Gli annegamenti della Manica non riescono a scoraggiare i migranti disperati

Le morti di martedì nel Canale della Manica, come al solito, non hanno fatto nulla per scoraggiare le bande di trafficanti dal varare altre imbarcazioni fragili e sovraffollate dalle coste francesi.

Mercoledì mattina presto, una troupe della BBC ha osservato un gommone pieno di gente diretto a nord, vicino alla riva.

Un’ora dopo, una barca simile – molto probabilmente la stessa – è stata vista virare verso una spiaggia francese frequentata dai contrabbandieri vicino alla città di Wimereux per caricare ancora più clienti paganti.

La polizia francese si è precipitata ad intercettare il gruppo prima che potessero salire a bordo, ma è arrivata troppo tardi. La barca è partita con più di 40 persone a bordo, alcune in piedi o aggrappate ai lati.

Mentre continuano le indagini sul disastro di martedìle autorità locali hanno scelto di inviare bulldozer e squadre di addetti alle pulizie per smantellare il campo improvvisato di migranti fuori Calais utilizzato da molti di coloro che erano sulla barca che si è capovolta.

“Sono stressato. Ne conoscevo alcuni [dead]. La polizia ha preso la mia tenda e tutte le mie cose”, ha detto un eritreo di 23 anni che ci ha chiesto di nascondere la sua identità.

Funzionari francesi hanno suggerito che la maggior parte – se non tutti – di coloro che sono morti provenivano dalla travagliata nazione dell’Africa orientale dell’Eritrea. Molti giovani hanno abbandonato il Paese per evitare il servizio militare.

“Sto aspettando qui da un anno. Non ho soldi [to pay the smugglers]. Succede continuamente: gli annegamenti”, ha detto l’eritreo, che rimane determinato a raggiungere il Regno Unito, credendo di poter trovare lavoro lì.

Più a sud, i pescatori francesi coinvolti nell’operazione di salvataggio di martedì, sono tornati al porto di Boulogne con il pescato di un altro giorno.

Diversi uomini ci hanno detto di aver aiutato a tirare fuori i corpi dall’acqua, essendo arrivati ​​​​sulla scena meno di mezz’ora dopo che la barca si era disintegrata, lasciando tutti quelli a bordo a lottare in acque fredde e agitate.

«Meno se ne parla, meno dobbiamo pensarci», diceva cupamente Bruno Hecquet, mentre scaricava sulla banchina le casse di buccine fresche.

“È triste. Non dovrebbe succedere”, ha detto il capitano Gaëtan Baillet, ma ha alzato le spalle quando gli è stato chiesto chi fosse la colpa dell’aumento del numero delle vittime.

Dany Patou, di un ente di beneficenza locale per migranti, Osmos 62, ha affermato che le bande di trafficanti sono ovviamente responsabili, ma ha aggiunto che la crescente militarizzazione della costa francese sta spingendo quelle bande a correre rischi sempre maggiori – o piuttosto a mettere a rischio i loro passeggeri paganti. rischio.

“Tutte queste forze di sicurezza aggiuntive attive sulla nostra costa… i passeggini, i droni e gli elicotteri… non stanno ottenendo altro che provocare più morti. Quei migranti che vogliono attraversare corrono rischi ancora maggiori”, ha detto Patou, sostenendo che più persone sono state costrette a stiparsi su ogni barca perché molti dei gommoni venivano distrutti dalla polizia.

Mentre qui l’umore generale riguardo alla crisi dei migranti sembra essere cupo e in gran parte favorevole a coloro che tentano di attraversare la Manica su piccole imbarcazioni, alcuni avvertono che la frustrazione per il crescente numero di vittime sta iniziando a rimodellare l’opinione pubblica.

Il Regno Unito deve chiudere completamente la frontiera o fare qualcosa per rendere il passaggio più sicuro, ha affermato Olivier Barbarin, sindaco di Le Portel.

“Non possiamo continuare a esporre a tale rischio tutti questi uomini e donne amanti della libertà, fuggiti dalla guerra e il cui unico desiderio è raggiungere l’Inghilterra.”