Non si scherza con il Texas – o con i legislatori uscenti con apparenti assi da macinare.
Il senatore del Texas John Cornyn, che non è riuscito a ottenere la nomination repubblicana la scorsa settimana nel tentativo di ottenere un quinto mandato, ha detto che sta accantonando la legislazione proposta a maggio per rinominare un tratto di autostrada di 1.800 miglia in onore del presidente Donald Trump, che ha deriso il collega repubblicano definendolo “sleale” mentre sostiene il principale avversario di Cornyn, il procuratore generale del Texas Ken Paxton.
Il disegno di legge, che mirava a rinominare la US-287 da Port Arthur, Texas, a Choteau, Montana, come Interstate 47 o Trump Interstate, “potrebbe non rientrare nelle mie priorità nei prossimi sette mesi”, ha detto Cornyn mercoledì a Hearst Newspapers.
Cornyn, il cui mandato scade a gennaio, ha detto che “non vede l’ora di lavorare nel settore privato” dopo aver perso le primarie della scorsa settimana contro Paxton, che ha attribuito a Trump la vittoria.
Paxton ha detto ai sostenitori durante una festa di sorveglianza elettorale: “Quando tutti a Washington gli hanno detto di abbandonarmi e di abbandonare il popolo del Texas, non ha ascoltato. Il presidente Trump è il leader del nostro partito e il suo appoggio è la forza più potente in politica”.
Cornyn ha detto che non stava “cercando il confronto”, ma ha insistito che avrebbe parlato di “aree in cui differiamo”, un cambiamento drammatico rispetto al deputato che una volta aveva pubblicato una foto sui social media di se stesso mentre leggeva il best-seller di Trump. L’arte dell’affare.
“Non faccio parte del, come lo chiamano, il ‘Wounded Bear Caucus'”, ha detto, riferendosi a un termine usato per descrivere i politici repubblicani estromessi dall’incarico da Trump. “Ho sempre evitato di far parte di qualsiasi tipo di banda qui a Capitol Hill. Quindi continuerò a operare in questo modo.”
Cornyn, che ha indicato che sosterrà Paxton alle elezioni generali, ha anche sostenuto l’invasione dell’Iran da parte di Trump, esortandolo a “mantenere la rotta” mentre affronta le crescenti richieste bipartisan a Washington per porre fine al conflitto.
“Stasera abbiamo fallito”, ha detto Cornyn dopo la sconfitta della scorsa settimana. “Ho sempre sostenuto la proposta repubblicana e intendo farlo ancora.”
Nel 2023, Coryn respinse la proposta di Trump di tornare alla Casa Bianca, insistendo sul fatto che il tempo “lo aveva superato”. Ma proprio il mese scorso, il senatore per quattro mandati ha lodato il comandante in capo promuovendo la ribattezzata interstatale.
“Il Texas è il Paese di Trump, e questo disegno di legge cementa questa eredità designando quasi 1.800 miglia di strada aperta dalla costa del Golfo del Texas fino al confine tra Stati Uniti e Canada come I-47 per essere ricordata per sempre come Trump Interstate”, ha detto Cornyn in una dichiarazione l’11 maggio. “Trasformando una delle autostrade più lunghe della nostra nazione in una futura interstatale, questa legislazione aumenterà la crescita economica e migliorerà la sicurezza, il tutto onorando il presidente più importante della nostra vita.”
La senatrice del Wyoming Cynthia Lummis, una collega repubblicana, ha co-sponsorizzato la legislazione apparentemente in fase di stallo per rinominare US-287, un’importante rotta di autotrasporto che ha movimentato più di 923 milioni di tonnellate di merci all’interno del Texas nel 2022.
Cornyn ha anche definito il disegno di legge come un potenziale miglioramento della sicurezza, citando uno studio di fattibilità del Dipartimento dei trasporti del Texas che ha scoperto che l’aggiornamento dell’US-287 a una struttura interstatale si tradurrebbe in un risparmio stimato di 5,4 miliardi di dollari sui costi di viaggio, più di 46.000 posti di lavoro e 11,6 miliardi di dollari di aumento annuo totale del PIL entro il 2050, o un rendimento del 161% per il progetto.
L’Associated Press ha contribuito a questo rapporto.
