Una collisione mortale domenica notte tra un treno ad alta velocità deragliato e un secondo treno in arrivo nel sud della Spagna ha provocato almeno 39 morti e oltre 152 feriti.
Emittente pubblica spagnola RTVE rapporti che l’incidente è avvenuto alle 19:45 (ora locale) quando un treno dell’operatore ferroviario Iryo diretto ad Atocha, Madrid, è deragliato allo scambio di ingresso del binario 1 di Adamuz e ha invaso il binario adiacente, scontrandosi con un treno della compagnia ferroviaria Renfe che viaggiava da Madrid a Huelva su un binario adiacente.
Al momento della stesura di questo articolo, almeno 39 persone sarebbero morte e 152 ferite, cinque delle quali sono in condizioni critiche, 24 sono in condizioni gravi e 123 hanno ferite di varia gravità.
“I cellulari continuavano a squillare accanto ai corpi dei defunti”, hanno detto gli agenti presenti, avvertendo che “il numero delle vittime sarà più alto”.
La causa dell’incidente è pubblicamente indeterminata al momento della stampa. RTVE riportato che, secondo le informazioni di Iryio, il treno ad alta velocità deragliato era stato ispezionato quattro giorni prima dell’incidente, il 15 gennaio, ed era stato costruito nel 2022. Il ministro dei trasporti spagnolo Óscar Puente avrebbe descritto l’incidente come “raro e difficile da spiegare”.
Iryo, in breve dichiarazione pubblicato sui social media, ha affermato di “deplorare profondamente quanto accaduto e di aver attivato tutti i protocolli di emergenza, lavorando a stretto contatto con le autorità competenti per gestire la situazione”.
Secondo quanto riferito, oltre 220 agenti della Guardia civile spagnola sono stati dispiegati sulla scena dell’incidente ferroviario ad Adamuz. La squadra forense centrale è al lavoro per identificare le vittime.
Il filmato pubblicato dall’outlet spagnolo AS e registrato all’interno di uno dei treni interessati mostra un operatore ferroviario che impartisce istruzioni di emergenza ai passeggeri all’interno del treno, esortando i passeggeri a rimanere all’interno poiché al momento non conoscevano lo stato attuale dei binari ferroviari adiacenti. Si vede l’uomo consigliare ai passeggeri di restare insieme e di diffidare delle batterie e delle torce dei cellulari, poiché “saranno necessarie in seguito”.
Álvaro Fernández Heredia, presidente della Compagnia ferroviaria Renfe, parlato lunedì mattina con la Radio Nazionale di Spagna (RNE) e ha affermato che è “troppo presto” per conoscere le cause dell’incidente e ha chiesto “pazienza ed evitare il più possibile speculazioni”.
Fernández Heredia ha spiegato che l’incidente è avvenuto su un tratto rettilineo di binario con sistemi di sicurezza attivi, il che lo rende particolarmente insolito.
“Sappiamo già dai record di velocità che i treni viaggiavano a una velocità inferiore a quella assegnata alla sezione”, ha detto, e ha suggerito che la causa potrebbe essere collegata “a qualche problema con il materiale rotabile o con l’infrastruttura”, ma ha sottolineato che sarà qualcosa che dovrà essere determinato dalla Commissione d’inchiesta sugli incidenti ferroviari.
