GELIDA, Spagna (AP) – Il servizio ferroviario pendolare nella regione spagnola nord-orientale della Catalogna è stato sospeso mercoledì dopo che un treno pendolare di Barcellona si è schiantato la notte prima, uccidendo una persona e ferendone altre 37, hanno detto le autorità.
L’incidente è avvenuto due giorni dopo il peggior disastro ferroviario spagnolo dal 2013, che ha lasciato increduli molti spagnoli. Il bilancio delle vittime dell’incidente, nel sud della Spagna, è salito a 43.
Il treno dei pendolari martedì notte ha colpito un muro di contenimento che è caduto sui binari vicino alla città catalana di Gelida, a circa 37 chilometri (23 miglia) da Barcellona, hanno detto le autorità.
“È molto strano, tutto questo. Non ha senso”, ha detto Antonella Miranda, barista di Madrid. “Vediamo quali spiegazioni forniscono dopo la seconda.”
Le autorità non hanno escluso la possibilità di trovare altre vittime tra i rottami dell’incidente ad alta velocità di domenica, a circa 800 chilometri (500 miglia) da Gelida. Sono in corso tre giorni di lutto nazionale, mentre si indaga sulle cause.
La vittima dell’incidente di martedì era un conduttore in formazione, hanno detto le autorità regionali. La maggior parte dei feriti viaggiava nel primo vagone del treno.
Mercoledì i disservizi ferroviari hanno causato notevoli ingorghi sulle strade che portano a Barcellona. Le autorità regionali della Catalogna hanno chiesto alle persone di ridurre i viaggi non necessari e alle aziende di consentire il lavoro a distanza fino alla ripresa del servizio.
“Questo è molto brutto. Se (l’infrastruttura) fosse già difettosa e ci fossero state lamentele, avrebbero dovuto fare qualcosa prima”, ha detto Dolores Sogas in una città di pendolari dove centinaia di persone sono rimaste bloccate o in ritardo mercoledì.
Il primo ministro spagnolo Pedro Sánchez ha espresso le sue condoglianze a X, scrivendo: “Tutto il mio affetto e la mia solidarietà alle vittime e alle loro famiglie”.
Mentre la rete ferroviaria ad alta velocità spagnola generalmente funziona senza intoppi, e almeno fino a domenica era stata fonte di fiducia, le reti ferroviarie dei pendolari sono afflitte da problemi di affidabilità. Tuttavia, gli incidenti che causano lesioni o morte non sono comuni.
L’operatore ferroviario spagnolo Adif ha affermato che il muro di contenimento probabilmente è crollato a causa delle forti piogge che hanno colpito la regione nord-orientale della Spagna questa settimana.
L’incidente di domenica sera è avvenuto quando la coda di un treno che trasportava 289 passeggeri sulla tratta da Malaga alla capitale, Madrid, è deragliata e si è schiantata contro un treno in arrivo che viaggiava da Madrid a Huelva, un’altra città del sud, secondo Adif. La collisione è avvenuta nei pressi di Adamuz, una cittadina a circa 370 chilometri da Madrid.
La parte anteriore del secondo treno, che trasportava 184 persone, ha subito il peso dell’impatto, che ha fatto cadere le sue prime due carrozze fuori dai binari e giù per un pendio di 4 metri (13 piedi). I corpi sono stati trovati a centinaia di metri dal luogo dell’incidente, secondo il presidente della regione dell’Andalusia Juanma Moreno.
Mercoledì le autorità hanno continuato le ricerche, trovando la 43esima vittima. Altre 37 persone sono rimaste ricoverate in ospedale mercoledì mattina, mentre 86 persone sono state curate e dimesse, hanno detto i funzionari regionali.
Tra i feriti c’era Santiago Tavares, un viaggiatore portoghese che si è rotto una gamba.
“Pochi minuti prima dell’incidente ferroviario avevo la sensazione che sarebbe accaduto un incidente perché la carrozza si muoveva molto”, ha detto Tavares all’emittente portoghese TVI. “Dieci minuti dopo avviene l’incidente, ho iniziato a volare… Poi mi sono svegliato e ho capito che ero vivo”.
Le autorità stanno indagando su cosa abbia causato gli incidenti ferroviari. Il ministro dei trasporti Óscar Puente ha definito la collisione di domenica “davvero strana” poiché è avvenuta su un tratto rettilineo del binario e nessuno dei due treni stava accelerando.
Puente ha detto che le autorità hanno trovato un tratto rotto del binario che potrebbe essere correlato all’origine dell’incidente, ma ha insistito sul fatto che si tratta solo di un’ipotesi e che potrebbero volerci settimane per raggiungere qualsiasi conclusione.
Ad agosto, l’Unione spagnola dei macchinisti ferroviari ha inviato una lettera chiedendo all’operatore ferroviario spagnolo di indagare sui difetti sulle linee ferroviarie di tutto il paese dovuti all’aumento dell’utilizzo e di ridurre la velocità in alcuni punti fino a quando i binari non fossero stati completamente riparati. Le raccomandazioni sono state fatte per le linee ferroviarie ad alta velocità, inclusa quella dove è avvenuto l’incidente di domenica, ha detto il sindacato all’Associated Press.
Il treno che ha saltato i binari apparteneva alla compagnia privata Iryo, mentre il secondo treno apparteneva alla compagnia ferroviaria pubblica spagnola Renfe.
Iryo ha detto lunedì che il treno è stato prodotto nel 2022 e ha superato un controllo di sicurezza il 15 gennaio.
Il presidente di Puente e Renfe, Álvaro Fernández, ha affermato che entrambi i treni viaggiavano ben al di sotto del limite di velocità di 250 km/h e che “si può escludere un errore umano”.
L’incidente ha scosso una nazione che è leader in Europa nel chilometraggio dei treni ad alta velocità con una rete di trasporto ferroviario all’avanguardia.
