Se non vuoi preoccuparti del bucato o di cosa cucinerai per cena, vivere a tempo pieno su una lussuosa nave da crociera potrebbe essere la strada da percorrere.
Un espatriato britannico, Fraser Allen, ha abbracciato pienamente questo stile di vita da quando si è trasferito sulla nave di Villa Vie Residences, Odyssey, nel dicembre 2024, e da allora ha vissuto dentro e fuori dalla nave.
Lo scapolo58, è a metà di un contratto di noleggio a tre con la nave di linea e si è già avventurato in Sud America, Nord America, GiapponeFilippine, Pacifico meridionale, Australia e Nuova Zelanda.
Oltre a poter vedere il mondo, uno dei principali aspetti positivi di vivere su una nave da crociera da 350 residenti è essere completamente “curati”, secondo Allen.
“Stereotipicamente, da scapolo, direi che tutto ciò che viene “curato” all’interno del canone di locazione è fantastico,” dice al Daily Mail.
“Ciò include: tutto il cibo (più vino e birra), lavanderia e servizio cabina, palestra e lezioni di fitness, sauna e bagno turco fino al campo da pickleball e alle piscine!”
L’unica cosa per cui Allen deve pagare è la birra fuori dall’orario dei pasti, ma insiste che è comunque “molto ragionevole”.
Tutto, dall’intrattenimento al cibo, viene fornito dalla nave e aggiunge: ‘Le cabine sono abbastanza spaziose da voler ritirarsi. Lo spazio all’aperto/sul ponte è abbastanza abbondante per passeggiare o trovare un posto per scrutare l’orizzonte con il binocolo!’
Gli spazi comuni come la piscina non sono troppo affollati, aggiunge, dicendo che “raramente” ci sono “più di 10-15 residenti a bordo piscina, a differenza di altre compagnie di crociera”.
Fraser Allen (nella foto con una colonia di pinguini in Cile), 58 anni, ha trascorso l’ultimo anno e mezzo vivendo su una nave da crociera
Si è trasferito in una cabina sulla nave di Villa Vie Residences, Odyssey, nel dicembre 2024
Lo stile di vita all-inclusive costa ad Allen $ 125 – meno di £ 100 al giorno – per una cabina interna, che secondo lui è più conveniente di una esterna con finestra o balcone, anche se i livelli dei prezzi sono cambiati da quando si è assicurato il suo accordo.
Le sue spese aggiuntive, come dentifricio, snack, vestiti ed escursioni tendono a variare tra $ 1.000 e $ 2.000 (da £ 734 a £ 1.470) al mese.
Allen finanzia la sua avventura in crociera con un fondo di risparmio, nonché con le pensioni e il reddito locativo della sua casa che sta affittando.
Originario del Regno Unito, molti anni fa si è trasferito alle Isole Cayman, il territorio britannico d’oltremare nei Caraibi occidentali, e ha lavorato come scienziato. Ora ha la doppia cittadinanza del Regno Unito e delle Isole Cayman.
“Prima del viaggio sull’Odyssey mi sono completamente ridimensionato (un esercizio catartico!) e ora ho la mia casa in affitto a Cayman”, spiega.
«Ciò fornisce un reddito mensile aggiuntivo per coprire le spese di viaggio. Essenzialmente, sono diventato nomade per i prossimi due anni. Ho molto tempo a disposizione per decidere cosa fare al termine della prima circumnavigazione a bordo dell’Odyssey!’
Da quando si è trasferito da una casa spaziosa a una piccola cabina da crociera, Allen ha scoperto che gli piace davvero lo spazio della sua cabina e dice di essere un “minimalista”.
“Per me è più che sufficiente”, dice. “Abbiamo anche tutto ciò che esiste oltre la cabina come il nostro ‘soggiorno’, che ha tutto ciò di cui hai bisogno e altro ancora!”
Finora ha visitato 146 porti a bordo dell’imponente transatlantico (nella foto sopra mentre naviga tra i fiordi dell’Alaska)
Paga 125 dollari – meno di 100 sterline al giorno – per una cabina interna e dice che gli piace “ritirarsi” lì
Tutti i pasti, il bucato e persino l’intrattenimento di Allen sono coperti dal prezzo di £ 100 al giorno
Altri, tuttavia, non trovano il processo così semplice, e l’esperto incrociatore rivela: “Molte persone sulla nave (in particolare gli americani) hanno trovato il processo di ridimensionamento altamente illuminante, anche se alcuni stanno ancora lottando per tagliare il cordone ombelicale in quanto tale”.
Allen ha visitato finora 146 porti diversi sull’Odyssey, escluse “le incursioni nell’entroterra che questa crociera offre soggiornando diversi giorni alla volta in una località particolare, oltre al Fiordo e alle crociere panoramiche come parte delle giornate in mare”.
Non ha un porto preferito in particolare, dice, e invece apprezza le esperienze che ha raccolto lungo il percorso, dalla crociera sui fiordi cileni all’arrivo a Vancouver nel Canada Day.
Altri momenti memorabili includono l’ancoraggio a Moorea, un’isola sbalorditiva a forma di cuore nella Polinesia francese.
C’è un porto che secondo Allen è il peggiore: Rio, la capitale del Brasile.
“Rio e alcuni (solo pochi) altri porti del Brasile non sono stati una bella esperienza”, rivela.
La sicurezza era un problema e diversi residenti sono stati aggrediti, derubati e/o messi a disagio. A quanto pare, questa è la norma. Qualcosa che il governo brasiliano deve sicuramente risolvere.”
La vita in mare presenta anche alcuni aspetti negativi, anche se Allen ammette che sono piuttosto banali.
“Il mio scenario peggiore potrebbe essere, o è stato, che io interpretassi male l’itinerario dei giorni successivi”, spiega l’ex scienziato.
Allen ama lo stile di vita all-inclusive mentre viaggia per il mondo, nella foto qui in Cile
Allen ora affitta la sua casa alle Cayman ed è riuscito a sistemare le sue cose nella sua cabina che descrive come “spaziosa”
“Dopo una notte di eccessiva indulgenza, mi sveglio con gli occhi spalancati alle 10, quando il Capitano emette l’ordine (altoparlanti in cabina) per “i residenti si radunano presso la vostra postazione con il giubbotto di salvataggio in mano!”
‘Scattandomi fuori dalla cuccetta mi ritrovo con il giubbotto di salvataggio in mano, con gli occhi annebbiati nel punto richiesto. La mia maglietta è al rovescio. Mi rimproverano di essere arrivato tardi. Questo è il mio scenario peggiore! Quanto può essere grave?’
Sono le attività di gruppo, il mix di giornate dal ritmo veloce e lento, nonché gli stretti legami che si formano a bordo ad attrarre di più Allen.
“Quando riduci al minimo il tuo ambiente ‘materialistico’, la tua attenzione diventa più rivolta all’esterno e meno al ‘sé'”, afferma.
“Puoi essere coinvolto in attività basate sulla comunità o semplicemente goderti i paesaggi, le culture e la natura in continua evoluzione che ti passano accanto.”
L’appassionato di crociere ritiene che in tali situazioni i passeggeri entrino più in contatto con il loro “ambiente esterno”.
Aggiunge: “C’è una combinazione di giornate in mare dal ritmo lento e giornate prolungate in porto che sembra soddisfare tutti”.
In un ambiente così ristretto, forse non sorprende che tutti abbiano stretto rapporti stretti e che ci sia un “grande legame” con l’equipaggio e lo staff.
Tuttavia, non tutto è andato liscio e Fraser ammette che il suo porto meno preferito finora è stato Rio, così come alcuni altri in Brasile. Nella foto in Ecuador
‘Tutti diventano ‘famiglia allargata’. Le attività e gli interessi sono generati dai residenti, insieme al personale a contratto. Ciò crea un ambiente molto eclettico e diversificato e il talento che esiste a bordo della nave è davvero umiliante”, afferma Allen.
Allen ha in programma di prendersi presto una pausa dalle crociere a tempo pieno per sei mesi e durante questo periodo tornerà alle Isole Cayman.
Ha intenzione di unirsi nuovamente alla nave a novembre, quando sarà a Singapore, e trascorrere altri 13 mesi a bordo.
Tuttavia, non ha voglia di vivere i due giorni di volo durante il suo viaggio di ritorno a casa e di dover navigare in vari aeroporti.
“Non vedo l’ora di essere trascinato in un aeroporto o di essere sgridato da un agente di sicurezza della TSA”, afferma Allen.
‘La nostra alternativa marinara è davvero il modo di vedere il mondo; molto senza problemi!’
