Il segretario ai trasporti Sean Duffy ha annunciato che sta reprimendo migliaia di scuole di guida per camion, concedendo loro un periodo di 30 giorni per conformarsi alle regole dell’amministrazione Trump per i camionisti.
In un comunicato stampa del Dipartimento dei trasporti (DOT), lo era rivelato che circa 3.000 fornitori di formazione per patenti di guida commerciali (CDL) che erano presenti nel registro dei fornitori di formazione (TPR) della Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) sono stati rimossi. Il comunicato stampa ha inoltre aggiunto che più di 4.000 fornitori di formazione CDL sono stati “messi in guardia”.
“Questa amministrazione sta reprimendo ogni anello della catena dei trasporti illegali”, ha detto Duffy in una nota. “Sotto Joe Biden e Pete Buttigieg, i cattivi attori sono stati in grado di ingannare il sistema e lasciare che conducenti non qualificati inondassero le nostre strade. La loro negligenza ha messo in pericolo ogni famiglia sulle strade americane, e tutto ciò finisce oggi.”
Secondo il comunicato stampa, il TPR “elenca tutti i fornitori autorizzati a offrire la formazione di guida entry-level richiesta a livello federale per gli studenti CDL”:
Il registro dei fornitori di formazione elenca tutti i fornitori autorizzati a offrire la formazione per conducenti di livello base richiesta a livello federale per gli studenti CDL. Questo è il primo passo nella revisione da parte della FMCSA dei 16.000 fornitori di formazione elencati nel TPR per identificare e rimuovere i fornitori non conformi.
L’Associazione nazionale dei proprietari di aree di sosta per camion (NATSO) riportato nell’ottobre 2024 che il Bureau of Labor Statistics degli Stati Uniti ha stimato che “gli immigrati costituiscono circa il 18% degli autisti occupati”:
Il numero di immigrati che entrano nel settore dei trasporti continua ad aumentare. Il Bureau of Labor Statistics degli Stati Uniti stima che gli immigrati costituiscano circa il 18% degli autisti occupati e che il numero di camionisti nati all’estero sia più che raddoppiato passando da 315.981 nel 2000 a oltre 720.000 nel 2021.
Un rapporto dell’Institute for Immigration Research della George Mason University ha rilevato che circa il 59,8% dei camionisti immigrati proviene dall’America centrale e dai Caraibi, e il 6,5% dal Sud America.
Bob Price di Breitbart News riportato che una “repressione a livello nazionale nei confronti dei conducenti stranieri” che hanno un CDL ha portato all’arresto di circa 250 conducenti in stati come Arizona, Indiana, Texas e California, con “molti dei conducenti” che secondo quanto riferito si trovavano nel paese illegalmente.
Un rapporto su politiche e advocacy del 29 ottobre 2025, del Comitato statunitense per i rifugiati e gli immigrati descritto l’autotrasporto come “un lavoro che richiede lunghe notti e giorni lontani dai propri cari”.
“È un lavoro duro al quale non molti si iscrivono volentieri”, aggiunge il rapporto. “Di conseguenza, il settore ha faticato a mantenere gli autisti nel personale. Assaliti da questa grave carenza di manodopera, i lavoratori immigrati hanno colmato il vuoto: il 18% dei camionisti è nato all’estero. Come tanti altri settori, gli immigrati riempiono i lavori che gli altri non vogliono.”
“Per la prima volta nei miei 25 anni di carriera, abbiamo finalmente un’amministrazione che riconosce la verità: l’America non ha una carenza di informazioni che guidano la verità – abbiamo un [wage-cutting] crisi di dumping della manodopera”, ha detto a Breitbart News Shannon Everett, fondatrice di American Truckers United.
Everett ha aggiunto:
Per anni, un gran numero di rifugiati e richiedenti asilo sono stati costretti a intraprendere il trasporto commerciale senza controlli, con una formazione inadeguata e senza l’obbligo di pagare i salari prevalenti. Il risultato è stato devastante: crollo dei salari e delle condizioni di lavoro per i camionisti americani, un’ondata storica di incidenti mortali tra camion e una grave vulnerabilità per la sicurezza nazionale. L’attenzione di questa amministrazione sull’applicazione delle norme e su norme di lavoro eque è attesa da tempo e accolta con favore da quelli di noi che hanno visto il nostro settore essere indebolito.
