I motociclisti rinnegati su due ruote elettriche, moto da cross e scooter stanno diventando un problema crescente nelle principali città degli Stati Uniti, più recentemente su una strada trafficata di New York questa settimana, dove una folla di adolescenti con indosso una maschera ha interrotto il traffico e ha attaccato violentemente un’auto.
Il video della violenta folla di “adolescenti terroristi” su biciclette elettriche e da cross di mercoledì è emerso ed è diventato virale sui social media.
La scena senza legge si è svolta in Richmond Avenue a Bulls Head con “filmati catturati da uno degli stessi colpevoli che mostravano circa una dozzina di maniaci che sciamavano su una Honda CR-V bianca”, così New York Post descritto l’incidente.
Gli aggressori hanno preso a calci e pugni il veicolo al semaforo rosso mentre altri automobilisti guardavano scioccati dalle loro auto.
Quando il semaforo è diventato verde, il conducente della CR-V ha investito una bicicletta blu che un pilota aveva apparentemente utilizzato per bloccare l’avanzata dell’auto, sebbene il suo proprietario non fosse stato colpito dall’auto.
Mentre il gruppo correva dietro all’auto, la persona dietro la telecamera ha esagerato: “Yo! Hanky è stato colpito!”
Sul posto non sono stati effettuati arresti. Tuttavia, il vice capo del Dipartimento di polizia di New York (NYPD), John Buttacavoli, ha avvertito gli aggressori che non avrebbero evitato le conseguenze.
“Sappiamo chi sei e molto presto busserai alla tua porta”, ha detto giovedì in una conferenza stampa accompagnato dal presidente del distretto Vito Fossella e dal procuratore distrettuale di Staten Island Michael McMahon.
“Piombano sugli autisti che stanno semplicemente facendo i fatti loro… Sono sciacalli, sono terroristi adolescenti”, ha detto McMahon.
La gente del posto ha detto ai notiziari che ne hanno abbastanza degli sciami di adolescenti che sbandano incautamente i loro veicoli a due ruote motorizzati dentro e fuori dal traffico e tormentano gli automobilisti. Il problema è “esploso senza controllo nell’ultimo anno”, ha affermato Inviare segnalato.
Buttacavoli ha detto che quest’anno la polizia ha confiscato “numerose” biciclette.
Il deputato repubblicano di Staten Island Mike Reilly ha accusato le politiche indulgenti contro la criminalità provenienti dai legislatori statali e dall’ufficio del governatore che consentono gli adolescenti schernitori.
“Questo comportamento violento è sfuggito di mano a causa delle leggi emanate da Albany negli ultimi anni”, ha detto Reilly al Inviare, citando specificamente il “Raise the Age”, che ha innalzato l’età della responsabilità penale da 16 a 18.
Lo statuto è stato convertito in legge nel 2017 dall’allora governatore Andrew Cuomo.
Reilly ha anche citato l’abrogazione nel 2020 di “una legge statale vecchia di 175 anni che rendeva illegale per due o più persone indossare maschere mentre si riunivano in pubblico”, Inviare segnalato.
“Questi ragazzi che vanno in bicicletta indossano maschere in modo da non poter essere identificati”, ha detto.
Reilly ha annunciato giovedì che introdurrà una nuova legislazione il prossimo anno per affrontare il comportamento dei minori. I genitori renderebbero civilmente responsabili i minori sorpresi a “guidare spericolata e pericolosa di biciclette elettriche, ciclomotori, ATV e altri veicoli a motore coperti”, ha affermato in un post sui social media.
A Los Angeles, la seconda città più grande d’America, gli Angelino hanno sofferto di problemi simili. I ciclisti, molti dei quali adolescenti, percorrono piste ciclabili e strade ovunque, guidando biciclette elettriche e scooter elettrici ad alta velocità ignorando il codice della strada, senza indossare alcuna protezione di sicurezza e persino guardando i loro smartphone come fanno loro.
Motociclisti esperti, come quelli che sono stati addestrati dal Fondazione per la sicurezza in moto o altri corsi di guida approvati – un modo per ottenere l’approvazione motociclistica su una patente di guida della California – sappi che senza casco e indumenti protettivi e la guida distratta da un telefono è una ricetta per il disastro, a volte fatale.
Gli incidenti e gli infortuni con le biciclette elettriche, ad esempio, sono aumentati rapidamente in tutta la California, e molti di coloro che si sono fatti male sono bambini di età pari o inferiore a 14 anni, secondo un nuovo studio condotto da ricercatori dell’UC San Diego. riportato nel mese di luglio dal Los Angeles Times.
“I ciclisti di e-bike sono stati coinvolti in almeno 4.035 collisioni in California dal 2018 al 2024. Sebbene il numero di collisioni che coinvolgono biciclette tradizionali sia rimasto relativamente stabile durante il periodo di sette anni, le collisioni che coinvolgono e-bike sono aumentate notevolmente”, ha affermato il rapporto. Volte segnalato.
“Lo studio ha rilevato che il 15,8% dei ciclisti infortunati sulle biciclette elettriche rientrava nella fascia di età pari o inferiore a 14 anni. Tra i ciclisti infortunati sulle biciclette tradizionali, il 10,2% aveva 14 anni o meno”, ha affermato lo studio. Volte anche riportato.
Le forze dell’ordine affermano che i genitori a volte acquistano quelle che sono realmente considerate motociclette elettriche per i loro figli presumendo che siano come le e-bike, ma non lo sono; sono in grado di raggiungere velocità elevate e hanno requisiti di licenza.
Per le bici elettriche, la California regola le due ruote in base alla loro capacità di velocità. Le cosiddette e-bike “Classe 3”, che possono raggiungere velocità superiori a 28 miglia all’ora e hanno proliferato sulle strade della California, richiedono la patente di guida in quanto sono considerate motociclette.
Anche a Los Angeles, bande di un centinaio di scooter a motore basso senza licenza prendono il controllo delle strade principali come Wilshire e Santa Monica Boulevard, l’armata che sfreccia attraverso i semafori rossi e altri controlli del traffico in una gita verso l’Oceano Pacifico.
Lowell Cauffiel, collaboratore di Breitbart, è l’autore più venduto del romanzo poliziesco di Los Angeles Sotto la linea e altri nove romanzi gialli e titoli di saggistica. È anche un appassionato motociclista e, nonostante decenni di esperienza, ha seguito un corso avanzato sulla sicurezza motociclistica che gli ha risparmiato lesioni o morte in molti viaggi. Vedere lowellcauffiel.com per di più.
