Il presidente Donald Trump ha annunciato mercoledì che la sua amministrazione sta ripristinando gli standard CAFE (Corporate Average Fuel Economy) dell’era Biden che hanno aumentato i prezzi delle auto.
Trump e il segretario ai trasporti Sean Duffy hanno annunciato il ripristino nello Studio Ovale, affiancati da legislatori repubblicani e leader dell’industria automobilistica.
“Stiamo ufficialmente mettendo fine agli standard CAFE di Joe Biden, ridicolmente onerosi, orribili, che impongono costose restrizioni e ogni sorta di problemi ai produttori di automobili”, ha detto Trump.
Il presidente ha osservato che gli standard CAFE imposti dalla precedente amministrazione hanno avuto un impatto sia sui produttori nazionali che esteri che producono automobili per il mercato americano e, a loro volta, sui consumatori.
“E non stiamo parlando solo qui, stiamo parlando fuori dal nostro paese, perché nessuno poteva farlo. Nessuno voleva farlo, ed era ridicolo, molto costoso”, ha detto.
“Ha esercitato un’enorme pressione al rialzo sui prezzi delle auto, combinata con il folle mandato sui veicoli elettrici. Le gravose normative di Biden hanno contribuito a far salire il prezzo delle auto di oltre il 25% e, in un caso, sono aumentati del 18% in un anno”, ha aggiunto.
Nell’aprile 2022, il Dipartimento dei trasporti di Biden sotto l’allora segretario Pete Buttigieg annunciato una regola per aumentare l’efficienza del carburante dell’8% per le autovetture e i camion leggeri dell’anno modello 2024-2025 e di un altro dieci% per i modelli 2026.
Nel giugno 2024, il DOT annunciato una regola per aumentare il risparmio di carburante del 2% annuo sulle autovetture modello 2027-2031 e del 2% annuo sugli autocarri leggeri modello 2029-2031.
In una scheda informativa, l’amministrazione Trump stati che Buttigieg e l’amministrazione Biden “hanno infranto la legge andando ben oltre i requisiti imposti dal Congresso quando ha creato il programma CAFE”.
Il ripristino di mercoledì garantirà che gli standard CAFE rispettino gli standard stabiliti dal Congresso, aggiunge.
Duffy ha affermato che le azioni che l’amministrazione sta intraprendendo sono un ottimo esempio di come la retorica democratica sull’“accessibilità economica sia una bugia”.
Biden e Buttigieg… hanno utilizzato veicoli elettrici e ibridi per raggiungere uno standard di 62 miglia all’ora per gallone, che le case automobilistiche vi diranno, è completamente irraggiungibile. Quindi hanno speso un sacco di soldi in tecnologia cercando di soddisfare lo standard irraggiungibile, facendo aumentare il costo di un’auto, numero uno, e poi numero due, se non riuscivano a soddisfare lo standard irraggiungibile, dovevano scambiarlo con carbonio, costando miliardi di dollari, e ancora, facendo aumentare il prezzo delle auto.
Ha aggiunto che i democratici “non stanno rendendo le automobili più accessibili, le stanno rendendo meno accessibili”.
Duffy ha affermato che le nuove auto saranno più accessibili agli americani grazie al ripristino, e un sottoprodotto di ciò sarà una migliore sicurezza, grazie alla più recente tecnologia automobilistica. Ha anche affermato che questa è una grande vittoria per il libero mercato.
“Queste regole consentiranno alle case automobilistiche di realizzare veicoli che gli americani vogliono acquistare, non veicoli che Joe Biden e Buttigieg vogliono che costruiscano, il che è importante”, ha spiegato Duffy.
“Ma questo è importante anche per l’occupazione americana. Più automobili vendiamo, più posti di lavoro abbiamo in questo paese, e quindi questo è lavoro, questa è libertà e questo è buon senso”, ha aggiunto il segretario.
L’amministratore delegato di Ford, Jim Farley, ha affermato che l’amministrazione Trump sta ottenendo “una vittoria sul buon senso e sull’accessibilità economica”.
Il CEO di Stellantis, Antonio Filosa, ha affermato che gli standard CAFE ora soddisferanno le richieste dei clienti.
“Oggi è un grande giorno per noi di Stellantis perché è un giorno in cui vediamo le normative CAFE riconciliarsi con le reali richieste dei clienti”, ha affermato.
Nel suo primo mandato, Trump arrotolato sostenere lo standard del chilometraggio del gas dell’era Obama.
