Ford ha dichiarato lunedì che prevede di assorbire circa 19,5 miliardi di dollari in addebiti mentre si ritira dal business dei veicoli elettrici, un enorme successo poiché la casa automobilistica si orienta verso i tradizionali veicoli a gas insieme a modelli ibridi e ibridi plug-in al posto dei veicoli elettrici.
IL Giornale di Wall Street rapporti che, dando un duro colpo agli ambiziosi piani dell’industria automobilistica statunitense per i veicoli elettrici, Ford Motor ha annunciato lunedì che prevede di sostenere circa 19,5 miliardi di dollari in spese, principalmente a causa della sua attività in difficoltà nel settore dei veicoli elettrici. L’incredibile svalutazione segna la più grande svalutazione subita da un’azienda nella storia di Detroit e sottolinea le sfide affrontate dalle case automobilistiche alle prese con la scarsa domanda di veicoli elettrici.
Di fronte a perdite crescenti per un totale di 13 miliardi di dollari nella sua divisione EV dal 2023, Ford ha deciso di cambiare la sua strategia, concentrandosi sul rafforzamento della sua gamma di veicoli alimentati a gas e passando al contempo a modelli ibridi ed elettrici ad autonomia estesa che incorporano motori a benzina a bordo. La mossa mira a ritirarsi dagli asset in perdita e reindirizzare il capitale verso modelli più redditizi.
L’amministratore delegato di Ford, Jim Farley, ha riconosciuto la necessità di questa svolta, affermando: “Invece di investire miliardi nel futuro sapendo che questi grandi veicoli elettrici non faranno mai soldi, stiamo facendo una svolta. Ora sappiamo abbastanza del mercato statunitense e abbiamo molte più certezze in questo secondo inning di propulsori a emissioni ridotte”.
Sotto la guida di Farley, Ford ha perseguito in modo aggressivo il mercato dei veicoli elettrici. Ciò è stato in parte determinato dall’economia dei veicoli elettrici, che le case automobilistiche ritenevano sarebbero stati molto più redditizi rispetto alle tradizionali auto a gas. Notizie Breitbart precedentemente riportato su Farley che si vanta di quanto meno costerebbe all’azienda costruire un veicolo elettrico:
“Metà degli impianti, metà delle stazioni di lavoro, metà delle saldature, il 20% in meno di elementi di fissaggio. L’abbiamo progettato, poiché è un prodotto così semplice, per cambiare radicalmente la producibilità”, ha affermato Farley.
Farley ha affermato che, nel tentativo di competere durante l’imminente guerra dei prezzi, Ford è pronta a tagliare i costi di distribuzione e pubblicità.
Come parte della sua strategia rivista, Ford interromperà la produzione della versione completamente elettrica del suo camioncino F-150 di punta, noto come Lightning. L’azienda si concentrerà invece su una versione ad autonomia estesa del camion. Ford mantiene l’impegno a produrre un pick-up elettrico da 30.000 dollari entro il 2027, che costituirà la pietra angolare della sua nuova gamma di veicoli elettrici a basso costo.
Guardando al futuro, Ford prevede che entro il 2030, circa la metà del suo volume globale sarà costituito da ibridi, veicoli ad autonomia estesa e veicoli elettrici, rispetto all’attuale 17%. Questa accelerazione verso gli ibridi riflette un crescente riconoscimento all’interno del settore del fatto che questi veicoli offrono un’opzione più conveniente e pratica per i consumatori esitanti a impegnarsi completamente nei veicoli elettrici puri.
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Lucas Nolan è un reporter di Breitbart News che si occupa di questioni di libertà di parola e censura online.
