La mappa automobilistica del sud-est asiatico sta cambiando, le auto giapponesi stanno iniziando a essere eliminate

venerdì 9 gennaio 2026 – 23:43 WIB

VIVA– Produttore mobile Giappone iniziando a perdere quote di mercato nella regione del Sud-Est asiatico. La posizione dominante da decenni comincia ora ad erodersi, in linea con l’espansione aggressiva dei marchi Cina che si concentra sulle auto elettriche (EV) a prezzi più convenienti.

Questa condizione è più pronunciata in Tailandia, che è conosciuta come la principale base di produzione dei produttori giapponesi nel sud-est asiatico. Dal 2022, marchi cinesi come BYD sono entrati in maniera massiccia costruendo fabbriche locali e offrendo veicoli elettrici a prezzi competitivi.

Citato da VIVA Otomotif dal Daily Star, venerdì 9 gennaio 2026, l’impatto è stato che la quota di mercato di nove marchi giapponesi in Tailandia è scesa significativamente al 69,8% nei primi 10 mesi del 2025. Questa cifra è diminuita del 6,6% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Infatti, nel corso degli anni 2010, i produttori giapponesi controllavano quasi il 90% del mercato tailandese. Anche nel 2023, la loro quota di mercato sarà scesa al 77,8% e potrebbe scendere al di sotto del 70% nel 2025.

Al Thailand International Motor Expo del 2025, Toyota sta cercando di invertire questa tendenza lanciando il nuovo Hilux. Il pick-up, spesso definito “l’auto nazionale” della Thailandia, è ora dotato di un motore diesel migliorato e più efficiente, oltre all’aggiunta di una variante elettrica.

Il presidente della Toyota Motor Thailand, Noriaki Yamashita, ha sottolineato che il suo partito vuole mantenere la catena di fornitura aumentando le vendite.

Una situazione simile si verifica anche in Indonesia, che rappresenta circa il 30% del mercato automobilistico del sud-est asiatico. La quota di mercato dei produttori giapponesi in Indonesia scenderà al di sotto del 90% nel 2024, per poi scendere nuovamente all’82,9% nei primi 10 mesi del 2025. Anche in Vietnam la concorrenza tra i marchi giapponesi e i nuovi attori sta diventando sempre più serrata.

L’ingresso delle auto cinesi è un fattore importante nel cambiare il panorama competitivo. Con prezzi più bassi dei veicoli elettrici, i produttori cinesi sono riusciti a conquistare oltre il 20% del mercato tailandese. Stanno anche iniziando a competere seriamente in Indonesia costruendo impianti di produzione locali.

Questa pressione ha costretto numerosi marchi giapponesi a ridurre la capacità produttiva. Honda prevede di unire le sue due fabbriche automobilistiche in Tailandia in un’unica sede a partire dal 2026. Mitsubishi Motors interromperà addirittura la produzione in uno dei suoi tre stabilimenti nel 2027.

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L’impatto non è avvertito solo dai produttori, ma anche dall’industria dei componenti. Dei circa 2.792 fornitori giapponesi di pezzi di ricambio nel sud-est asiatico, quasi la metà si trova in Tailandia. Il calo della produzione ha reso difficile la sopravvivenza di alcuni fornitori.