Secondo il Dipartimento statale dei veicoli a motore, la Tesla di Elon Musk è riuscita a schivare con successo una sospensione delle vendite potenzialmente di 30 giorni in California dopo aver apportato modifiche al modo in cui commercializza le sue tecnologie di assistenza alla guida.
Bloomberg rapporti che al colosso dei veicoli elettrici di Elon Musk sarà consentito continuare a vendere auto in California, uno dei suoi mercati più importanti al mondo, senza interruzioni a seguito della revisione da parte della società di quelle che le autorità di regolamentazione statali ritenevano pratiche di marketing ingannevoli relative ai suoi sistemi di assistenza alla guida. Il Dipartimento della Motorizzazione della California ha annunciato martedì scorso che Tesla ha intrapreso azioni correttive per affrontare le preoccupazioni su come ha promosso le sue funzionalità di guida automatizzata.
Nell’ambito delle misure correttive, Tesla ha interrotto l’uso del marchio “Autopilot” in California e ha modificato il suo linguaggio di marketing sulla tecnologia Full Self-Driving per chiarire meglio quando è richiesta la supervisione umana. Questi cambiamenti arrivano dopo che un giudice amministrativo ha stabilito a dicembre che Tesla aveva esagerato le capacità dei suoi sistemi di assistenza alla guida, cosa che aveva messo l’azienda a rischio di perdere la licenza di vendita nello stato per 30 giorni.
La California aveva concesso a Tesla un periodo di grazia per appellarsi alla sentenza o per conformare le sue pratiche di marketing alle normative statali. L’azienda ha scelto quest’ultima opzione, attuando le modifiche richieste per evitare la sospensione.
Il caso della California rappresenta solo un aspetto dell’ampio esame che Tesla ha dovuto affrontare riguardo alle sue tecnologie di assistenza alla guida. Per anni, la società è stata indagata dai procuratori federali, dalle autorità di regolamentazione dei titoli e dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Inoltre, Tesla ha dovuto affrontare numerose cause legali sia da parte di consumatori che di investitori riguardanti il modo in cui le sue funzionalità di assistenza alla guida vengono commercializzate, utilizzate e funzionano in condizioni reali.
Notizie Breitbart precedentemente riportato su un caso di incidente Tesla che coinvolgeva Autopilot che si è concluso con un verdetto di oltre 200 milioni di dollari contro la società di Musk in Florida:
La causa è incentrata su a incidente mortale che ha avuto luogo a Key Largo, in Florida, coinvolgendo una berlina elettrica Tesla Model S guidata da George McGee. Al momento dell’incidente, McGee stava utilizzando l’Enhanced Autopilot di Tesla, un sistema di guida parzialmente automatizzato.
Secondo la testimonianza del tribunale, McGee ha lasciato cadere il cellulare durante la guida e ha tentato di recuperarlo, credendo che il pilota automatico avanzato avrebbe frenato se si fosse trovato un ostacolo sulla strada. Tuttavia, ha accelerato attraverso un incrocio a poco più di 60 miglia all’ora, scontrandosi con un’auto parcheggiata nelle vicinanze e con i suoi proprietari, che erano in piedi dall’altra parte del loro veicolo.
L’incidente ha provocato la morte del 22enne Naibel Benavides, che è stato trovato a circa 75 piedi di distanza dal punto di impatto. Il suo ragazzo, Dillon Angulo, è sopravvissuto ma ha subito diverse fratture ossee, una lesione cerebrale traumatica e effetti psicologici. I querelanti nel caso includono i familiari sopravvissuti di Benavides e Angulo, che chiedono un risarcimento per le spese mediche, il dolore e la sofferenza e l’omicidio colposo, nonché danni punitivi.
Sia i sistemi Autopilot che quelli Full Self-Driving richiedono una supervisione umana continua e non rendono i veicoli Tesla completamente autonomi, nonostante le convenzioni di denominazione che potrebbero suggerire il contrario. Questa confusione è stata ulteriormente aggravata dagli sforzi di Tesla per sviluppare e promuovere un’attività di robotaxi, che ha portato a ulteriori domande sulle reali capacità della sua tecnologia.
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Lucas Nolan è un reporter di Breitbart News che si occupa di questioni di libertà di parola e censura online.
