Il ministro degli Esteri di Panama, Javier Martínez-Acha, ha dichiarato lunedì che la petroliera battente bandiera di Panama, recentemente intercettata dagli Stati Uniti, non ha rispettato le regole marittime del paese.
Martínez-Acha ha sottolineato che le autorità panamensi stanno agendo in base ad allarmi chiari e verificabili riguardanti le navi intercettate dagli Stati Uniti nei Caraibi, comprese petroliere battenti bandiera panamense denunciate per presunte irregolarità e collegamenti con attività illegali.
Sabato la Guardia Costiera statunitense, in un’operazione congiunta con il Dipartimento della Guerra, sequestrato una petroliera ha attraccato l’ultima volta in Venezuela. La guardia costiera americana ha identificato la petroliera come battente bandiera di Panama Secoli, e lo suggerì era diretto in Asia, presumibilmente verso la Cina.
Allo stesso modo, rapporti pubblicato domenica indica che la Guardia Costiera degli Stati Uniti è attivamente alla ricerca del problema Bella 1 Petroliera battente bandiera di Panama sanzionato dagli Stati Uniti nel 2024 a causa dei suoi legami con una compagnia collegata a Hezbollah a sostegno del Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche-Qods Force (IRGC-QF).
“La Guardia Costiera degli Stati Uniti è alla ricerca attiva di una nave sanzionata della ‘flotta oscura’ che fa parte dell’illegale elusione delle sanzioni del Venezuela”, ha detto a Reuters un anonimo funzionario americano. “Sventola sotto falsa bandiera e sotto un ordine di sequestro giudiziario”.
Il presidente Donald Trump confermato lunedì sera, commentando a un giornalista della CNN che gli Stati Uniti continuano a perseguire attivamente l’obiettivo Bella 1 e ha spiegato in dettaglio che la nave “proveniva dal luogo sbagliato, veniva dal Venezuela”.
“Le cose stanno andando avanti e finiremo per ottenerlo”, ha detto il presidente Trump.
Il ministro degli Esteri di Panama, parlando lunedì ai giornalisti locali, dettagliato che le autorità del paese hanno rilevato numerose irregolarità e violazioni della normativa marittima nazionale e internazionale commesse dalle due navi battenti bandiera panamense.
Alcune delle irregolarità rilevate, ha spiegato Martínez-Acha, includono la deliberata disconnessione dei dispositivi di localizzazione, cambiamenti di nome e discrepanze nei registri dell’equipaggio, che costituiscono tutti “segnali di allarme” per la Marina mercantile panamense.
“Questa situazione richiede molta attenzione. Ciò che possiamo rendere pubblico ora è quanto segue. Le navi sospettate hanno disconnesso il dispositivo di localizzazione, questo è un serio segnale di allarme. Le navi sospettate hanno cambiato nome, che è un altro segnale di avvertimento, le navi sospettate apparentemente avevano problemi con i nomi dell’equipaggio”, ha detto Martínez-Acha.
“Tutte queste variabili ci portano a credere che la nostra bandiera non viene utilizzata in modo responsabile. E abbiamo agito in conformità con il diritto marittimo. Niente di più, continuiamo a indagare e chiediamo non solo che queste particolari navi siano indagate, ma che tutte le navi battenti la nostra bandiera rispettino le nostre leggi, il diritto marittimo e, soprattutto, la giustizia marittima”, ha continuato.
Dimitris Ampatzidis, analista senior di rischio e conformità presso Kpler, suggerito alla CNBC lunedì che il sequestro del Secoli potrebbe essere stato condotto nell’ambito del Salas-Becker del 2002 accordoche consente alle autorità statunitensi di imbarcare navi battenti bandiera panamense con solo due ore di preavviso.
“La parte più interessante del Secoli Il sequestro è il suggerimento degli Stati Uniti che probabilmente si basano sul loro precedente accordo di imbarco con l’Autorità Marittima di Panama”, ha detto Ampatzidis.
La settimana scorsa, il presidente Trump ha ordinato il blocco “totale e completo” di tutte le petroliere sanzionate che entrano o escono dal Venezuela come parte della sua campagna di massima pressione sul regime socialista Maduro e sul suo dittatore, Nicolás Maduro, che sta attivamente ricercato da parte delle autorità statunitensi con molteplici accuse di narcoterrorismo.
L’interdizione di sabato del Secoli arriva pochi giorni dopo che gli Stati Uniti hanno sequestrato il SkipperUN sanzionato petroliera collegata al contrabbando illecito di petrolio iraniano, che secondo quanto riferito portava una “falsa bandiera di nazionalità” al momento del sequestro.
Il regime di Maduro ha condannato ferocemente l’interdizione delle petroliere. Innanzitutto il dittatore socialista Nicolás Maduro rispetto il sequestro del Skipper questo mese alla serie di film Pirati dei Caraibi.
Lunedì, il ministro degli Esteri venezuelano Yván Gil ha rivelato il contenuto di una lettera di sei pagine presumibilmente inviata da Maduro ai capi di stato internazionali e alle Nazioni Unite in cui il dittatore venezuelano, riferendosi al blocco, condannava “l’escalation delle ostilità” da parte degli Stati Uniti e gli atti di “pirateria statale” presumibilmente commessi attraverso l’interdizione di entrambe le petroliere.
In tutta la missiva, Maduro ha anche condannato gli attacchi militari in corso contro le navi trafficanti di droga nelle acque internazionali dei Caraibi e del Pacifico che, secondo lui, avrebbero provocato “l’esecuzione extragiudiziale di 104 persone, molte delle quali sono naufragate”.
“Non si tratta di incidenti isolati, ma piuttosto di una pratica sistematica di uso letale della forza al di fuori di qualsiasi quadro giuridico internazionale e persino al di fuori del quadro costituzionale degli Stati Uniti d’America, dove attualmente si sta svolgendo un intenso dibattito, sia al Congresso che tra l’opinione pubblica, che condanna a stragrande maggioranza tali azioni”, si legge in parte nella lettera di Maduro.
Christian K. Caruzo è uno scrittore venezuelano e documenta la vita sotto il socialismo. Puoi seguirlo su Twitter Qui.
