia, attraversarono l’Oceano Indiano fino all’Africa e non fornirono mai un luogo di riposo finale per l’aereo o i suoi passeggeri. La scomparsa rimane irrisolta oltre un decennio dopo.
Mercoledì il Ministero dei Trasporti malese ha dichiarato di essere ottimista riguardo alla nuova ricerca perché la tecnologia all’avanguardia ha consentito a Ocean Infinity di restringere l’area di ricerca molto più di quanto le autorità fossero state in grado di fare nel periodo immediatamente successivo alla scomparsa. L’area di ricerca si trova nelle profondità dell’Oceano Indiano, in aree a migliaia di chilometri dalla civiltà dove è difficile stabilire basi operative.
“La ricerca sarà condotta in modo intermittente in aree mirate che si ritiene abbiano la più alta probabilità di localizzare l’aereo, in linea con l’accordo di servizio firmato tra il governo della Malesia e Ocean Infinity il 25 marzo di quest’anno”, ha dichiarato il Ministero dei Trasporti. confermato mercoledì, secondo la Malesia Stella.
Mercoledì il ministro dei trasporti Anthony Loke ha spiegato ai giornalisti perché le ricerche non potevano iniziare immediatamente, sebbene il governo malese si occupasse da tempo di Ocean Infinity.
“Non penso che sia la stagione giusta adesso. Credo che per il momento abbiano sospeso le operazioni e riprenderanno le ricerche alla fine di quest’anno”, ha disse.
Diversi organi di stampa malesi hanno riferito che la ricerca sarebbe iniziata il 30 dicembre.
Le notizie di questa settimana si basano su una raffica di notizie di marzo secondo cui il governo del primo ministro Anwar Ibrahim aveva iniziato a rilanciare la ricerca, collaborando con le autorità internazionali. IL Tempi del Nuovo Stretto segnalato all’epoca i funzionari americani e australiani avevano concordato di inviare esperti in Malesia per continuare a cercare l’MH370.
“In una dichiarazione che celebra l’undicesimo anniversario della scomparsa dell’aereo, il Ministero dei Trasporti ha affermato che il National Transportation Safety Board degli Stati Uniti e l’Australian Transport Safety Bureau stanno assistendo nella ricerca, guidati dalla società di esplorazione con sede nel Regno Unito Ocean Infinity”, ha affermato il Ministero dei Trasporti. Volte notato.
Rapporti sulla collaborazione con Ocean Infinity, citando il Ministero dei Trasporti, suggeriscono che l’accordo con Kuala Lumpur richiederebbe ai contribuenti malesi solo di pagare per la ricerca una volta trovato l’aereo – un accordo “no find, no fee”. Se Ocean Infinity riuscisse a trovare l’aereo, i rapporti indicano che la Malesia pagherà alla compagnia 70 milioni di dollari.
Ocean Infinity sta tornando alla ricerca dopo aver aiutato diversi governi nella ricerca tra gennaio e maggio 2018. Il processo di ripristino della ricerca è iniziato nel 2023, ma quest’anno viene riportato prima suggerito che Ocean Infinity aveva motivo di credere di aver trovato un’interessante anomalia nell’acqua. IL Tempi del Nuovo Stretto ha notato questa settimana che, a febbraio, i rapporti affermavano che “i siti web di localizzazione marittima indicavano che la nave di supporto per acque profonde della compagnia, Armada 7806, aveva raggiunto la nuova zona di ricerca – a circa 1.931 km al largo di Perth, in Australia”.
La scomparsa dell’MH370 fu un’enorme notizia internazionale ai suoi tempi e rimane uno dei più grandi misteri irrisolti nella storia dell’aviazione. Ciò ha causato tensioni significative tra i governi della Malesia e della Cina, poiché molti dei passeggeri dell’aereo erano cinesi e le loro famiglie hanno condannato il governo malese per non aver fatto abbastanza per ritrovare i loro cari. Nell’agosto 2015, una folla di parenti dei passeggeri dell’MH370 ha preso d’assalto l’ambasciata malese a Pechino – un atto improbabile che possa verificarsi nella repressiva nazione comunista senza il sostegno del governo – esigente il governo malese fornisce loro maggiori informazioni e li coinvolge maggiormente nella ricerca. A quel tempo, gli investigatori avevano fatto la prima – e, al momento della stesura di questo articolo, ancora l’ultima – grande svolta nel caso: la scoperta di un flaperone si ritiene appartenga all’aereo sull’isola francese della Riunione nel luglio 2015. Dopo quella scoperta, un altro pezzo di detriti è stato scoperto vicino al Mozambico e sono stati documentati diversi pezzi di detriti non confermati, ma nessuno ha portato alla scoperta di dove siano finiti l’aereo e i suoi passeggeri.
Uno dei principali punti di controversia riguardo all’indagine era l’identità e la storia del pilota del volo, Zaharie Ahmad Shah. Autorità sotto l’allora primo ministro Najib Razak rivelato giorni dopo la scomparsa, il pilota avrebbe interrotto di proposito le comunicazioni sul volo. Nel 2016, rapporti emerse che il simulatore di volo di Shah includeva almeno una traiettoria di volo che portava direttamente nel mezzo dell’Oceano Indiano, senza un sito di atterraggio visibile. Il governo malese ha confermato tali rapporti, ma ha affermato che una rotta di volo era tra le migliaia programmate nel simulatore.
Shah ha lasciato un’impronta sui social media indicando che era un palese oppositore del governo in carica all’epoca e sostenitore di Anwar Ibrahim, allora ampiamente considerato un prigioniero politico, che stava scontando una pena con l’accusa di “sodomia”. Alcuni rapporti lo descrivono come un “fanatico” Sostenitore di Ibrahim.
Nel 2020, l’ex primo ministro australiano, Tony Abbott, ha dichiarato in un’intervista che il governo Nijak Razak credeva fermamente che il pilota fosse coinvolto in un omicidio-suicidio.
“La mia comprensione molto chiara, dai livelli più alti del governo malese, è che fin dall’inizio, hanno pensato che si trattasse di un omicidio-suicidio da parte del pilota”, ha affermato. dichiarato chiaramente. “Non dirò chi ha detto cosa a chi, ma lo ripeto, voglio essere assolutamente chiaro, ai massimi livelli si era capito che si trattava quasi certamente di omicidio-suicidio da parte del pilota.”
Nijak Razak alla fine perse la carica di primo ministro a causa di un confuso scandalo di corruzione, lasciando il posto al breve ritorno del 92enne Mahathir Mohamed, un dichiarato antisemita, al potere. timone del paese. Mahathir si è dimesso nel 2020 e Anwar Ibrahim alla fine ha lasciato la prigione e, nel 2022, è diventato lui stesso primo ministro. Lui resti l’attuale capo del governo e, di conseguenza, è incaricato della ricerca dell’aereo scomparso.
