WASHINGTON – I gruppi commerciali delle compagnie aeree e persino il segretario ai trasporti Sean Duffy hanno risposto ad una proposta dell’ Lo ha affermato il segretario alla Sicurezza interna Markwayne Mullin quello sarebbe interrompere le operazioni doganali negli aeroporti delle “città santuario” che si rifiutano di collaborare con l’agenda sull’immigrazione dell’amministrazione Trump.
Mullin ha lanciato il piano per fermare le procedure di immigrazione in un’intervista di aprile a Fox News poco dopo essere stato confermato – e di nuovo in un incontro del 13 maggio con i leader del settore delle compagnie aeree e dei viaggi, Lo ha riferito per primo l’Atlantico.
Da allora le principali associazioni del settore dei viaggi si sono espresse pubblicamente contro la proposta, che secondo quanto riferito era rivolta agli aeroporti di New York, Newark, Filadelfia, Chicago, Denver, Los Angeles, Seattle e San Francisco.
“La riduzione del personale del CBP nei principali aeroporti avrebbe un effetto devastante sulle compagnie aeree e sul settore del turismo, causando una significativa interruzione operativa dei vettori, dei viaggiatori e del flusso di merci internazionali”, ha affermato in una nota Airlines for America, la più grande associazione commerciale del settore negli Stati Uniti.
La US Travel Association, che rappresenta le compagnie aeree, gli hotel e altre aziende di viaggio, ha affermato che “per i viaggi in entrata nazionali e internazionali, esortiamo i governi a tutti i livelli ad adottare politiche che promuovano il flusso libero ed efficiente di viaggiatori legittimi”.
Lo stesso Duffy ha respinto il suggerimento giovedì in un’audizione della commissione Bilancio della Camera.
“Abbiamo persone provenienti da tutto il mondo e da tutto il paese che hanno bisogno di essere in grado di volare in tutti i diversi tipi di luoghi”, ha detto il funzionario di gabinetto. “Non dovremmo sospendere i viaggi aerei in uno stato che non è d’accordo con la nostra politica”.
Nel 2025, solo nei tre principali aeroporti della Grande Mela sono atterrati circa 50 milioni di viaggiatori internazionali.
Nell’intervista alla Fox del 6 aprile, Mullin si era apertamente chiesto se le città santuario con aeroporti internazionali dovessero “sbrigare le pratiche doganali”.
“Seriamente, se sono una città santuario, e ricevono voli internazionali, e stiamo chiedendo loro di collaborare con noi all’aeroporto ma una volta che gli immigrati escono dall’aeroporto non applicheranno la politica di immigrazione, forse dovremmo esaminarla attentamente perché dobbiamo concentrarci sulle città che vogliono lavorare con noi”, ha detto a Bret Baier, capo conduttore politico di Fox News e conduttore di “Special Report”.
Alla domanda se le città perderebbero l’applicazione della dogana per i viaggiatori internazionali, il segretario del DHS ha risposto: “Ad un certo punto dovremo iniziare a dare priorità alle cose”.
“In questo momento, ricorda, i democratici vogliono tagliare i fondi alla dogana e alla polizia di frontiera”, ha aggiunto Mullin.
Il presidente Trump si è scagliato contro le giurisdizioni dei santuari per aver rifiutato di coordinarsi con le forze dell’ordine federali sull’immigrazione – e minacciarono a gennaio di ritirare tutti i loro finanziamenti.
I critici hanno sostenuto che le politiche del santuario prevenire la deportazione di criminali violenti quando le carceri e le carceri ignorano le richieste dei “detentori” da parte delle forze dell’ordine e dell’immigrazione degli Stati Uniti.
Nel mese di agosto, il Dipartimento di Giustizia ha pubblicato un elenco di 12 stati e 18 città che non collaborano con tali richieste. Quattro di queste città – Chicago, Denver, Los Angeles e New York – ospitano anche quattro dei sei aeroporti più trafficati d’America entro il 2025 per volume di passeggeri auto-dichiarato,
I rappresentanti del DHS hanno rifiutato di commentare.
