Venerdì 20 febbraio 2026 – 10:34 WIB
Città del Capo, VIVA – Gli ultimi risultati dei crash test del Global New Car Assessment Program o NCAP evidenziando nuovamente gli aspetti di sicurezza dei veicoli commercializzati nelle aree in via di sviluppo. Questa volta, un SUV Chery Il Tiggo 7 Pro è sotto i riflettori dopo aver ottenuto solo due stelle per la protezione dei passeggeri adulti nel programma #SaferCarsForAfrica.
Questa valutazione ha immediatamente attirato l’attenzione perché il Tiggo 7 Pro è un modello piuttosto popolare in numerosi mercati globali. Si ritiene che la valutazione a due stelle non soddisfi le aspettative dei consumatori riguardo ai moderni standard di sicurezza dei veicoli nel segmento dei SUV compatti.
Oltre alla protezione dei passeggeri adulti, Global NCAP ha assegnato tre stelle anche alla protezione dei passeggeri bambini. Tuttavia, il rapporto di prova ha rilevato una debolezza nel sistema di installazione del sistema di ritenuta per bambini che non funzionava in tutte le posizioni dei sedili anteriori con orientamento rivolto all’indietro.
Un altro problema degno di nota è che non è possibile disattivare l’airbag del passeggero anteriore quando il seggiolino per bambini è installato rivolto all’indietro. Si ritiene che questa condizione possa potenzialmente aumentare i rischi per la sicurezza dei bambini in determinate situazioni.
Nel rapporto sul crash test Global NCAP visto da VIVA Otomotif venerdì 20 febbraio 2026, anche la struttura del veicolo è stata criticata perché ritenuta non ottimale. Le aree del vano piedi e della scocca sarebbero instabili e considerate incapaci di sopportare carichi aggiuntivi in caso di impatto più pesante.
Anche le limitazioni della protezione laterale hanno rappresentato una preoccupazione importante nella valutazione. Non sono state effettuate prove d’urto sui montanti laterali perché la vettura non era dotata di protezione per la testa di serie per le file anteriori e posteriori.
L’assenza di tale protezione aumenta il rischio di gravi lesioni alla testa anche in caso di impatto laterale a bassa velocità con un oggetto come un palo o un albero. La presente nota si aggiunge all’elenco degli aspetti di sicurezza ritenuti ancora da migliorare sul modello.
Global NCAP ha menzionato anche le caratteristiche di sicurezza attiva effettivamente disponibili in questo veicolo. Il controllo elettronico della stabilità e i promemoria delle cinture di sicurezza sono caratteristiche standard, anche se si dice che le loro prestazioni non soddisfino pienamente i requisiti dell’agenzia di test.
Non solo per quanto riguarda i risultati dei test, Global NCAP ha anche criticato l’uso delle informazioni sui risultati dei test provenienti da altri mercati nei materiali di comunicazione pubblica. Secondo l’agenzia, le valutazioni NCAP sono specifiche del mercato e pertanto non possono essere utilizzate selettivamente per descrivere le prestazioni di sicurezza di un modello in diverse regioni.
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Richard Woods, amministratore delegato di Global NCAP, ha definito il risultato a due stelle un risultato deludente. “Il risultato a due stelle per il Tiggo 7 Pro è molto deludente, ed è ulteriormente aggravato dalla pubblicazione di informazioni sui crash test potenzialmente fuorvianti provenienti da altri mercati,” ha affermato.
