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L’Iran sostiene di aver colpito una piccola isola dell’Oman Stretto di Hormuzprendendo di mira le infrastrutture di navigazione delle petroliere mentre il CENTCOM mantiene il blocco dei porti iraniani e protegge la navigazione commerciale dagli attacchi iraniani lungo la rotta meridionale.
Lo hanno confermato anche tre fonti Reuters Mercoledì i sistemi di navigazione e le apparecchiature di comunicazione sull’isola di Didamar, conosciuta anche come isola di Little Quoin, erano stati attaccati, sollevando preoccupazioni sulla vulnerabilità delle infrastrutture marittime utilizzate per mantenere le spedizioni di petrolio attraverso il Golfo.
Il semiufficiale dell’Iran Agenzia di stampa Fars hanno riferito che la marina del Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica (IRGC) ha preso di mira l’isola, sostenendo che i sistemi venivano utilizzati per aiutare le navi a transitare nello stretto senza l’autorizzazione di Teheran.
Un’immagine satellitare mostra l’isola di Didamar, Oman (Google/Airbus/Dispensa tramite Reuters)
La televisione di stato iraniana ha anche affermato che il personale e le attrezzature sull’isola “stavano aiutando il flusso di contrabbando di petrolio da parte del nemico”, mentre l’IRGC sosteneva di aver effettuato gli attacchi, ha riferito Reuters.
Il video pubblicato da Reuters mostrava il fumo che si alzava vicino allo sperone roccioso.
IL Istituto per lo Studio della Guerra (ISW) ha affermato di aver identificato l’attacco come avvenuto l’8 novembre, prima che i media statali iraniani ne rivendicassero la responsabilità il 10 novembre.
L’ISW ha anche messo in dubbio l’entità dei danni segnalati, sottolineando che le navi mercantili hanno continuato a utilizzare la rotta meridionale dopo l’attacco.
“L’entità del danno a questi sistemi e ai sistemi colpiti non è chiara al momento della stesura di questo articolo”, ha affermato ISW nella sua valutazione.
Anche le immagini satellitari del programma Copernicus Sentinel-2 dell’Unione Europea, citate da Reuters e datate 8 novembre, hanno mostrato evidenti segni di bruciature vicino ad apparecchiature radar e radio sull’isola.
NAVE COMMERCIALE COLPITA DA UN PROIETTORE NELLO STRETTO DI HORMUZ DURANTE I COLLOQUI USA-IRAN
Una nave attraversa lo Stretto di Hormuz durante un cessate il fuoco temporaneo di due settimane tra gli Stati Uniti e l’Iran, l’8 aprile 2026. (Shady Alassar/Anadolu/Getty Images)
L’attacco avviene mentre le forze statunitensi effettuano missioni per scortare navi attraverso lo Stretto di Hormuz, che collega il Golfo Persico al Golfo di Oman e al Mar Arabico.
La Marina americana ha imposto il blocco dei porti iraniani ad aprile dopo che l’Iran aveva chiuso lo Stretto di Hormuz a febbraio in mezzo alle crescenti tensioni. Gli Stati Uniti hanno revocato il blocco a giugno a seguito di un accordo temporaneo di cessate il fuoco, ma lo hanno poi ripristinato a luglio.
Si consiglia alla navigazione commerciale e affine attraverso le vie navigabili di utilizzare una rotta meridionale attraverso le acque territoriali dell’Oman, situate al di fuori del controllo militare diretto di Teheran e supervisionate dal CENTCOM.
L’ultimo incidente sull’isola di Didamar arriva mentre gli esportatori di petrolio del Golfo lavorano per ripristinare le spedizioni interrotte dal conflitto.
Un motoscafo del Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica naviga nel Golfo Persico durante una parata marina dell’IRGC che celebra la Giornata Nazionale del Golfo Persico vicino alla centrale nucleare di Bushehr a Bushehr, Iran, il 29 aprile 2024. (Morteza Nikoubazl/NurPhoto tramite Getty Images)
Secondo Reuters, le esportazioni regionali di petrolio sono riprese a oltre l’80% dei livelli prebellici a settembre e ottobre, aiutate dal CENTCOM e dall’aumento delle esportazioni saudite attraverso il Mar Rosso.
Le compagnie di navigazione hanno anche fatto affidamento sui trasferimenti offshore da nave cisterna vicino all’Oman e negli Emirati Arabi Uniti per mantenere i flussi.
Didamar, nel frattempo, appartiene all’Oman, il che rende l’attacco segnalato particolarmente delicato poiché Teheran cerca di interrompere le operazioni marittime nella regione. È una piccola isola rocciosa disabitata a circa 10 miglia nautiche a nord della punta della penisola di Musandam in Oman, vicino a una delle principali rotte commerciali che attraversano lo stretto.
L’isola è stata a lungo un punto di riferimento per la navigazione per le navi che viaggiavano lungo il corso d’acqua, anche attraverso un faro costruito nel 1914.
Secondo quanto riferito, la sua infrastruttura marittima comprende un sistema radar montato su una torre di circa 25 metri e apparecchiature di comunicazione radio utilizzate per assistere le navi nella navigazione nello stretto passaggio.
L’isola è stata anche associata al Centro di controllo di Hormuz, che coordina il traffico marittimo nella zona.
Un’immagine satellitare mostra lo Stretto di Hormuz, un passaggio marittimo chiave che collega il Golfo Persico al Golfo di Oman, vitale per l’approvvigionamento energetico globale. (Amanda Macias/Fox News Digital)
Arabian Maritime and Navigation Aids Services (AMMAS) è stato identificato come fornitore di infrastrutture di supporto alla navigazione nella regione, comprese luci marittime, boe e altre attrezzature.
L’attacco di Didamar riportato fa seguito anche alle operazioni militari statunitensi contro obiettivi iraniani in altre parti del corso d’acqua.
Le forze americane hanno colpito obiettivi L’isola iraniana di Qeshm Il 2 novembre, i funzionari hanno descritto gli attacchi come azioni “difensive” contro le minacce missilistiche terra-aria iraniane.
L’isola di Qeshm, situata vicino allo stretto di Hormuz, ospita strutture navali iraniane e infrastrutture militari associate alla Guardia rivoluzionaria.
Presidente Donald Trump ha inoltre riconosciuto il 6 novembre che le forze americane continuano a condurre attacchi limitati contro obiettivi iraniani.
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Interrogato da un giornalista sugli attacchi vicino all’isola di Qeshm, Trump ha detto: “Non voglio parlarne. Facciamo attacchi minori. Hanno costruito un piccolo dispositivo antiaereo e lo abbiamo messo fuori uso in circa 15 minuti, forse cinque. “
