Martedì, una società di robotica marina con sede in Texas ha intrapreso una missione intermittente di 55 giorni per cercare di localizzare lo sfuggente relitto del volo Malaysia Airlines 370, scomparso con 239 persone a bordo nel 2014.
Oceano Infinitouna società di robotica marina con sede ad Austin, Texas, ha concluso l’ambito accordo con il governo malese, ha annunciato il Ministero dei trasporti del paese all’inizio di dicembre.
La compagnia utilizzerà nella missione i propri veicoli sottomarini, droni di acque profonde e tecnologia di scansione avanzata, ma solo per i 55 giorni consentiti dal governo malese.
Il macchinario telecomandato esplorerà 6.000 miglia quadrate nei fondali marini dell’Oceano Indiano.
L’aereo della Malaysia Airlines, un Boeing 777, è scomparso dai radar del traffico aereo l’8 marzo 2014 poco dopo essere partito dalla capitale della Malesia, Kuala Lumpur. I 239 passeggeri e l’equipaggio sarebbero arrivati a Pechino lo stesso giorno.
Due terzi dei passeggeri erano cinesi. A bordo c’erano anche malesi, americani, australiani e altre nazionalità.
IL scomparsa confusa dell’intero aereo ha scosso il mondo e rimane uno dei più grandi misteri irrisolti fino ad oggi.
Nessun corpo o relitto è mai stato trovato e i piloti non hanno lanciato una chiamata di soccorso. Il transponder di localizzazione dell’aereo ha interrotto completamente le trasmissioni poco dopo la partenza da Kuala Lumpur.
I dati satellitari hanno mostrato che l’aereo ha deviato dalla sua traiettoria di volo e si è diretto a sud verso l’Oceano Indiano, dove i funzionari credevano che si fosse schiantato.
La ricerca immediata dell’aereo fu interrotta dopo soli 22 giorni a causa del maltempo. Non è mai ripreso e si presume che tutti a bordo dell’aereo siano morti.
Pezzi radi di detriti sospetti si sono riversati sulle isole dell’Oceano Indiano e lungo la costa africana, ma non sono stati trovati resti umani o porzioni significative di relitti.
I governi di Australia, Malesia e Cina hanno lanciato nel 2014 una ricerca subacquea congiunta, la più grande e costosa nella storia dell’aviazione. Coprevano un’area di 46.000 miglia quadrate nell’Oceano Indiano meridionale.
L’operazione si è conclusa nel 2017 e ha prodotto scoperte poco rilevanti.
Nel 2018, Ocean Infinity ha assunto il controllo della ricerca per tre mesi e ha promesso di accettare il pagamento solo se avessero trovato il vero relitto. Lo stesso contratto “no-find, no-fee” vale ancora per la ricerca attuale.
Se Ocean Infinity dovesse localizzare l’aereo, riceverà un pagamento di 70 milioni di dollari.
Le famiglie delle vittime, nel frattempo, sono ancora coinvolte in cause legali contro Malaysia Airlines. Un tribunale di Pechino ha ordinato un risarcimento per otto famiglie cinesi all’inizio di dicembre, segnando una grande vittoria in uno stallo durato anni.
