La California ha ritirato una causa contro l’amministrazione Trump che cercava di recuperare circa 4 miliardi di dollari di fondi federali prelevati dal progetto statale ferroviario ad alta velocità, travagliato e a lungo ritardato.
Invece di riconoscere i problemi in corso con il progetto multimiliardario del treno ad alta velocità, i funzionari statali hanno accusato il governo federale di non essere un partner “affidabile”. secondo ad un rapporto di Bloomberg.
“Questa azione riflette la valutazione dello Stato secondo cui il governo federale non è un partner affidabile, costruttivo o degno di fiducia nel progresso della ferrovia ad alta velocità in California”, ha detto un portavoce dell’Autorità ferroviaria ad alta velocità della California in una e-mail al servizio notizie.
La causa è stata intentata dopo che la Federal Railroad Administration ha ritirato sovvenzioni federali per un totale di circa 4 miliardi di dollari, sostenendo che l’Autorità ferroviaria ad alta velocità della California non era riuscita a fornire i risultati in mezzo ad anni di ritardi e superamento dei costi.
Secondo Bloomberg:
Funzionari statali hanno contestato l’azione in tribunale, affermando che l’amministrazione stava violando gli accordi di sovvenzione vincolanti. Ma la California ha ora deciso di archiviare il caso e andare avanti senza il sostegno del governo federale guidato dal presidente Donald Trump.
L’Amministrazione Federale delle Ferrovie aveva avvertito che tutto il lavoro svolto dall’autorità restava “a rischio” di mancato pagamento, ha detto il portavoce, portando lo Stato a concludere che difficilmente l’amministrazione manterrà i propri impegni.
Il portavoce dell’autorità ferroviaria statale ha affermato che il governo federale ha rallentato il progetto “aggiungendo costi e ritardi senza aggiungere valore”.
“Andare avanti senza il coinvolgimento dell’amministrazione Trump consente all’Autorità di perseguire le migliori pratiche globali comprovate e utilizzate con successo dai moderni sistemi ferroviari ad alta velocità in tutto il mondo”, ha affermato il portavoce. disse in una dichiarazione alla filiale ABC di Los Angeles.
Approvato dagli elettori nel 2008 con un prezzo previsto di 33 miliardi di dollari, il progetto è esploso fino a raggiungere un prezzo previsto di 128 miliardi di dollari, secondo il rapporto Bloomberg.
“Un rapporto dell’ispettore generale all’inizio di quest’anno ha rilevato che è improbabile che il sistema inizi il servizio passeggeri sul suo primo segmento entro il 2033 e si trova ad affrontare un deficit di finanziamento multimiliardario anche prima della perdita degli aiuti federali”, aggiunge il rapporto.
Il presidente Donald Trump e il segretario ai trasporti Sean Duffy hanno definito la ferrovia ad alta velocità della California “un treno che non porta da nessuna parte”.
“La Ferrovia che ci era stata promessa non esiste ancora, e non esisterà mai”, Trump ha scritto sulla sua piattaforma di social media Truth Social a luglio. “Questo progetto era gravemente caro, eccessivamente regolamentato e MAI CONSEGNATO.”
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