La Tesla di Elon Musk ha eliminato il pilota automatico di base come funzionalità standard sui veicoli elettrici in quanto trasforma anche la “guida completamente autonoma” in un abbonamento anziché una funzionalità che i proprietari di auto possono acquistare. I fan dei veicoli elettrici fedeli a Tesla sono indignati dall’ultima presa di denaro di Musk, con qualche battuta: “Non possederai nulla e sarai felice”.
Electrek rapporti che il CEO di Tesla, Elon Musk, ha annunciato che la società interromperà a titolo definitivo la possibilità di acquistare il suo software di guida completamente autonoma, passando esclusivamente a un modello di abbonamento mensile a partire dal 14 febbraio. La decisione ha scatenato un ampio dibattito tra i consumatori e sollevato domande più ampie sulla crescente dipendenza dell’industria automobilistica dai servizi basati su abbonamento.
Musk ha condiviso la notizia attraverso la sua piattaforma di social media X, affermando che FSD non sarà più disponibile per l’acquisto definitivo dopo la scadenza di metà febbraio. Dopo tale data, il software sarà accessibile solo tramite il pagamento di un abbonamento mensile. Questo cambiamento strategico segna un allontanamento significativo dal precedente posizionamento di FSD da parte di Musk come un bene apprezzabile che aumenterebbe di valore nel tempo, rendendo un acquisto anticipato vantaggioso per i primi utilizzatori.
L’annuncio rappresenta l’allineamento di Tesla con una tendenza crescente tra le aziende tecnologiche verso modelli software-as-a-service. Con questo approccio, le aziende mantengono il controllo sulle proprie piattaforme software, gestendo aggiornamenti, patch di sicurezza e manutenzione continua mentre gli utenti pagano tariffe ricorrenti per l’accesso. Tuttavia, la decisione ha generato una notevole frustrazione tra i proprietari di Tesla e i potenziali clienti che la vedono come un’altra erosione della reale proprietà del prodotto nell’economia moderna.
Un utente ha risposto all’annuncio di Musk scrivendo: “Immagina di acquistare un’auto a guida autonoma e di dover comunque pagare un abbonamento mensile solo perché possa effettivamente guidarsi da sola”. Un altro commentatore ha fatto riferimento a una frase popolare sul futuro della proprietà, affermando: “Non possiedi nulla e sarai felice”.
Con le attuali strutture tariffarie, i clienti Tesla possono acquistare FSD a titolo definitivo per 8.000 dollari o abbonarsi su base mensile per 99 dollari. Il sistema Full Self-Driving, nonostante il nome, rimane principalmente un programma di assistenza alla guida che richiede un’attenzione costante da parte del conducente e non consente il funzionamento completamente autonomo. I proprietari di Tesla che hanno già acquistato il software a titolo definitivo manterranno l’accesso, anche se permane l’incertezza sulla possibilità di trasferire tali diritti ai nuovi veicoli. Tesla aveva precedentemente offerto promozioni a tempo limitato che consentivano tali trasferimenti tra veicoli. La società non ha risposto immediatamente alle richieste di chiarimenti sulla possibilità che i prezzi rimarranno stabili o che i trasferimenti di veicoli continueranno a essere possibili dopo la data limite di febbraio. Con l’attuale tariffa di abbonamento mensile, gli automobilisti avrebbero bisogno di circa sette anni di pagamenti continui per eguagliare il prezzo di acquisto una tantum.
Tesla ha modificato più volte i prezzi FSD dall’introduzione della funzionalità. L’azienda ha gradualmente aumentato il prezzo di acquisto definitivo da 5.000 dollari al momento del lancio fino a un picco di 15.000 dollari nel 2022. Musk ha giustificato questi aumenti di prezzo definendo FSD un investimento utile per i consumatori che cercano un accesso anticipato al miglioramento della tecnologia. Tuttavia, il costo iniziale è sceso significativamente a 8.000 dollari nel 2024, in coincidenza con una riduzione del canone di abbonamento mensile da 199 a 99 dollari negli Stati Uniti.
Queste riduzioni di prezzo hanno fatto seguito a rapporti che indicavano bassi tassi di adozione tra i conducenti Tesla per l’aggiornamento FSD. Sebbene Tesla non pubblichi pubblicamente statistiche dettagliate sull’utilizzo di FSD tra la sua base di clienti, il CFO Vaibhav Taneja ha affrontato la questione durante una riunione sugli utili di ottobre, affermando che la quota era “ancora piccola, circa il 12% della nostra attuale flotta”.
L’annuncio ha intensificato le preoccupazioni esistenti sulle funzionalità basate su abbonamento nel settore automobilistico. Molte risposte al post di Musk hanno espresso crescente frustrazione nei confronti delle case automobilistiche negare la funzionalità dietro i muri dei pagamenti ricorrenti. Un utente ha commentato: “Le persone vogliono possedere le proprie cose a titolo definitivo, non essere eternamente obbligate”.
Un altro utente ha avvertito: “Non sarai mai effettivamente proprietario del tuo veicolo elettrico, perché sarà inutile senza il software che non potrai mai rimuovere, sostituire o modificare”, prima di raccomandare: “Attenersi ai motori a combustione interna con il minor numero di computer possibile”.
Le critiche riflettono il crescente malcontento nei confronti della dipendenza dal software incorporata nei veicoli moderni, in particolare nelle auto elettriche, che gli osservatori del settore hanno soprannominato “smartphone su ruote”.
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Lucas Nolan è un reporter di Breitbart News che si occupa di questioni di libertà di parola e censura online.
