Una tradizione aeroportuale di anni passati sta lentamente tornando in alcune località degli Stati Uniti, a seguito dei massicci cambiamenti nelle procedure di sicurezza dei viaggi aerei dopo gli attacchi terroristici dell’11 settembre.
L’aeroporto di Oakland San Francisco Bay (OAK) in California ha annunciato questa settimana che introdurrà pass per gli ospiti per i “non passeggeri”, ad esempio.
I visitatori possono procedere verso il lato post-sicurezza del terminal passeggeri per accompagnare amici o persone care in partenza, nota l’aeroporto sul suo sito web.
Secondo la nuova procedura, i “non passeggeri” devono richiedere online il nulla osta di sicurezza fino a sette giorni prima del giorno in cui desiderano visitare l’aeroporto.
Dopo che le persone hanno compilato il modulo, la Transportation Security Administration (TSA) approverà la visita inviando ai “non passeggeri” un pass ospite OAK.
I “non passeggeri” devono presentare il pass insieme a un documento d’identità con foto approvato dalla TSA, come un passaporto o un documento d’identità reale.
Prima del 2001, gli aeroporti statunitensi generalmente consentivano a quasi chiunque, anche quelli senza carta d’imbarco, di passare i controlli di sicurezza e attendere al gate.
Dopo gli attacchi dell’11 settembre, è stata creata la TSA e le normative federali hanno iniziato a richiedere agli aeroporti di limitare l’accesso alle aree protette.
Queste regole impongono che solo i passeggeri con una carta d’imbarco valida possano entrare nelle aree post-sicurezza.
Alcuni altri aeroporti hanno iniziato a offrire abbonamenti “non passeggeri”, mentre altri prevedono di implementarli in futuro.
L’aeroporto internazionale di Cleveland Hopkins ha un “pass per ritrovo”, mentre l’aeroporto internazionale di San Antonio (SAT) ha un “pass SAT”, secondo i siti web degli aeroporti.
L’aeroporto internazionale di Kansas City, da parte sua, ha un “pass ospite”.
Altri pass includono un “wingmate pass” all’aeroporto internazionale di Filadelfia (PHL) e un “pass di destinazione” all’aeroporto metropolitano di Detroit.
Nel forum “r/travel” su Reddit, un utente ha chiesto: “Com’era la sicurezza aeroportuale prima del 2001?”
I viaggiatori sono passati alla sezione commenti per condividere ricordi nostalgici del volo prima che la sicurezza fosse rafforzata.
“Una delle maggiori differenze è che le persone senza biglietto potrebbero venire con te, quindi la famiglia potrebbe accompagnarti al cancello”, ha scritto una persona.
Un altro utente ha risposto: “Uno dei miei ricordi più belli è vedere mia nonna mentre scendevo dall’aereo con mio fratello quando i miei genitori mi hanno mandato a trovarla”.
Un’altra persona ha detto: “Andare all’aeroporto per osservare gli aerei era un grosso problema. Ogni volta che uno doveva volare, o un amico o un familiare (stava volando via), un intero gruppo accompagnava il/i viaggiatore/i solo per arrivare lì presto e guardare gli aerei decollare e atterrare. “
Una persona ha scritto: “Potresti andare all’aeroporto solo per uscire, anche se non avevi programmi di viaggio”.
Ancora un altro utente ha ricordato di “essere in grado di accompagnare le persone al cancello (o viceversa). Ora devi dire addio e poi camminare per mezzo miglio fino al cancello da solo”.
Lo scrittore ha anche ricordato che “potere salutare qualcuno al cancello è stato bello”.
L’aeroporto di Oakland ha sottolineato sul suo sito in merito alla nuova iniziativa: “L’OAK Guest Pass non è un programma permanente.
In risposta a circostanze urgenti o esigenze operative, l’aeroporto di Oakland San Francisco Bay si riserva il diritto, a sua esclusiva discrezione, di annullare il programma, annullare gli OAK Guest Pass approvati o modificare le regole del programma in qualsiasi momento senza preavviso.”
